Az alagútfúró gép (TBM) közül az első, amely az Üçyol-Buca metróvonal építésénél, a város történetének legnagyobb vasúti rendszer-beruházásánál fog alagutakat ásni, amelyet az izmiri fővárosi önkormányzat saját erőből épít. források, megérkezett a Buca Koop állomásra. Izmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere, aki megvizsgálta a területet Tunç Soyer„Nagyon büszkék és boldogok vagyunk. Továbbra is keményen dolgozunk Törökország borongós, kaotikus környezetében. Izmir történetének legnagyobb projektje továbbra is a tervezett ütemterv szerint fut.”
Teljes sebességgel folytatódnak az Üçyol - Buca metróvonal munkálatai, amely Izmir történetének legnagyobb vasúti beruházása lesz. Az első alagutakat ásó alagútépítő gép (TBM) az Üçyol - Buca metróban, amelyet az izmiri fővárosi önkormányzat saját forrásból épít meg, és 13,5 állomással, 11 kilométeres állomással szolgál majd az Üçyol - Dokuz Eylül Egyetem Tınaztepe Campusa között. Çamlıkule, megérkezett. Izmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere Tunç Soyer, Izmir Fővárosi Önkormányzat főtitkár-helyettese, Özgür Ozan Yılmaz és az Izmir Fővárosi Önkormányzat Vasúti Rendszerek Osztályának vezetője, Mehmet Ergenekon vizsgálatokat végzett Buca Koopban.
Soyer: „3 vakond fog működni”
İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere, aki kijelentette, hogy a közösségi médiában megjelent posztja: „Bucában látták a vakondot” nagy kíváncsiságot keltett. Tunç Soyer„Egy óriási vakond. Ez az az óriásgép, amellyel a metróvonalakat alagútba vezetjük. 3 TBM kerül felhasználásra a Buca metró építésénél. Egyikük most is itt van. Másrészt cölöpmunkákat végeznek, hogy a TBM lemenjen. 325 cölöp kerül leverésre. 110 cölöp le lett verve. Időközben más állomásokon megkezdődtek a munkálatok. A Buca metró Izmir történetének legnagyobb léptékű és költséges projektje. Egy alagút ásása és építése mindössze 450 millió euróba kerül. A vonatok beszerzési költsége körülbelül 305 millió euró. Hatalmas költségvetése van. A jó hír az, hogy a pénz most a zsebünkben van. Nem habozunk az építkezés befejezését és határidőre történő befejezését illetően. A fizetés teljes egészében megtörténik” – mondta.
„Megtérül majd”
A vonal megnyitásának céldátumát ismertetve Soyer elnök a következőket mondta: „Szeretnénk ezt a vonalat 2026 első hónapjaiban befejezni. Ez a 13,5 kilométeres vonal 11 állomásból áll. Célunk napi 400 ezer utas szállítása. Ez lesz a világ egyik legproduktívabb projektje. Ez a 400 ezer utas mintegy 45 millió eurós működési bevételt jelent évente. Amikor 2026-ban elkészülünk és üzembe helyezzük, akkor megkezdődik az általunk biztosított finanszírozás visszafizetése, miközben működési bevételt termelünk. Ez egy olyan projekt lesz, amely magától megtérül anélkül, hogy pénz jönne ki senki zsebéből, nem jönne ki pénz egyetlen polgárunk zsebéből sem, anélkül, hogy bármilyen módon érintené a Fővárosi Önkormányzatot, és megtérülne a költsége” – mondta. .
“A bucai forgalom enyhül”
Soyer polgármester kijelentette, hogy a metró nagymértékben tehermentesíti a bucai forgalmat, és azt mondta: „Buca İzmir egyik legzsúfoltabb és legzsúfoltabb kerülete. Itt a gumiabroncsos tömegközlekedési járművek útvonalakról való eltávolítása és az utasok teljes metróra helyezése egyrészt enyhíti a földi forgalmat, másrészt sokkal olcsóbb és kényelmesebb utazási lehetőséget biztosít polgárainknak. Nagyon büszkék és boldogok vagyunk. Továbbra is keményen dolgozunk Törökország borongós, kaotikus környezetében. Izmir történetének legnagyobb projektje továbbra is a tervezett ütemterv szerint fut. Előrelátjuk, hogy a TBM körülbelül napi 20 méter alagutat fog haladni, és tovább gyorsulunk, ha 3 TBM aktiválódik. Komolyabbak vagyunk, izgatottak vagyunk, büszkék vagyunk. Nagyon boldogok és reménykedünk Izmirben. Továbbra is szőjük Izmirt vashálókkal.”
Yılmaz: „Komoly befektetés a szállítás terén”
Özgür Ozan Yılmaz, az izmiri fővárosi önkormányzat főtitkár-helyettese elmondta: „Ez egy komoly befektetés a nehéz időkben. A következő években Bucán valósítjuk meg komoly szállítási beruházásainkat. A 2025-ös Buca-alagút után a Buca Metro” – mondta.
Mehmet Ergenekon, az Izmir Fővárosi Önkormányzat Vasúti Rendszerek Osztályának vezetője elmondta: „Célunk, hogy a munkálatokat úgy végezzük el, hogy ne okozzunk túl sok gondot bucai polgárainknak. Finomszitálással, szövéssel lépünk be az építkezésekre. A metróvonal munkálatai nagyon gyorsan haladnak. Úgy gondoljuk, hogy ezt a beruházást határidőre, még a munka befejezésének időpontja előtt befejezzük.”
Folytatódik a munka a Buca metrón
3 TBM fog működni a vonalon. A Buca metró, ahol Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca önkormányzat, Kasaplar tér, Hasanağa Garden, Dozuk Eylül Egyetem, Buca Koop és Çamlıkule állomások találhatók, az Üçyol állomáson található, a meglévő metróvonal F között közlekedik. .Altay-Bornova, Az İZBAN vonallal integrálva lesz Şirinyerben. Ezen a vonalon a vonatok mozdonyvezetők nélkül fognak szolgálni. Körülbelül 305 millió euró értékben vásárolnak járművet. A Dokuz Eylül Egyetem állomásán 240 jármű befogadására alkalmas parkoló lesz. A vonal üzembe helyezésekor a napi utasok száma várhatóan eléri a 400 ezret. A General Asım Gündüz állomáson, ahová a TBM belép, az ásatástámogató munkálatok befejeződtek, és megkezdődtek az állomási feltárási munkálatok. A Buca Koop állomáson az ásatástámogató munkálatok befejezése előtt állnak, ahová a másik TBM is belép. Erről az állomásról a tervek szerint októberben kezdik meg az alagút feltárását. A Dokuz Eylül Egyetemi Állomáson is megkezdődtek az építkezés bezárási és mobilizálási munkái.