Recep Tayyip Erdoğan elnök, aki részt vett a török légiközlekedési és távoli ipar Kahramankazan központi kampuszán (TUSAŞ) megrendezett "Jövő évszázada promóciós programban", a Nemzeti Harci Repülőgép (MMU) nevét "KAAN" néven jelentette be. Kifejezve, hogy a KAAN-t Devlet Bahçeliről nevezték el, Erdoğan azt mondta: „A KAAN és a Hürjet elég ahhoz, hogy megzavarják a víz túlsó partján tartózkodókat”. Erdogan elmondta, hogy az ANKA-3 harci drón a következő napokban hajtja végre első repülését.
Erdoğan elnök: „Ma elértük azokat az eredményeket, amelyek a jövő szimbólumai, amelyekre Mustafa Kemal veterán rámutatott, mondván: „A jövő az egekben van”. Ezért hívjuk ma Istikbalnak." mondott.
Erdoğan elnök a pódiumra lépés után utasítást adott a HÜRJET és a Nemzeti Harci Repülőgép (MMU) pilótáinak, hogy a csatlakozással cselekedjenek.
A HURJET és az MMU Erdogan elnök utasítására taxiba szállt.
Miután a HÜRJET a színpadra lépett, az MMU, amelynek testére KAAN volt írva, a színpad előtt a kijelölt helyen fejezte be taxiját.
Miután a KAAN és a HÜRJET leállította a motort, Erdoğan elnök azt mondta: „Jelenleg a HÜRJET van előttünk, és a KAAN-unk van előttünk. Amikor mindkettőjüket magam előtt láttam, Yahya Kemal sorai jutottak eszembe. 'Ez a vihar a török hadsereg, ó, rabbi/ Ez az a hadsereg, amely meghalt érted, ó Uram/Hogy neved feltámadjon az adhanokkal/Légy győztes, mert ez az iszlám utolsó serege.' Sok szerencsét kívánok hazánknak, sok szerencsét nemzetünknek." mondott.
A HÜRJET tesztpilótája, Ercan Çelik és az MMU KAAN tesztpilótája, Gökhan Bayramoğlu, aki a pódiumra lépett, átadta sisakját és fátyolát, Erdoğan elnök pedig emlékplakettet adott át a pilótáknak.
Erdoğan elnök kijelentette, hogy az elmúlt hónapokban egymás után adtak jó híreket a védelmi iparban, és azt mondta: „Egyebek közt a TCG Anadolu hajónkkal való kiegészítése a haditengerészetünkhöz. Az IMECE műhold sikeresen elindult az űrbe. Az Altay harckocsinkat tesztelésre szállítjuk fegyveres erőinkhez. GÖKBEY helikopterünk hazai motorral repül. Először lőttek ki torpedót pilóta nélküli haditengerészeti járműből. Hála Istennek, létezünk a szárazföldön, a tengeren és a tenger alatt, a levegőben, az űrben és minden területen. Ma projektjeink új szakaszával állunk nemzetünk előtt. Remélhetőleg holnap még sokat fogunk látni.” ő mondta.
„Az ő neve is Devlet Bey”
Erdoğan elnök megjegyezte, hogy az elmúlt napokban fontos mérföldköveket hagyott maga mögött néhány kritikus projekttel a török légi közlekedésben, és ezt mondta: „Kivittük a hangárból a nemzeti harci repülőgépünket, amely légierőnk fő harci ereje lesz, és a kifutón épült. Elvégeztük hazánk első emberes, szuperszonikus sugárhajtású repülőgépének, a Hürjetnek az első repülését. Hogyan találtál rá, tetszett? Köszönöm… Ezek az emberek csinálják, elhiszik? Először szálltunk fel az Atak-2 nehéz osztályú támadóhelikopterünkre, amelyet az Atak Attack Helicopterünk testvérének nevezhetünk.” mondott.
