Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter bejelentette, hogy április 27. és május 16. között 70 ezer utas utazott az Ankara-Sivas gyorsvasútvonalon.
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a polgárok nagy érdeklődést mutattak az Ankara-Sivas gyorsvasútvonal iránt, és megjegyezte, hogy 20 nap alatt 120 úton 70 ezer utas utazott.
„A nagysebességű vonatvonal hossza elérte a 2 ezer 228 kilométert”
Karaismailoğlu miniszter, kijelentve, hogy határozott lépéseket tesznek az ország vashálókkal való összefűzése felé, kijelentette, hogy április 26-án megnyitották az Ankara-Sivas gyorsvasút vonalat, és ennek megnyitásával a gyorsvonat hosszát. vonal 2 ezer 228 kilométerre nőtt.
Megjegyezve, hogy az Ankara-Sivas vonal április 27. és május 31. között ingyenes volt, Karaismailoğlu kijelentette, hogy a polgárok nagy érdeklődést mutattak e vonal iránt.
Karaismailoğlu elmondta: „A jegyek azonnal elkeltek, amint megnyíltak. Április 27. és május 16. között 120 járaton 70 ezer utast szállítottunk. Április 27. és május 31. között várhatóan körülbelül 120 XNUMX utas fog utazni.”
„1 millió 400 ezer állampolgárnak volt lehetősége gyorsvonattal utazni”
Hangsúlyozva, hogy a projekttel hozzávetőleg 1 millió 400 ezer polgárnak nyílik lehetősége a gyorsvasútra utazni, Karaismailoğlu elmondta, hogy még 8 állomás is van, mégpedig Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli és Sivas.
Karaismailoğlu miniszter azt mondta:
„A vonalunk és az Ankara-Sivas közötti távolságot 603 kilométerről 405 kilométerre csökkentettük. A vasúti utazási időt 12 óráról 2 órára csökkentettük, az Ankara és Yozgat közötti távolságot pedig 1 órára. Valójában 66 49 kilométer hosszú alagutat és 27 49 kilométer hosszú viaduktot építettünk. Megépítettük a projekt leghosszabb alagútját Akdağmadeniben 5 ezer 125 méteres, és a leghosszabb vasúti viaduktot 2 ezer 220 méteres Çerikli-Kırıkkalében. A vasúti viaduktot Törökország legmagasabb oszlopával Elmadağban építettük 89 méter magasan. A gyorsvasútvonalon először fektettünk le összesen 1676 kilométer sínpályát belföldi vasúttal. Az első ballasztmentes utat, nevezetesen a betonút alkalmazását 138 kilométernyi betonúttal ellátott alagutakban valósítottuk meg. A projekt részeként Sivason helyi és országos jégmegelőző és jégolvasztó létesítményt építettünk.”