Az Ankara Fővárosi Önkormányzat (ABB) kiírta a Mamak metró megépítésére kiírt pályázatot, amely a Dikimevitől a Nato útig tartó új meghosszabbítással épül meg.
Aga-Özgün Partnership, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, amely átjutott az „A1 Line Dikimevi-Nato közúti vasúti rendszer építése, telepítése és üzembe helyezése” című pályázat előminősítési szakaszán. a Műszaki Minisztérium, Rönesans 9. november 9-én 2023 cég, köztük a Yapı Merkezi kapott ajánlatot. A január 15-én megtartott pályázatra 5 cég nyújtott be ajánlatot.
- A Cengiz İnşaat ajánlata 575 millió 141 ezer 666.9 euró áfa nélkül,
- A Gülermak ajánlata 579 millió 767 ezer 6 euró áfa nélkül,
- A Kolin İnşaat ajánlata 594 millió euró áfa nélkül,
- A Makyol İnşaat ajánlata 579 millió 257 ezer 958.6 euró áfa nélkül,
- Rönesansajánlata 605 millió 444 ezer 485 euró, ÁFA nélkül.
Az ABB és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) a beérkezett ajánlatokkal együtt minden dokumentumra és további dokumentumra vonatkozóan értékelési eljárást kezdeményez. A pályázat elbírálásának folyamata után a pályázati döntésről a Nemzetközi Pályázati Platformon keresztül értesítik a cégeket.
7.4 KM HOSSZÚ 8 ÁLLOMÁS
Az ABB, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium, az ABB Közgyűlése, az Elnöki Stratégiai és Költségvetési Igazgatóság, a Pénzügyminisztérium és a Pénzügyminisztérium jóváhagyta és jóváhagyta a Mamak metrót, amely magában foglalja a 7.4 kilométeres új meghosszabbítást és 8 állomást. Az AŞTİ és Dikimevi között kiszolgáló Ankaray kisvasútrendszer kiterjesztése érdekében a döntési folyamatokat befejezte. A Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, Zeki Doğan tábornok, Fahri Korutürk, Cengizhan és Akşemsettin negyedek határain belül található meghosszabbítási vonal útvonala a meglévő Dikimevi állomástól indul, és egy folyosón folytatódik, közel az Orvosi Kar utcához és a Nato Yolu Streethez. , és a Sultan Fatih utcán és a Doğukent utcán keresztül folytatódik, és a kereszteződésben a kereszteződésben kialakított állomással ér véget. Ezen túlmenően az AŞTİ és Söğütözü állomások közötti jelzőalkalmazások, amelyekhez az alagút- és állomásgyártás befejeződött, valamint a meglévő Ankaray vonal jelzőrendszeri korszerűsítése is a munka körébe tartozik. Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) pályázati szabályai szerint lebonyolított pályázat a „Vörös könyv” szerződéses jogszabályok szerint zajlik.