Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) polgármestere Ekrem İmamoğlumegtapasztalhatta a betonút alkalmazását, amely javítja az utazás minőségét a város egyik leggyakrabban használt tömegközlekedési útvonalán, a metróbuszon. İmamoğlu Turan Hançerli Avcılar polgármester kíséretében részletes tájékoztatást kapott a pályázatról az IETT vezérigazgatójától, İrfan Demettől és az IMM útfenntartási és infrastruktúra-koordinációs osztályának vezetőjétől, Ayhan Taştól a Beylikdüzü TÜYAP metróbusz utolsó megállójában, a metróbusz utazása előtt. İmamoğlu az őt követő sajtó képviselőinek is adott erről értékelést. Emlékeztetve arra, hogy 2022-től kezdték meg a betonút pályázatot, İmamoğlu elmondta: „2023-ig több mint 54 kilométert tettek meg. Reméljük, hogy a fennmaradó részt 2024-ben befejezzük. „A metróbusz vonalán tehát azt látjuk, hogy külön gyártásként csak a hidak készülnek – de az Aranyszarv, de a Július 15-i Mártírok hídja –, e két híd kivételével a teljes egészét betonúttá alakítják. ," ő mondta.
„HELYI, KÖRNYEZETBARÁT; "A MI TERMÉKÜNK"
İmamoğlu kijelentette, hogy a betonút megakadályozza az aszfalt idő előtti tönkremenetelét és az ebből eredő járműhibákat, így İmamoğlu azt mondta: „Sajnos ezek a károsodások talajjal kapcsolatos baleseteket is okozhatnak. Tanulmányt végeztünk, hogy mindezt megelőzzük. Természetesen nagyon sokáig tartós. Tartóssága és élettartama több mint 20 év. Másik szempont, hogy helyi, környezetbarát, a mi termékünk. Vagyis a kavics a kőbányáinkból származik. Cementet gyártunk. "Szervezeteink és cégeink végzik a betongyárat és annak kutatás-fejlesztését" - mondta. İmamoğlu kijelentette, hogy saját tőke felhasználásával 242 busszal bővítették a metróbusz vonalát: „A számot a jövő héten 252-re bővítjük. Vagyis 252 járművünk mindössze 1-1,5 éves, és nagyon speciálisan felszerelt járművek. Egy metróbusz kényelmét biztosítjuk az isztambuliak számára, ahol megújítjuk a járműveket és a talajt a másikon. "Szeretnénk köszönetet mondani minden barátunknak, aki megtette ezt az innovatív lépést, és így szervezte útját."
„A MI IDŐSZAKUNKBAN CSÖKKENTE A BALESETEK száma”
İmamoğlu a napirenddel kapcsolatban számos újságírói kérdésre is válaszolt. A következő választ adta İmamoğlu kérdésére, hogy a betonút és az új metróbuszok megelőzik-e az esetleges baleseteket és pénzt takarítanak meg:
„Ha belegondolunk az évek során, ez is komoly megtakarítást jelent. Ha holisztikusan nézzük, akkor azt látjuk, hogy nagyon komoly megtakarítást jelent, mind a karbantartásával, mind a felújításával, azzal, hogy 15 százalékkal kevesebb kárt okoz a járművekben - most hallotta a megadott díjakat - és a gumikban. , karosszéria és egyéb alkatrészek. Természetesen a metróbusz vonalán is csökkenni fog a balesetek száma, amitől a helyzetünk lesz. De hadd mondjam el: nagyon szomorúan követem az isztambuli ellenzéknek ezt a megközelítését, amely napirendre tűzi az IETT-t és az İSKİ-t, lekicsinyli az isztambuli fővárosi önkormányzat ősi intézményeit, és megpróbálja megalázni őket. Akik ezt hordják különféle újságoknak... Nézze, kritizálhatnak minket. Mondhatod: "baleset történt ott." Vagy mondhatja azt, hogy "Isten ments, emberek megsérültek abban a balesetben." Ezek a balesetek Ekrem İmamoğluCsak nem az időszak alatt történik. Ezek a balesetek mindig is léteztek. Újra megtörténik. Vagyis a világon nincs olyan, hogy átlagosan nulla a baleset. De ezt határozottan mondjuk. A mi időszakunkban csökkentek a balesetek. Sok probléma csökkent a mi időszakunkban. De ilyen alacsony szintű ellenzéki nyelvezetet még soha nem használtunk. Más szóval, nem mi vállaltuk a buszbalesetet, és nem fordítottuk le egy másik tragikus nyelvre. "Vagy azzal, hogy sértő nyelvezetet használtunk egy polgármesterrel szemben, ezt nem hoztuk hírül a különböző médiaszervezetekben."
