Nemzetközi Szállítmányozási és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége Az UTIKAD 2022-es ágazati jelentésével megjelentette negyedik ágazati jelentését. Jelentés; Az ágazat jövőjére világít rá azáltal, hogy összefogja a törökországi nemzetközi logisztikai szektor tevékenységeit, szállítását, kapacitását, fontos fejlesztéseit és vonatkozó jogszabályait.
Az UTIKAD Logistics Sector Report 2022, amely alapvető információkat tartalmaz a Törökország külkereskedelmében és ezáltal gazdaságában fontos szerepet betöltő logisztikai szektorról, felhívja a figyelmet a szektor előtti néhány fontos akadályra, valamint a kellő gondosságra, és hangsúlyozza a jövőt. Törökország logisztikai ágazatában rejlő lehetőségeket.
Megváltoztak a kereskedelmi útvonalak
A jelentésben, amely szerint az orosz-ukrán háború mérte a legnagyobb csapást a világgazdaságra és a logisztikai szektorra, amely a világjárvány után 2022-ben kezdett gyorsan talpra állni, kifejti, hogy a háború jelentős hatással volt az energiaválságra. a globális kereskedelmi útvonalak változásához. A jelentés hangsúlyozza, hogy az Oroszország és Ukrajna közötti háború, amely a világ két fontos országa számos áru – például energiaforrások, gabona és élelmiszer – exportjában, és külkereskedelmi tevékenységének nagy részét tengeri szállítással végzi, a háború okozta A logisztikai műveletek zavarai és az ellátási láncok embargó hatására bekövetkező romlása kijelenti, hogy nagy kockázatot jelent és jelent a globális kereskedelem fenntarthatósága és fejlődése szempontjából.
A logisztikai piac meghaladja a 10 billió dollárt
Míg a globális logisztikai piac méretét 2022-ben 10,68 billió amerikai dollárra számolják, az előrejelzések szerint az e-kereskedelem fejlődése hozzájárul a logisztikai ágazat fejlődéséhez, és a globális logisztikai piac mérete várhatóan eléri a 2032 billió USA-t. dollárt 18,23-re az e-kereskedelem iránti kereslet növekedésével.
A 10 éves időszak legmagasabb külkereskedelme
Ha Törökország külkereskedelmét évekre bontva elemezzük, az elmúlt 10 év legmagasabb külkereskedelmi volumene 2022-ben realizálódott. 2022-ben az export 12,9 százalékkal nőtt az előző évhez képest, és 254,2 milliárd dollárra nőtt, míg az import 34 százalékkal, 363,7 milliárd dollárra nőtt ugyanebben az időszakban. Az ágazati jelentésben részletesen megadtuk az export-import adatokat a külkereskedelem tárgyát képező termékcsoportok, a legnagyobb exportpiacok és országok szerint.
A szállítási módok terhelésmegosztása
A jelentésben, amely részletes információkat tartalmaz a török külkereskedelmi szállítási módok szállítási volumeneiről az elmúlt 10 évben; Megállapították, hogy 2022-ben Törökország teljes beruházási tervében a közlekedési és kommunikációs szektor vette ki a legnagyobb részt. A jelentésben szereplő információk szerint; elmúlt 10 év
A Törökországban szállított áruk értékét tekintve a tengeri szállítás volt a legnagyobb részaránya mind az importban, mind az exportban. Értékben a második helyen a közúti, míg a harmadik helyen a légi közlekedés végzett. Törökország külkereskedelmében viszont a vasúti szállítás részesedése a legalacsonyabb.
Az elmúlt 10 évben, míg Törökország részesedése az exportszállítmányokban a tengeri tonnatartalom alapján nőtt, az érték szerinti részesedése nem nőtt. Elhangzott, hogy a 2013-as legmagasabb, 35,66 százalékos értéket a közúti exportszállítmányoknál 2022-ben sem sikerült elérni. A Törökország tranzitszállításban betöltött szerepét vizsgáló részben felhívták a figyelmet arra, hogy 2012-ben a kikötőkben TEU alapon kezelt rakomány mintegy 12 százaléka volt tranzit rakomány, és ez az arány 2022 végére megközelítőleg 16 százalékra nőtt. a tranzit rakományok TEU alapon számított aránya 10 év alatt 127 százalékkal nőtt.
Lehetőség a középső folyosóra
Elmondták, hogy az északi folyosó mentén 40 százalékkal csökkent a Kína-EU szállítmányok az orosz ukrajnai invázió óta, és hangsúlyozták, hogy ez a helyzet növelte a Törökországon áthaladó Középső folyosó kezdeményezés vonzerejét. Elhangzott, hogy Törökországnak lehetősége van megerősíteni a tranzitszállításban betöltött szerepét, ehhez pedig át kell szervezni a tranzitországok jogszabályait, vám- és infrastrukturális rendszereit a Középső Folyosó aktiválása érdekében. Megállapításra került, hogy a térségi fejlesztések tükrében merült fel a török vasúthálózat fejlesztése, az intermodális integráció jelentősége.
UTIKAD ajánlások a középső folyosóra
• A jogszabályok és infrastruktúra betartásának biztosítása a régió országaival,
• Új vonal építése Kars Logisztikai Központ és Ahılkelek között,
• Az országok vámrendszereinek harmonizálása,
• A Marmaray áruszállítási kapacitásának növelése,
• Vasúti átkelés biztosítása a Yavuz Sultan Selim hídról.
Az e-kereskedelem volumene 3 számjeggyel nő
Az ágazati jelentésben, amelyben az e-kereskedelmet külön rovatként kezelik, az szerepel, hogy a fehéráruk, a ruházati cikkek, az elektronikai cikkek, a bútorok, a dekoráció és a virágáru a törökországi e-kereskedelem legkedveltebb termékei közé tartoznak; Feljegyezték, hogy Törökország e-kereskedelmi volumene 116 százalékkal nőtt az előző évhez képest, és 2022-ben elérte a 348 milliárd TL-t.
Logisztikai ágazati jelentés 2022-re Kattintson ide.