Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter hangsúlyozta, hogy a Başakşehir-Kayaşehir metróvonal mai üzembe helyezésével megerősítik az isztambuli városi vasúthálózat erejét, és azt mondta: „Új lélegzetet veszünk a forgalom csökkentése érdekében torlódások az isztambuli városi forgalomban, és megkönnyítsük polgáraink életét."
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter sajtónyilatkozatot tett a Başakşehir-Kayaşehir metróvonalról. Kijelentette, hogy sikeresen befejeztek egy új megaprojektet Isztambul számára a Başakşehir-Pine és a Sakura City Hospital-Kayaşehir metróvonal mai megnyitásával, és azt mondta: „Óriási munkáink, amelyeket egyszerre hoztunk Törökország négy sarkába; hiszen nemzetünk kényelmes közlekedését szolgálja; Ez biztosítja egy nagy és hatalmas Törökország infrastruktúráját is, amelyen a Török Század felemelkedik. Ebben az összefüggésben csak Isztambulban; Óriási projektek és befektetések, amelyeket az egész világ irigyel, mint például Marmaray, Eurázsia-alagút, Yavuz Sultan Selim híd, Észak-Marmara autópálya, Isztambul repülőtér, Isztambul-Izmir autópálya, Isztambul-Ankara nagysebességű vonatvonal, Pendik-Sabiha Gökçen Repülőtér és a Kağıthane-Istanbul repülőtér metrója Sikeresen befejeztük a projektet, és modern közlekedési infrastruktúrájával Isztambult az álmokon egy teljesen más pontra vittük. Javítottuk az isztambuli lakosok életminőségét, és Isztambult egy nagyon értékes márkavárossá tettük.”
Karaismailoğlu, aki kijelentette, hogy a Başakşehir-Kayaşehir metróvonal üzembe helyezésével erősítik az isztambuli városi vasúti rendszer erejét, azt mondta, hogy új lélegzetet vesznek annak érdekében, hogy Isztambulban csökkentsék a forgalmi torlódásokat és a a polgárok élete könnyebb.
Karaismailoğlu elmondta: „A közlekedési probléma megszüntetésének legfontosabb módja – különösen nagyvárosainkban – a népesség és a járművek számának növekedésével párhuzamosan a vasúti rendszereink bővítése. Jelenleg a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumként nagyon fontos városi vasúti projekteket valósítottunk meg annak érdekében, hogy a nagyvárosokban élő polgáraink élete ne váljon rémálommá, és továbbra is újakat készítünk. Isztambult egyik végétől a másikig modern vasúti hálózatokkal szereljük fel. A Marmaray Projekt hazánk globális jövőképének egyik legfontosabb mutatója és konkrét lépése az elmúlt években. Ez a projekt, amely folyamatos közlekedést biztosít Pekingből Londonba, a modern selyemvasút legfontosabb részét képezte, amelyben hazánk található.
EZ NAGY BÜSZKESÉG NEKÜNK
A Başakşehir-Kayaşehir metróvonal mellett a Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören, a Bağcılar Kirazlı metróvonal, Halkalı- Başakşehir-arnavutköy-Istanbul repülőtér metróvonal, Kazlıçeşme-Sirkeci vasúti rendszer és gyalogos-központú új generációs közlekedési projekt, Altunizade - Ferah Mahallesi- Çamlıca mecset - Bosna Boulevard metróvonal és Gayrettepe-Kağıthan Repülőtér Gayrettepe-Kağıthan; Kifejezve, hogy a Metrobus Zincirlikuyu állomást integrálni fogják a Yenikapı-Taksim-Hacıosman metró Gayrettepe állomásokkal, Karaismailoğlu kijelentette, hogy a munkálatok 5 különálló metróvonalon, köztük a Gayrettepe utolsó szakaszán gyorsan folytatódnak. Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter emlékeztetett, hogy 2. október 2022-án megnyitották a Pendik Sabiha Gökçen repülőteret, 22. január 2023-én pedig a Kağıthane-Istanbul repülőteret, és hangsúlyozta, hogy az Isztambulban elkészült és a nagyközönség számára felajánlott metróvonal hossza. , 318 kilométer.
Isztambulnak összesen 1100 kilométernyi metróra van szüksége
Kifejezve, hogy ez a szám 380 kilométerre nő az épülő projektek befejeztével, Karaismailoğlu a következőképpen folytatta:
„Ez nagy büszkeség számunkra. Folytatjuk erőfeszítéseinket annak érdekében, hogy munkatársainkat a tömegközlekedéshez és más tiszta és intelligens közlekedési megoldásokhoz irányítsuk Isztambulban. Isztambulnak összesen 1100 kilométernyi metróra van szüksége. 6,2 kilométer hosszú Başakşehir-Kayaşehir vonalunkon; Összesen 4 állomás van, nevezetesen Onurkent, Városi Kórház, Kayaşehir Mass Housing és Kayaşehir Square állomások. Áthalad majd Çamon és a Sakura városi kórházon is, és óránként 80 70 utast fog kiszolgálni egy irányban XNUMX kilométer/órás tervezési sebességű járműveken.
Karaismailoğlu elmondta: „A metróvonalunk gyorsan fejlődött a vizsgálatok eredményeként, tesztvezetéseket hajtottak végre. Elkészítettük, hogy az isztambuliak szolgálatába álljon. Büszkék vagyunk arra, hogy új szolgáltatást kínálunk az isztambuliak számára. Vonalunk üzembe helyezésével; A városközpont és a Çam és a Sakura City Hospital közötti gyors, gazdaságos és biztonságos közlekedés kiépítése során más tömegközlekedési módokon keresztül biztosítjuk az integrációt. Projektünkkel; A Metrokent állomáson, a Bağcılar-Kirazlı-Basakşehir-Olimpiyatköy vonalon, valamint a Kayaşehir állomáson HalkalıIntegrálva lesz az isztambuli repülőtér metróvonalával. Ezzel az integrációval a metróközlekedés is biztosított lesz a régió repülőterére.”
Karaismailoğlu rámutatott, hogy a projekttel az utazási idő Kayaşehir – Mahmutbey között 20 perc, Metrokent – Bakırköy Szabadság tér 29 perc, Metrokent – Isztambul repülőtér 24 perc, valamint Çam és Sakura City Hospital – Bakırköy (Kirazlı) között. ) 23 perc.