A Suzuki Motorcycle V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE és 800 köbcentis új utcai motorkerékpár GSX-8S modelleket állított ki a Motobike Istanbulon.
A törökországi Doğan Trend Automotive képviseletében a Suzuki Motorcycles az isztambuli kiállítási központban megrendezett Motobike Istanbul rendezvényen bemutatja új V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE és GSX-8S' modelljeit, amelyek kitöltik a közeg hiányát. és magas cc szegmens.. Kiállítottam.
A Suzuki motorkerékpárok sokszínűségét növeli az új modellek, amelyek a meglévő V-Strom család alsó és felső sorozata közé helyezkednek el. A GSX szériába felkerült GSX-8S-szel, amelyről a Street és Touring modellekkel nem tudnak lemondani a rajongók, megsokszorozódnak az alternatívák a niche motorkerékpárok szegmensében. A Suzuki standján kiállították az Address 125 és Avenis 125 robogó modelleket is, amelyek tartós szerkezetükkel és gazdaságos üzemeltetési költségeikkel tűnnek ki.
A valaha gyártott legkalandosabb V-Stromnak nevezett V-Strom 800 DE sárga-kék vagy szürke-sárga színekben választható. A V-Strom család legújabb tagja, amelyet motorosok ezrei csodáltak meg a világ minden tájáról, a V-Strom 800 DE 776 köbcentis motorjával olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek kielégítik a kényelemre vágyók minden igényét. hosszú távokon és dinamizmus a terepen. Sokoldalú felépítésének köszönhetően nagyobb szabadságot kínál vezetőjének a kalandozásban. A V-Strom 800 DE-t a többitől megkülönböztető legfontosabb jellemzők közé tartozik a felsőbb osztályokban megszokott elektronikus berendezések is. Ezen túlmenően a V-Strom 800 DE a 600-1.000 köbcentiméteres szegmens között helyezkedik el, alternatívát kínálva azoknak a vezetőknek, akik szeretnének megtapasztalni a köztes szegmenst.
A V-Strom család éles, de elegáns vonalai kiemelik az erőt, az elülső csőrt és a felfelé elhelyezett kipufogót, jelezve, hogy a V-Strom 800 DE készen áll a terepviszonyokra is. A 21 hüvelykes átmérőjű első küllős felni és a hosszú élettartamú első felfüggesztési lehetőségek is kiemelik a V-Strom 800 DE kalandos oldalát. A párhuzamos ikermotor 776 köbcentiméteres űrtartalommal, különösen az alacsony fordulatszámon biztosított erővel, zökkenőmentes közúti közlekedést biztosít terepviszonyok között vagy nagy forgalom mellett. A Suzuki Cross Balancer technológiának köszönhetően ez a motor nagyon finoman kezelhető. A Suzuki Clutch Assist System (SCAS) technológiájának köszönhetően a tengelykapcsoló lágyabbá tétele a célja.
Vadonatúj vázat terveztek a V-Strom 800 DE-hez, a kalandos funkciókat szem előtt tartva. A V-Strom 220 DE, amely a legmagasabb V-Strom 800 mm-es hasmagassággal, stabil vezetést biztosít sík utakon, dinamikus vezetést terepen és kanyarokban acél alvázával és alumínium lengőkarjával. A vezetési dinamikát az útviszonyoknak és a vezető preferenciáinak megfelelően testreszabva a Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) olyan funkciókat kínál a vezetőnek, mint a menetmódok, a kapcsolható ABS és a kipörgésgátló, amely a felsőkategóriás motorkerékpároknál is látható.
Míg az Easy Start technológia lehetővé teszi a motor könnyebb beindítását, az Low RPM Assist technológia komfortérzetet biztosít azáltal, hogy alacsony fordulatszámon nagy nyomatékot produkál. A motorkerékpár minden funkciója egyszerűen vezérelhető az 5 hüvelykes színes TFT műszerfallal. Az olyan alapfelszereltség, mint a széles vezetőkarok, a maximális kilátást álló szélvédő, a forgattyúház és a kézvédők biztosítják a maximális teljesítményt terepen. A teljes LED-es lámpák kiváló láthatóságot biztosítanak minden útviszonyok között.
A V-Strom 800 DE 21 hüvelykes alumínium első kerekekkel és 17 hüvelykes hátsó küllős kerekekkel rendelkezik a nagyobb stabilitás és a jobb irányíthatóság érdekében. Az új 90/90-21 elöl és 150/70R17 méretű hátsó Dunlop Trailmax Mixtour abroncsok félblokk futófelületi mintázattal rendelkeznek, hosszú, egyenes átlós hornyokkal, amelyek egyaránt szilárd tapadást biztosítanak terepen, és csökkentik a zajt közúti vezetés közben. Figyelemre méltó, hogy a futófelület szélesebb és mélyebb, amely egyedülálló a V-Strom 800 DE-nél, hogy optimális egyensúlyt biztosítson a kezelhetőség és a tartósság, valamint az agilis kezelhetőség között, amikor a vezető úgy dönt, hogy felfedezi az ösvényeket. Eladásra kínáljuk az új Suzuki V-Strom 800 DE-t 359 ezer 900 TL áron.
A legnagyobb V-Strom, amely 2002 óta különleges helyet szerzett a motoros világban, az évek során fejlődött, és megbízhatóságával megérdemelt hírnevet szerzett a kalandkedvelő motorosok körében. A V-Strom 1050 DE ezt a hírnevet a következő szintre emeli megújult technológiáival és továbbfejlesztett dizájnjával. Akár aszfaltos hegyi utakon, akár földes utakon, amelyeket nem sokan látogatnak, a V-Strom 1050 DE új, 21 hüvelykes első és 17 hüvelykes hátsó kerekeivel bárhová elviheti a kalandra vágyókat.