„SZOMORÚ NYELV HASZNÁLATA…”
„Biztos vagyok benne, hogy ennek a vállalkozásnak van valahol központja. Néha ugyanazzal a nyelvvel, ugyanazokkal a jelzőkkel látom... Ekrem İmamoğluPéldául ott van a neve és vezetékneve. Más szóval, az isztambuli fővárosi önkormányzat szolgáltatásait próbálják csökkenteni azzal, hogy egyszerűen leírják a nevét, a címlapokra teszik, és csúnya nyelvezetet használnak. Nem elégedettek ezzel; Isztambul Fővárosi Önkormányzat... Nézze, azt mondom, „ősi”. İSKİ szinte együtt élt a Köztársasággal. Az IETT egy olyan intézmény, amely az oszmán korszak egyik legfontosabb intézményeként lépett be a város életébe, és több mint 150 éves. Most sértegetni ezeket az intézményeket… Nem elégedettek; Szinte életüket áldozzák, és olyan híreket vagy kezdeményezéseket tesznek, amelyek még a több mint száz éve szolgálatot teljesítő tűzoltóságunkat is lealacsonyítják. Vessenek véget gonosz nyelvüknek és gonosz ellenkezésüknek. Tehát ebből soha nem fognak profitálni.”
„SOK ÉVEK AZ ELLENKÉNT SZOLGÁLJÁK EZT AZ ORSZÁGOT”
„Az İSKİ intézmény nagy erőfeszítéseket tett az infrastruktúra kialakítására. Majdnem két napig esett az eső. A 15 százalékra süllyedt gát szintje mára csaknem 23 százalékra emelkedett. Vagyis 8 nap alatt 2 pontos csapadéknövekedést kapott, Isztambulban pedig egyetlen helyen sem volt árvíz, sem tavacska, sem tragikus helyzet a város infrastruktúrája miatt. Vagyis az Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü vagy más helyeken az árvízi jelenetek nem fordultak elő, pedig 2 nap alatt közel 100 kilogramm csapadék hullott négyzetméterenként. Ezért a helyes dolgokat tesszük. Az infrastruktúra fejlesztésén dolgozunk. Láthatatlan szolgáltatásokat kínálunk az isztambuliak számára. Miért? A kényelmes, szebb életért. Ezt folytatjuk. Azt tanácsolom nekik, hogy ne ellenzékként használjanak a rossz nyelvet, hanem udvariasabb és kiegyensúlyozottabb beszédet. Mert ellenzékként fogják szolgálni ezt az országot hosszú évekig, ahogy a várost is. "Ha nem javítják ezt az ellenzéki nyelvet, akkor olyan helyzetbe kerülnek, hogy még ellenzékként sem lehetnek a parlamentben."
FEHÉR ÚTI ÉLMÉNY 13 MEGÁLLÓVAL
Az értékelő beszéd és a kérdés-válasz után İmamoğlu, aki a Beylikdüzü TÜYAP-ból metróbusszal utazott az újságírókkal, 13 megállón át tapasztalta meg a betonutak kényelmét. Eközben İmamoğlu továbbra is válaszolt az újságírók napirenddel kapcsolatos kérdéseire. İmamoğlu és az újságírók útja az Avcılar megállónál ért véget.
21 ÉVET TART, ÉS KÉNYELMES UTAZÁST BIZTOSÍT
A közelmúltban fejeződött be a Metrobus úton kényelmes utazást kínáló, 21 éves élettartamra becsült „White Road” alkalmazás első két szakasza. 2022-ben Yenibosna – CevizliA dűlős megállóhelyek között 15.6 kilométer fehér úti munka készült el. Idén 13 megállóval Beykent és az IBB Social Facilities között CevizliA Bağ és Mecidiyeköy közötti megállókban elkészültek a fehér út munkálatai. E két szakasz teljesítésével az európai oldalon összesen 30 kilométernyi fehér útszakasz, 54.1 megállóhelyen ért véget. Mivel a tömegközlekedés éltető elemének számító metróbuszt nagyon sűrűn használták, a metróbusz út aszfaltja nagyon hamar elhasználódott. A „Fehér út” pályázat után már nem kell sűrűn cserélni a metróbusz út aszfaltját, amelyet évente kétszer kell cserélni. A fehér út építésekor nem volt fennakadás a metróbusz vonalában. A bejelentésekkel és intézkedésekkel biztosították, hogy a járművezetők és az utasok ne tapasztaljanak problémát a közlekedésben. A két szakasz teljesítésével az isztambuliak zökkenőmentesen és kényelmesen kezdtek közlekedni az európai oldalon lévő metróbusz úton. Az IMM Útfenntartási és Infrastruktúra Koordinációs Osztálya által megvalósított projekttel várhatóan 2 évig nem lesz károsodás, deformáció a metróbusz vonalán. Mivel nem lesz szükség évente kétszeri karbantartási munkára, a karbantartási költségek is megszűnnek.