Az Ankara metró Ankarában, Törökország fővárosában közlekedő metrórendszer. Az EGO Főigazgatósága üzemelteti. Az 1996-ban megnyitott első vonallal az ankarai metró a második metrórendszer lett Törökországban Isztambul után. Ez Törökország második legnagyobb metrórendszere, mind a teljes hálózat hosszát, mind az éves utasszámot tekintve. Az Ankaray-t (A30 (AŞTİ - Dikimevi) Light Rail System) 1996. augusztus 1-án helyezték üzembe először. M28 (Kızılay - Batıkent) metróvonal 1997. december 1-án, M12 (Batikent - OSB-Törekent) metróvonal 2014. február 3-én, M13 (Kızılay - Koru) metróvonal 2014. március 2-án, M5 (Atatürk kultúra) 2017. január 4-én a Központ – Mártírok) metróvonal, 12. április 2023-én pedig az M4-es (Atatürk Kulturális Központ – Kızılay) metróvonal állt szolgálatba. Összesen 57 állomás van a rendszerben. Az Ankaray (A1) vonal 8,5 km, az M1 vonal 14,6 km, az M2 vonal 16,5 km, az M3 vonal 15,3 km és az M4 vonal 12,5 km hosszú.
Ankara vasúti rendszer hálózati térképe
Miután Ankarában üzembe helyezték az első metróvonalat, új ankarai településekre és már sűrűn lakott településekre kezdtek metróvonalakat tervezni. Ebben az összefüggésben három különálló metróvonalat terveztek Keçiören, Çayyolu és Sincan régiókba. Megkezdődött a 2001-ben Sincan felé tartó M3-as, 2002-ben a Koruig tartó M2-es, 2003-ban pedig a Keçiörenig tartó M4-es építése. Az említett metróvonalak építését két éven belül várták. Az a tény, hogy az önkormányzat nem különített el elegendő forrást a metró építésére, az építkezés leállt, és az építkezések évekig tétlenül álltak. 7. május 2011-én Ankara Fővárosi Önkormányzata mindhárom metróvonalat átadta a Közlekedési Minisztériumnak.
A Közlekedési Minisztérium rövid időn belül pályázat útján folytatta az átadott metróvonalak építését. Az újraindult metróépítések egy részében az állomások az aktuális településeknek megfelelően korszerűsödtek. A pályázatok után a metróépítések befejeződtek. Az M3-as vonalat 12. február 2014-én, az M2-es vonalat 13. március 2014-án, az M4-es vonalat 5. január 2017-én helyezték üzembe. 2019 februárjában az EGO Headquarters ezt a három vonalat egyetlen M1-2-3 vonalba egyesítette, hogy nonstop szolgáltatást nyújtson az M1, M2 és M3 vonalakon. 12. április 2023-én üzembe helyezték az M4-es vonal AKM-Kızılay meghosszabbítását.
2023-tól az ankarai metró 57 állomással rendelkezik. Míg az összes metróvonal áthalad Ankara központi kerületein, 5 állomás található az Ankarai Ring Roadon kívül.
Ankara vasúti rendszer hálózat hossza
Az ankarai metró a 64,4. leghosszabb metrórendszer a világon, összesen 79 km hosszú öt vonallal. A vonalak egy része a föld alatt és a föld felett is halad. Az M1 és M3 vonalak egyes állomásai a föld felett vannak. Amikor a vonatok megérkeznek ezekre az állomásokra, felülről indulnak. Az összes M2-es és M4-es vonal a föld alá megy. Az M1, M2 és M3 vonalak utolsó állomásai össze vannak kötve. Bár különböző vonalaknak van kiírva, a vonatokon átszállás nélkül is lehet menni az M2-as vonal utolsó állomásának számító OSB/Törekentre a Koruról, az M3 vonal utolsó állomásáról. Ily módon a vonat áthalad Ankara központján, és egy nagy fordított C betűt rajzol.
A vonal körülbelül harmincegy százaléka a föld felett van. 17.965 méteren egy vágó-fedő rendszer, a fúrási módszer 17.795 méteres szakasza pedig alagútból áll.
Başkentray külvárosi vonal hossza
A Başkentray vagy B1 (Sincan – Kayaş) elővárosi vonatrendszer a TCDD Taşımacılık által üzemeltetett elővárosi vonatrendszer Sincan és Kayaş között Ankarában, Törökország fővárosában. A 37,472 23,284 km-es (24 23000 mérföldes) ingázó vonalon XNUMX állomás található. Az E XNUMX EMU elővárosi vonatok az elővárosi vonalon közlekednek.