A sárga-szürke vagy sötétkék-fekete színben kínált V-Strom 1050 DE a V-Strom család hagyományos, kalandos megjelenését kölcsönzi. A DR-Z (Dr. Big), egy Párizs-Dakar versenyző dizájnja által ihletett motorkerékpár éles vonalai kiemelik erejét. A V-Strom 1050 DE kalandos oldalát alumínium forgattyúházvédelem, széles kormány, megnövelt munkatávolságú első felfüggesztés, fém vezetőcsapok és álló vezetési helyzetben széles látószöget biztosító szélvédő emeli ki.
A V-Strom 1050 DE bevált 1037 köbcentis motorja minden fordulatszám-tartományban kielégítő erőt produkál, lehetővé téve a motorkerékpár zökkenőmentes vezetését minden útviszonyok között. A nátriumötvözet kipufogószelepeknek köszönhetően csökken az égéstér hőmérséklete, miközben a megújult sebességváltónak köszönhetően a sebességváltások sokkal simábbak lesznek. A könnyebb tengelykapcsoló kar Suzuki tengelykapcsoló-asszisztens rendszerrel (SCAS) sokkal kényelmesebb utazást ígér. Az 1988-as DR750S modell ihlette, amely a Suzuki legendája, a V-Strom 1050 DE 21 hüvelyk átmérőjű első kerekekkel és 17 hüvelyk átmérőjű hátsó kerekekkel rendelkezik, nem csak aszfalton és rossz utakon; A terepen történő maximális teljesítmény érdekében is hozzá van rendelve.
A kaland génjei között a V-Strom 1050 DE elektronikus berendezéseivel sokkal szórakoztatóbbá és biztonságosabbá teszi a vezetést. A Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) az útviszonyoknak és a vezetési stílusnak megfelelően maximalizálja a szórakozást. A Suzuki vezeték nélküli elektronikus fojtószelep-vezérlő rendszere gondoskodik arról, hogy a gázreakciót a vezető szabályozza, míg az olyan funkciók, mint például a lejtőn való elindulás asszisztense a kényelmet nyújtják. A 3 üzemmódú kipörgésgátló rendszer, a hattengelyes IMU, a vezetést segítő rendszerek és a kapcsolható ABS szintén hozzájárul a biztonsághoz. Az új Suzuki V-Strom 1050 DE 459 ezer 900 TL-es áron foglalta el a helyét a vásáron.
A GSX-8S-vel a Suzuki az erőteljes motort, a sportos futóművet, a fejlett technológiákat és a feltűnő dizájnt ötvözi. A Suzuki GSX-8S, amely vonzza azokat, akik uralni akarják az utakat, a 600-1.000 köbcentis szegmens közé pozícionálják magát, és fehér, kék és fekete színű alternatívákat kínálnak azoknak a vezetőknek, akik szeretnének megtapasztalni a köztes szegmenst. Az új Suzuki GSX-8S dinamikus megjelenést kölcsönöz a hollószerű kialakításnak, a hegyes orr-kialakításnak és a rövid farokrésznek köszönhetően még parkolás közben is.
A Suzuki jellegzetességévé vált párhuzamos ikermotor 776 köbcentiméteres. Ez a 270 fokos gyújtási sorrendnek köszönhetően nagy nyomatékot produkáló motor tökéletes egyensúlyt biztosít a Suzuki Cross Balancer technológiájának köszönhetően. A GSX-8S erőteljes motorját olyan technológiai funkciók egészítik ki, amelyek növelik a vezetési biztonságot és a teljesítményt. A Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) rendszerrel felszerelt GSX-8S három menetmóddal és négyszintű kipörgésgátló rendszerrel rendelkezik. A mindkét irányban működő gyorsváltó funkciónak köszönhetően a GSX-8S sokkal kényelmesebbé teszi a sebességváltást. A Suzuki tengelykapcsoló-asszisztens rendszerének (SCAS) köszönhetően a sebességváltás és a motorfék zökkenőmentesen hajtható végre. A kiváló minőségű KYB felfüggesztések biztosítják, hogy a GSX-8S csodálatosan tapadjon az úton, egyenesen és kanyarban egyaránt. Ezt a felfüggesztési szerkezetet kiegészítve a GSX-4S nagyon biztonságos szerkezetet mutat lassításkor, elöl 8 dugattyús Nissin féknyergekkel és dupla féktárcsákkal. Az új Suzuki GSX-8S-t 289.900 XNUMX TL-ért kínálták eladásra.
A Suzuki Address 125 és Avenis 125 modelljei azok választása, akik gazdaságos és minőségi robogókat keresnek. Az alacsony üzemanyag-fogyasztásra, praktikus használati jellemzőkre és minőségi gyártásra törekvő felhasználók szívéhez és logikájához egyaránt vonzó duó 100 kW (1.9 LE) és 6,4 Nm forgatónyomatékkal osztozik a motoron, ami mindössze 8.7 üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé. liter 10 kilométerenként.
A kék, piros vagy fehér színben kapható Suzuki Adres 125 robogója klasszikus vonalaival stílusos megjelenést kölcsönöz a városi mozgásszabadságnak. Az Address 125 modern technológiájával stílusos érintéssel oldja meg a mindennapi élet közlekedési igényeit. A matt szürke-fehér és matt szürke-zöld színekben pompázó Suzuki Avenis 125 éles, markáns vonalaival nem unalmassá teszi a városi közlekedést. Mindkét modell mindig biztonságban tartja a felhasználókat és saját magukat a biztonsági funkcióinak köszönhetően. LED fényszórók, USB kimenet, széles analóg sebességmérő kiemeli a Suzuki modelleket.