Erdoğan elnök kijelentette, hogy az Anka-3 Combat pilóta nélküli harci repülőgép a világ első repülő pilóta nélküli vadászrepülőgépe, a Kızılelma után vonult fel először, Erdoğan elnök kijelentette, hogy új lépéseket tesznek a büszke fejlemények megkoronázása érdekében, és elnevezték a „KAAN” nevet, amelyek közül az egyik a neve. apja, Devlet Bey után, aki azt állította, hogy ez egy nemzeti harci repülőgép.
„A Vörös Félhold és az ANKA-3 karral repül a KAAN-nal”
Erdoğan elnök emlékeztetve arra, hogy vannak más pilóta nélküli harci repülőgépek, és hogy a Bayraktar Kızılelma a világ első pilóta nélküli harci repülőgépeként szállt fel:
„A szintén nagyon fontos feladatokat vállaló Anka-3 remélhetőleg a következő napokban hajtja végre első repülését harci pilóta nélküli harci gépünkkel. A Kızılelma és az ANKA-3 autonóm karú repülést hajt végre a KAAN-nal. Mindannyian hazai lőszerünkkel látják el feladatukat. Így világszerte a legmagasabb szintre emeljük a fegyveres drónok színvonalát. A Hürkuş, amelyet baráti és szövetséges országok számára kezdtünk el gyártani, már nemzetközi platformmá alakult. Hamarosan első termékeket adunk Nigernek és Csádnak. Országos helikopterünktől, a Gökbeytől is örömteli híreket kapunk. A Gökbey most saját mérnökeink által tervezett turbinás motorral repül.
Mint ismeretes, a világ azon három országának egyike lettünk, amely 10 tonnás Atak-2 helikopterünkkel ilyen osztályú helikoptereket tud gyártani. Olyan kevés ország van a világon, amelyik képes megvalósítani az általunk egymás után felsorolt védelmi ipari projekteket, hogy tisztában kell lennünk azzal, milyen történelmi átalakuláson megyünk keresztül. Törökországként anélkül, hogy látnánk, honnan jöttünk és hová tartunk, meg kell értenünk az alattomos támadások okát, amelyeknek számos témában ki vagyunk téve a politikától a gazdaságig, a biztonságtól az energiaig. Természetesen azok, akik évek óta árulnak nekünk repülőgépeket, helikoptereket és hajtóműveket, nem várják némán, hogy mi magunk tervezzük, gyártsuk és exportáljuk. Mert tudják, hogy hamarosan nekik is eladjuk ezeket a termékeket.”
Erdogan elnök aláírta a KAAN-t
Erdoğan elnök beszéde után a Hürjet gépéhez ment. İsmail Demir, a Védelmi Iparágak Elnökségének elnöke ajándékot adott át Erdoğan elnöknek.
Ezt követően Erdoğan elnök emlékfotón pózolt a pilótákkal, a TAI alkalmazottaival és a protokoll tagjaival a Hürjet előtt.
Erdoğan elnök elment a KAAN Nemzeti Harci Repülőgéphez, találkozott a pilótákkal, és fotókat készítettek róluk.
Erdoğan elnök, aki aláírta és aláírta a 1. május 2023-jei dátumot a KAAN testén, ezután a pilótafülkébe ment. Miután a KAAN pilótafülkében információkat kapott a gépről, Erdoğan elnök intett az újságíróknak, és pózolt. A KAAN pilótafülkéjében, ahol egy ideig ült, Erdoğan elnök bezárta a lombkoronát és tisztelgett a pilóta előtt.
5. generációs KAAN vadászrepülőgép
A KAAN-nal Törökország egyike lett annak az 5 országnak, amely képes ilyen szintű (5. generációs) repülőgépeket gyártani.
A repülőgép képes lesz együttműködni olyan platformokkal, mint a pilóta nélküli légi járművek és a „légi figyelmeztetés és irányítás”, valamint a beszerzésre tervezett egyéb elemekkel.
