Megtartották a Török Vasúti Intermodális Szállítási Szolgáltatások Erősítése Projekt nyitóülését. Az Ankara Sheraton Hotelben tartott megbeszélésen részt vett Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, külügyminiszter-helyettes és Mehmet Kemal Bozay EU-elnök, a Török Köztársasági Államvasutak (TCDD) vezérigazgatója, Hasan Pezük, a TCDD Taşımacılık AŞ vezérigazgatója, Ufuk Yalçın, A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium stratégiai fejlesztési vezetője Yunus Emre Ayözen, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium európai uniós és külkapcsolatokért felelős vezérigazgatója Burak Aykan és az EU törökországi gazdasági és szociális fejlesztési osztályának vezetője, Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana.
Karaismailoğlu a találkozó megnyitóján elmondott beszédében elmondta, hogy Törökország minden szegletét összekapcsolták egymással, nem elégedettek ezzel, és Törökországhoz kötik a világot. Kifejezve, hogy a 2003-2023-as időszakban 194 milliárd dolláros befektetést hoztak Törökországba, Karaismiloğlu azt mondta: „Eltökélt szándékunk, hogy az általunk épített alternatív útvonalakkal, közlekedési folyosókkal és kereskedelmi útvonalainkkal tovább fejlesztjük befolyási övezetünket. A Középfolyosó nagyon fontos pilléreként növeltük hazánk részesedését a logisztikai mobilitásban. A világ egyik leggyorsabban fejlődő országává váltunk olyan politikákkal és tevékenységekkel, amelyek exponenciálisan növelik az összes szállítási szolgáltatást. A Középső Folyosó által megtermelt és megtermelendő potenciál, ami nagyszerű lépés számunkra, hogy beleszóljunk a világkereskedelembe, nyilvánvaló.” ő mondta.
Tízszeresére nő a VASÚTI RÉSZESEDÉSE A NEMZETKÖZI ÁRUKÖZLEKEDÉSBEN
Hangsúlyozva, hogy mindig azon dolgoznak, hogy alternatív csatornákat biztosítsanak a nemzet és a nemzetgazdaság számára, Karaismailoğlu kijelentette, hogy ebben az összefüggésben az új lépés a „Fejlesztési Folyosó”. Karaismailoğlu azt mondta: „Köszönhetően annak a folyosónak, amely vasutakat és utakat fog tartalmazni Irak kedvenc kikötőjétől a Perzsa-öbölben a török határig; Kapcsolatokat létesítünk az Indiai-óceánról Európával, a Földközi-tengerrel, a Fekete-tengerrel és a Kaukázussal.” felhasználta kijelentéseit.
Karaismailoğlu a vasúti beruházások céljairól tájékoztatást adva elmondta: „Az előrejelzésünk szerint 2029-ben 11 százalék fölé, 2053-ban pedig hozzávetőleg 22 százalék fölé fog nőni a vasutak aránya a szállításban.” mondott.
Karaismailoğlu közölte, hogy a nemzetközi árufuvarozásban tízszeresére kívánják növelni a vasút részarányát, és kijelentették, hogy 10-ben 2035 millióra, 145-ban pedig 2053 millióra kívánják növelni a vasúti utasok számát. Rámutatva arra, hogy az egyéb szállítási módokba irányuló beruházások folytatódnak, Karaismailoğlu a következő értékelést tette: „Ennek eredményeként 269-ről 2019-ra több mint hétszeresére nő a vasutak részesedése az áruszállításban. Ezek a számok a szén-dioxid-kibocsátás jelentős csökkenését is jelentik. Természetesen az egyéb közlekedési módokba történő befektetéseink kellő jelentőséget tulajdonítva továbbra is arra törekszünk, hogy egy új, gyorsabb, fenntarthatóbb, biztonságosabb, környezetbarátabb, elérhetőbb, átfogóbb, gyorsabb és technológiailag innovatívabb közlekedési lehetőséget biztosítsunk országunk számára. és kényelmes infrastruktúra. Vasúti hálózatunk 2053-ra 7 ezer 2053 kilométerről 13 ezer 22 kilométerre bővül. A nagysebességű vasúti kapcsolattal rendelkező tartományok száma 28-ról 590-re nő. 8-ig hozzávetőleg 52 milliárd dolláros befektetéseinkkel a szektor hozzájárulása nemzeti jövedelmünkhöz 2053-ig meghaladja az 190 billió dollárt, ami a beruházási érték több mint ötszörösét hozza hazánknak. Emellett 2053 billió dollár termelést és 1 millió ember foglalkoztatását biztosítjuk.”
