Megtörtént a TUSAŞ ANKA-2023 MIUS taxi tesztje, amely a tervek szerint 3 áprilisában hajtja végre első repülését. Az ANKA-3, a második, Törökországban kifejlesztett harci pilóta nélküli repülőgép-rendszer, a farok nélküli szerkezet által biztosított alacsony látótávolsággal és nagy hasznos teherbírásával fontos képességeket kínál majd a török légierő számára, különösen a mélytámadás alapján.
Az ANKA-3 műszaki specifikációit az MRBS23 magyarázta:
- Közös repüléselektronikai architektúra és földi irányítóállomás az Anka-val és az Anka II-vel
- alacsony radarláthatóság
- Nagy sebességű átvitel
- Nagy hasznos teherbírás
- LoS/BLOS (műholdas vezérlés)
- Max. Felszállási tömeg: 6500 kg
- Hasznos teherbírás: 1200 kg
- Szerviz magasság: 40kft
- Ellenállás: 10 óra @ 30kf
- Utazási sebesség: 250kts/0.42M @ 30kf
- Max sebesség: 425kts/0.7M @ 30kf
Az ANKA-3 MIUS munkaköri leírásai között szerepel a légi földi, a SEAD-DEAD (Légvédelmi rendszerek elnyomása-megsemmisítése), az IGK (Intelligence-Reconnaissance-Observation) és az Electronic Warfare.
Ellentétben társaival, az ANKA-3-nak mind belső, mind külső fegyverállomásai vannak; Olyan lőszerek szállítására lesz képes, mint a SOM, a HGK és a TOLUN. 2×650 kg testen belüli állomásokon; Teherbírása a szárny alatti belső állomásokon 2×650, a külső állomásokon 100 kg. Támadó képességei mellett a hosszú levegőben tartózkodás és a rossz látási viszonyok olyan tulajdonságoknak tekinthetők, amelyek hozzájárulnak az ANKA-3 hatékonyságához az IGK és Electronic Warfare küldetésekben.
Forrás: defenceturk