Válaszul a háromsínes rendszer beruházására, amelyből az izmiri fővárosi önkormányzat kettőt a befejezésig vitt, és amelynek beruházási költsége meghaladja a 40 milliárd lírát, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium egyetlen szöget sem vert be a Halkapınar-Busba. Terminal Metro 3 évig. A Hivatalos Közlönyben megjelent 10-es beruházási program elfogadásáról és végrehajtásáról szóló elnöki döntés értelmében a minisztérium költségvetéséből idén 2024 ezer TL-t különítettek el a metróvonal megépítésére.
Izmir fővárosi önkormányzatának polgármestere szolgálatra hívta a minisztériumot, és kijelentette, hogy nyomon követik az ügyet. Tunç Soyer, „Ha a kormány továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy ne építse meg a buszpályaudvar metróját, hagyjuk ránk. Ahogy megépítettük a Narlıdere metrót és a Çiğli villamost, úgy megépíthetjük a Bus Terminal metrót is. Ahogy elszántan sétálunk, mondván, hogy Bucára jön a metró, azt is tudjuk, hogyan építsünk metrót a buszpályaudvarra. „A palotát nem szabad beárnyékolni, más támogatást nem szeretnénk” – mondta.
A 2024-es beruházási program elfogadásáról és végrehajtásáról szóló elnöki döntés értelmében a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium költségvetéséből 3 ezer TL került elkülönítésre a Halkapınar-Buszvégállomás metróra. Így világossá vált, hogy a 10. évben nem történik lépés a vonal megépítésére, ahol 11 éve egy szöget sem vertek be. Izmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere Tunç Soyer Kijelentette, hogy csak az elmúlt 5 évben 40 milliárd lírát meghaladó beruházási költségű vasúti projektek építését végezték el, így nyilatkozott: „5 év alatt befejeztük a Narlıdere metrót és a Çiğli villamost Izmirben, és megkezdtük a Buca metró. Jelenleg 3 projektünk van projekt és pályázati szakaszban, a Karabağlar-Gaziemir metró, az Örnekköy villamos és a Kemalpaşa metró. "A kormánynak egyetlen feladata volt, a Halkapınar-Otogar metró megépítése" - mondta.
Ha nem tudja, hagyja ránk.
Soyer polgármester hangsúlyozva, hogy elvárják a minisztériumtól az általa vállalt beruházás megvalósítását, és utána fognak járni az ügynek, Soyer polgármester azt mondta: „Ha a kormány továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy ne építse meg a Buszpályaudvar metróját, hagyjuk ránk. Ahogy megépítettük a Narlıdere metrót és a Çiğli villamost, úgy megépíthetjük a Bus Terminal metrót is. Ahogy elszántan sétálunk, mondván, hogy Bucára jön a metró, azt is tudjuk, hogyan építsünk metrót a buszpályaudvarra. „A palotát nem szabad beárnyékolni, más támogatást nem szeretnénk” – mondta.
Elismerés Izmir lakosságától
A témával kapcsolatos gondolatait kifejezve az elnök Tunç Soyer tudomásul vette a következőket:
„Attól a naptól kezdve elindítottunk egy vasúti rendszer elleni támadást, amikor elkezdtünk dolgozni Izmirben. A 7,2 km-es Narlıdere metrót 12%-kal vettük át. A világjárvány, a gazdasági válság és a földrengés ellenére 287 millió eurót fektettünk be, és februárban nyitjuk meg. Ezzel szemben 3 éve kezdtük el a Çiğli villamos építését. Megkezdtük a próbajáratokat ezen a 11 km-es villamosvonalon és hamarosan megnyitjuk. Vagyis ezt a hatalmas, 183 millió eurós beruházást a saját időszakunkban kezdtük és fejeztük be. Harmadszor, arról a projektről szeretnék mesélni, amely a legjobban izgatott abban az 5 évben, amikor lehetőségem volt Izmirt szolgálni. Ennek a projektnek a neve Buca Metro. A Buca metró egy álomnak tűnt, amikor hivatalba léptünk. Hatalmas beruházás, 13,5 km hosszú és 11 állomásból áll. Az állami bankok nem kapnak támogatást, másrészt országunk gazdasága egyre rosszabb. Dolgoztunk, küzdöttünk, minden erőforrásunkat mozgósítottuk. Minden külföldi kapcsolatunkat és vállalati megbízhatóságunkat felhasználva 490 millió euró külföldi finanszírozást találtunk és kaptunk. Ez egy fordulópont Izmir számára. 2022 februárjában fektettük le az alapokat, és ebben a hónapban kezdtük el az alagutak ásását. Márciusra négyre emelkedik az általunk TBM-nek nevezett alagútásók száma. Az első szakaszt 2026 júniusában nyitjuk meg. A Buca Metro Izmir történetének legnagyobb beruházása, 765 millió eurós költséggel, és ez is nagyon fontos, ez lesz a legnagyobb beruházás, amelyet egy törökországi önkormányzat hajtott végre. Összefoglalva, az elmúlt 5 évben Izmirben befejeztük a Narlıdere metrót és a Çiğli villamost, és elkezdtük a Buca metró építését. Jelenleg 3 projektünk van projekt és pályázati szakaszban, a Karabağlar-Gaziemir metró, az Örnekköy villamos és a Kemalpaşa metró. A kormánynak egyetlen feladata volt, a Halkapınar-Otogar metró megépítése. Sajnálattal értesültünk azonban, hogy 2024-re 3 ezer lírát különítettek el. A kérdés eldöntését az izmiriekre bízom... Mint izmiri fővárosi önkormányzat, azt várom, hogy minisztériumunk hajtsa végre az általa vállalt projektet, és szeretném, ha tudná, hogy nyomon követjük a kérdést. És végül ezt mondom. Ha a kormány továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy ne építse meg a buszpályaudvar metróját, bízza ránk. Ahogy megépítettük a Narlıdere metrót és a Çiğli villamost, úgy megépíthetjük a Buszpályaudvar metrót is. Ahogy elszántan sétálunk, mondván, hogy Bucára jön a metró, azt is tudjuk, hogyan építsünk metrót a buszpályaudvarra. – A palotát nem szabad beárnyékolni, nem akarunk más ajándékot.
40 milliárd lírát az önkormányzat, 3 ezer lírát a minisztérium
Izmir fővárosi önkormányzata 285 millió eurós beruházási költségvetést különített el a Narlıdere metróra, amely már közel van a befejezéshez, és 183 millió eurót a Çiğli villamoshoz, beleértve a járműveket is.
Az épülő Buca metró várhatóan 765 millió euróba kerül a járműveivel együtt. Bár a város önkormányzata az elmúlt 5 évben összesen 1 milliárd 233 millió eurót (jelenlegi árfolyamon 40 milliárd 690 millió TL) fektetett be a vasúti rendszerbe, a központi kormányzat mindössze 3 ezer TL-t juttatott Izmirnek. az általa vállalt egyetlen metróvonalat.