Levegő-levegő harc az új generációs fegyverekkel, a belső fegyverrésekből szuperszonikus sebességgel precíziós csapásokat végrehajtani képes repülőgépek mesterséges intelligenciával és neurális hálózati támogatással megnövelt harci erőt biztosítanak.
A program keretében olyan világhírű tesztközpontokat hoznak az országba, mint a Lightning Test Facility, a Radar Cross Section Test Facility és a Wind Tunnel Facility.
Miután a repülőgép leltárba kerül, várhatóan a 2070-es évekig kielégíti a Török Légierő Parancsnokságának igényeit.
Törökország első HÜRJET sugárhajtású repülőgépe
A HURJET sugárhajtású tréner projekttel Törökországban először végeztek sugárhajtású repülőgép tervezési és gyártási tevékenységét.
A cél, hogy a T-38-as repülőgépek helyett a jet evolution kiképzésben használt T-5-as repülőgépek helyett a HÜRJET kerüljön be a Török Légierő leltárába, amely fontos szerepet játszik majd a harci pilóták kiképzési folyamatában a flottában hivatalba lépés előtt. és az akrotim bemutatókon használt F-XNUMX repülőgép.
A HURJET-tel olyan létesítményeket hoztak az országba, mint az Iron Bird (Iron Bird) Teszttelep, a mérnöki és képzési szimulátorok, az üzemanyag-tesztelő létesítmény és a madarak ütközési vizsgálati létesítménye. Emellett olyan képességeket is fejlesztenek, mint a lombkorona-mechanizmus tartóssága, a környezetirányítási rendszer és a tartozékok hajtóműgyártása.
A HÜRJET fejlesztés keretében országos eszközökkel kidolgozásra került a sugárhajtású repülőgép repülésirányító rendszere, repülésirányító számítógépe, „aktív oldalsó botja” és aktuátorvezérlő fejlesztése, aktuátorintegrációja és inerciális szenzorrendszere, valamint megvalósult a képességszerzés.
A platformot hazai és nemzeti eszközökkel fogják használni olyan pilóták képzésére, akik 5. generációs harci repülőgépeket, különösen a nemzeti harci repülőgépeket használnak.
ANKA-3 pilóta nélküli vadászrepülőgép
Az ANKA-3-at az ANKA pilóta nélküli légijárművek családjának harmadik tagjaként fejlesztették ki.
A sugárhajtóművének köszönhetően gyorsabb és nagy teherbíró képességű ANKA-3 farok nélküli szerkezetével kevésbé lesz látható a radaron.
A baráti és ellenséges légi elemek észlelésére képes ANKA-3 képes lesz felderítést, megfigyelést és hírszerzést végezni, különböző levegő-föld lőszerekkel támadni, valamint vadászat letapogatást végezni levegő-levegő lőszerekkel és ellenrepülőgépekkel.
Az ANKA-3 rendszer, amely számos feladatot, például üzemeltetési és kommunikációs relét képes ellátni barátságos elemekkel, ugyanazokkal a földi rendszerekkel vezérelhető, mint az ANKA és az AKSUNGUR.
ATAK-2 nehézosztályú támadóhelikopter
Az ATAK-2-t hazai és hazai képességekkel tervezték, összhangban a megnövelt hasznos teher- és lőszerkapacitás, a modern repüléselektronikai rendszerek, a csökkentett logisztikai költségek és a nagy teljesítmény célkitűzéseivel.
A cél, hogy az ANKA-3, amely képes megfelelni a forró és magas földrajzi körülmények között, valamint kedvezőtlen időjárási viszonyok között végrehajtandó küldetések követelményeinek, versenyképes és innovatív legyen a hasonló helikopterekhez képest modern repüléselektronikai rendszereivel.
A nehéz osztályú támadóhelikopterrel elmélyül Törökország tapasztalata a támadó taktikai és felderítő helikopterek terén.
Az ATAK-2-vel Törökország egyike lett annak a három országnak, amelyek ilyen szintű helikoptereket gyártanak.