A VASÚTAKON A FELSZABADÍTÁS MŰKÖDIK
Elengedhetetlen, hogy a jövőben Törökország egyedülálló földrajzi helyzetének kihasználásával globális és regionális logisztikai központtá váljunk, valamint a szárazföldi, vasúti, tengeri, légi és kommunikációs hálózatok gazdaságos, hatékony, hatékony, biztonságos és környezetbarát módon történő továbbfejlesztése. Barátságos és katasztrófaálló módon. Hangsúlyozva, hogy prioritásaik vannak, Karaismailoğlu azt mondta: „Mint az ágazat szabályozó hatóságaként és nemzetbiztonsági hatóságként minisztériumon belül továbbra is dolgozunk a jogszabályokon az uniós vívmányokkal összhangban, hogy a liberalizált vasúti ágazat szereplői tisztességes és fenntartható versenykörnyezetben tud szolgáltatásokat nyújtani. A vasútban általunk kezdeményezett liberalizációval utat nyitottunk a magánszektor számára a személy- és tehervonatok üzemeltetéséhez. Ennek keretében 3 társaságot engedélyeztünk vasúti személyvonat-üzemeltetőnek és 4 társaságot vasúti tehervonat-üzemeltetőnek. 2022-ben a vasúton szállított összes 38,5 millió tonna áru 16 százalékát magánvasút-üzemeltetők szállították. A vasúti fuvarozás részarányának további növelése érdekében továbbra is törekszünk a beruházási és üzemeltetési költségek csökkentésére, valamint a szárazföldi rakományok vasúti áthelyezésének vonzóvá tételére.”
JAVÍTJUK A GLOBÁLIS VERSENYKÉPESSÉGET A SZÁLLÍTÁSI ÁGÁBAN
Hangsúlyozva, hogy az Európai Unió által közösen finanszírozott „Intermodális közlekedési szolgáltatások erősítése projekttel” céljaik a vasutak részarányának növelése az intermodális fuvarozásban, Karaismailoğlu elmondta, hogy céljuk Törökország fejlődésének biztosítása ezen a területen és egy környezetbarátabb közlekedés kialakítása. és kényelmes közlekedési rendszert, nemcsak hazai, hanem nemzetközi kapcsolatok kialakításával. Karaismailoğlu miniszter azt mondta: "Mostantól nagyobb hangsúlyt fektetünk a vasúti beruházásokra, összhangban a növekvő környezetvédelmi szempontokkal, az alacsony kibocsátási célokkal és Törökország stratégiai céljaival a középső folyosóval kapcsolatban." mondott.
Karaismailoğlu arról tájékoztatva, hogy 2053-ban 28 ezer 590 kilométeres vonalhossz elérését tűzték ki célul, Karaismailoğlu elmondta, hogy a vasúthoz kapcsolódó logisztikai hálózatnak köszönhetően erősítik Törökország logisztikai kapacitását és hatékonyságát, valamint növelik a vasutak részesedését az áruszállításban. a projekttel. Karaismailoğlu azt is kifejtette, hogy más szállítási módokkal integráltan fejlesztik a vasúti infrastruktúrát, erősítik az intermodális szállítást, és ezzel növelik a szállítási szektor globális versenyképességét.
ORSZÁGUNK LOGISZTIKAI KAPACITÁSA ÉS HATÉKONYSÁGA ERŐSÖVIK
Ayozen, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium stratégiafejlesztési vezetője is tájékoztatást adott a projektről. Ayözen elmondta: „Az intermodális szállítási szolgáltatások megerősítése a török vasúti szektorban projekt nagy jelentőséggel bír az áruszállítás integrációja szempontjából országunk határain belül és kívül egyaránt. Az Európai Uniós IPA Alapból 24 hónapig tartó projektünk a költségek 85%-át IPA forrásból, 15%-át a minisztériumi költségvetésből fedezi. Erősíteni fogjuk hazánk logisztikai kapacitását és hatékonyságát, valamint növeljük a vasutak részesedését az áruszállításban, köszönhetően a projektünk eredményeként tovább erősödő „vasúti logisztikai központok hálózatának”. Emellett hozzájárulunk a vasúti infrastruktúra más közlekedési módokkal integrált fejlesztéséhez és az intermodális szállítás erősítéséhez.” ő mondta.
Hangsúlyozva, hogy a projekt keretében helyzetelemzés készül a törökországi intermodális szállítás keresletére, szolgáltatási és infrastrukturális szintjeire, az alkalmazott technológiai és üzleti modellekre, valamint a szakpolitikai, jogi és intézményi keretekre vonatkozóan. előrejelzéseket fognak tenni.
Ayözen hozzátette: megteszik a szükséges intézkedéseket a jogi infrastruktúrában annak érdekében, hogy a vasúti áruszállítás aránya növekedjen a szállítási módok között.