A Bursa Fővárosi Önkormányzat és a TÜRKSAT együttműködésével megvalósuló „Városi Forgalomirányítási Központ Projekt” – amely nemcsak Törökországban, hanem a világon is elsőként – újabb díjat hozott Bursának. A projektet a Törökországi Intelligens Közlekedési Rendszerek Szövetsége által szervezett 6th Way of Reason in Transportation Awards önkormányzati kategóriában díjra ítélték.
Ankarában tartották a Törökországi Intelligens Közlekedési Rendszerek Szövetségének 5. rendes közgyűlését. Egyesületünk tagjain kívül a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium vezető tisztségviselői, a fővárosi önkormányzatok képviselői, számos magáncég képviselői, akadémikusok és kutatók vettek részt a találkozón. A közgyűlésen '6. A Way of the Mind in Transportation Awards gazdára talált. Abban a szervezetben, ahol 8 kategóriában 17 pályázatot díjaztak, Bursa Fővárosi Önkormányzatot az Önkormányzat kategóriában díjra érdemesnek ítélték mozgójármű-adat- és forgalomirányító kameráival, valamint hibrid dinamikus csomópont-ellenőrzésével.
A világon először a forgalomirányításban
A Bursa Fővárosi Önkormányzat által a TÜRKSAT-tal együttműködésben megvalósított Forgalomirányítási Központtal nemcsak Törökországban, hanem a világon is először Bursában került sor. A rendszernek köszönhetően, ahol Bursa legkritikusabb 35 kereszteződésében adaptív rendszereket telepítenek és 250 kereszteződést távolról irányítanak, megvizsgálják a kereszteződések közötti sebességadatokat a mozgó járművek adataival, a forgalom gyorsul a kereszteződések közötti koordináció biztosításával . A kereszteződésen áthaladó járművek átlagos várakozási idejét minimalizáló rendszer elemzi a mozgó járművek adatait, a kereszteződések közötti sűrűség- és sebességadatokat, és saját algoritmusaival biztosítja a kereszteződések közötti koordinációt a leghatékonyabb módon. Ezt a technológiai rendszert, amelynek megvalósíthatóságáról régóta vitáznak világszerte, Bursában valósították meg először. Emellett a városban indulás-érkezés mátrixok készülnek, amelyek a mozgó jármű adataival érzékelik a városban a mobilitást. Így meghatározható, hogy a forgalomban közlekedő járművek hány százaléka érkezett, és melyik útvonalon merre haladnak. Így makro- és mikroléptékben is részletesebben megvizsgálják a várost, hol kell összekötő utakat építeni, hol kell építeni, milyen útvonalakról hogyan kell a forgalmat lebonyolítani, mindezek meghatározásra kerülnek. Ezzel a rendszerrel, amely jelenleg az egyik legtechnológiásabb adat, Bursa lett az első város Törökországban, amely irányította forgalmát és a város fejlődését.
Központosított irányítás
A projekt keretében Bursa legkritikusabb 35 kereszteződésében adaptív rendszerek kerültek telepítésre, valamint 250 kereszteződés távirányítású módon kapcsolódott a Forgalomirányítási Központhoz. 35 kereszteződésben, ahol adaptív rendszerek vannak kiépítve, 133 járműszámláló és 21 halszem kamera működik a forgalomirányításban, ebből 25 kamera kisülésérzékelőként működik. Ezekkel a kamerákkal a járművek mozgástípusának megfelelően számítják ki a foglaltsági értéket, és dinamikusan kezelik a kereszteződéseket. Míg a sűrűbb irány időtartama meghosszabbodik, addig a kis sűrűségű irányok időtartama lerövidül. Ezzel a központhoz kapcsolt 250 csomóponttal nyomon követhetőek a csomópontok hibaállapotai, a csomópontok pillanatnyi helyzetei, szükség esetén a Forgalomirányítási Központból minden csomópont beavatkozhat. A projekt keretében kifejlesztett kisülésérzékelő rendszerekkel, ha a csomópont kilépő kar nem tudja kiüríteni a csomópontot, a rendszer ezt észleli és a megfelelő csomóponti kilépőkaron piros lámpát világít, megakadályozva a kereszteződés reteszelését. Ezen túlmenően a projekt keretében 11 mozgáskamera került telepítésre a csomópontok kritikus pontokon történő megfigyelésére, valamint 23 járműszámláló kamera került telepítésre a statisztikai adatok gyűjtésére. A város kritikus pontjain járműszámláló kamerákkal folyamatosan zajlik majd a járműszámlálás, és ennek alapján történik a forgalomszervezés.