Ufuk Yalçın, a TCDD Taşımacılık A.Ş. vezérigazgatója, Törökország Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) részt vett Törökország első eskişehiri létesítményeiben gyártott elektromos Eskişehir-5000-es fővonali mozdonyának névbejegyzési ceremóniáján.
Az ünnepségen a TÜRASAŞ vezérigazgatója, Mustafa Metin Yazar után Fatih Dönmez energiaügyi és természeti erőforrások minisztere elmondta: „Ezt a projektet 2017-ben támogatták. A valaha tervezett legerősebb jármű Törökországban. Az E5000 5 ezer kilowattot jelent. A projekt kezdete óta 157 mérnökünk gondolta itt magát. A mozdony különböző alkatrészeit mintegy 115 hazai beszállítótól szerezték be, ami ismét nagyban hozzájárult a folyó fizetési mérleg hiányának csökkentéséhez. A mozdonyban használt lokalitás aránya 65 százalék, de remélem, célunk, hogy ezt az arányt 80 százalék fölé emeljük” – mondta.
Tárgyalási ajánlatokat kaptunk a mozdonyra
Dönmez miniszter kifejtette, hogy bár a mozdony tesztelése még nem fejeződött be, néhány országból interjúajánlatokat kaptak, és az Eskişehir-5000-es villamos fővonali mozdonynak ebben az értelemben nagyon világos az útja, majd elmondta: „Vonatirányítás és felügyelet Rendszer (Vonatirányító és Monitoring Rendszer, amely a vasúti járműszektor egyik legnagyobb hozzáadott értékkel rendelkező komponense, amellyel a világon csak néhány fejlett ország rendelkezik.) A fővonali mozdony, melynek gyártása 100 százalékban hazai gyártású. és TCMS) és vezérlőrendszerek nemzeti tervezése, ebben a termékben épült meg és használták először a hazai szoftverekben. Személy- és teherszállításra egyaránt használható lesz. Ezzel egyidejűleg ez a mozdony az Európai Unió vasúti átjárhatósági megállapodása és specifikációja szerint tanúsított. Ez nemcsak saját törökországi vonalunkon lesz elérhető számunkra, hanem Európa és a világ különböző részein is. Ami azt illeti, még a tesztek befejezése előtt érkeztek interjúajánlatok Európából és a világ különböző részeiről. Vagyis az Eskişehir 5000 eleje nyitva van. Készítsük elő időben. Az itt gyártandó mozdonyok számát elsősorban 20-ra tervezik. A tervek szerint a következő időszakban 95-re emelkedik. Megkezdődtek a házon belüli, kis sebességű gyaloglás tesztjei is. Ezek a tesztek még folyamatban vannak. A tömeggyártás keretein belül kritikus berendezések megrendelésére is sor került. A gyártási munkák a gyártási ütemtervnek megfelelően folytatódnak” – mondta.
Az URAYSİM Tesztközpont jelentős mértékben elkészült
Dönmez miniszter közölte, hogy Eskişehirben folytatódik az Országos Vasúti Rendszerek Vizsgáló és Kutató Központ (URAYSİM) építése, ahol a mozdonyok vizsgálati és tanúsítási folyamatait végzik majd, és hamarosan a vizsgálóberendezések felszerelésére is sor kerül – mondta Dönmez miniszter. A korábban E5000 néven forgalomba hozott mozdony „Eskişehir 5000” nevet javasolta. Jóváhagyták, mi azt mondjuk, hogy megfelel a mi Eskişehirünknek. Eskişehir nevét most országszerte fogjuk látni ezzel a mozdonnyal. De ez nem vág el minket, szeretnénk látni az Eskişehir 5000-et Európában is. Ezeket a járműveket korábban külföldre küldtük tesztelés és tanúsítás céljából. Hónapokig várt a sor, külföldre kellett kifizetnünk a több milliós devizánkat. Kormányunk döntésével URAYSİM néven teszt- és tanúsító központ jött létre Eskişehirben. Szerkezeteink nagyrészt készen állnak. Jönnek a belső használatra szánt teszt- és hardvereszközök. Természetesen a vonalak, ahol ezeket a járműveket tesztelni fogják, ugyanúgy létrejönnek. Mert el kell végeznünk néhány tesztet a vonalon. Ez rendkívül kritikus létesítmény Eskişehir számára. Azzal, hogy külföldről érkeznek és ezt a központot használják, nem csak a Törökországban gyártott vasúti rendszerű járművekhez, hanem arra is, hogy miként küldjük és fizetjük a külföldre küldött teszteket, itt végzik el a vizsgálati és tanúsítási eljárásokat. Devizabeáramlást biztosítunk. Ebben az értelemben remélem, hogy az URAYSİM igazgatótanácsa először jön össze, és az első ülés hasznos lesz.”