A Kayseri Kereskedelmi Kamara országgyűlési képviselők részvételével folytatja kibővített szakmai bizottsági üléseit. KTO 39. Teher- és Személyszállítási Szakbizottsági egyeztető ülés; A rendezvényen részt vett az AK Party Kayseri helyettese, Şaban Çopuroğlu, Ömer Gülsoy, a KTO elnöke, az AK Párt Tartományi Szervezetének tisztségviselői, bizottsági tagok és logisztikai cég tisztviselői.
Az ülésen a bizottság tagjai és az ágazati képviselők az alábbiak szerint sorolták fel az általuk tapasztalt problémákat és igényeiket:
- A kayseri teherszállítási ágazat logisztikai központjának és autópályájának hiányából eredő problémák,
– Az SRC korhatárának 65 évvel történő állandósítása 69-ről 1 évre emelésével a kereskedelmi teher- és személyszállítást végző, szakképesítési bizonyítvánnyal rendelkező járművezetők esetében,
– A jogosítvány megszerzéséhez szükséges alsó korhatár 24-ről 20 vagy 22 évre csökkentésére irányuló kérés, amely szerint nehéz hozzáértő és elegendő munkaerőt találni a teher- és személyszállításban a vezetői engedély megszerzéséhez szükséges alsó korhatár miatt,
- Azonnali SSI-bejegyzések biztosítása a teher- és személyszállítási ágazatban dolgozó alkalmazottak számára, akárcsak más ágazatokban,
– Leszögezi, hogy ha egyszeri amnesztiát vezetnek be a nehézgépjármű-vezetők büntetőpontjaira (kivéve az ittasan vezetőket és a halálos balesetet szenvedőket), akkor a járművezetői probléma valamelyest mérséklődik. és egy tanulmány elkészítésére irányuló kérés ebben a kérdésben,
– Ágazatként a forráslevonásos áfára való átállás szükségessége az áfaveszteség megelőzése érdekében, ennek megfelelően az inflációs elszámolásra való átállás megkezdésének kérése,
– Az online jegyértékesítés felügyelete a helyközi utazó menekültekkel kapcsolatos problémák miatt,
– A logisztikai társaságok kijelentik, hogy a nemzetközi fuvarozás során az 1975. évi TIR-egyezmény hatálya alá tartoznak, és bár a logisztikai cég által szállított áruk konténer/kiló/csomagolás szempontjából megfelelőek a teherautó-sofőr által, a fuvarozót nem szabad kézben tartani. felelős a feladó vagy a fogadó hibájából adódó problémákért, és ezzel kapcsolatban a vámkapunál felmerülő problémákért. Kéri, hogy tegyenek kezdeményezéseket a probléma megoldására,
– Az a probléma, hogy a logisztikai szektor nem kapott részletes tájékoztatást a tárca rendkívüli katasztrófavédelmi intézkedési tervéről, az ágazatnak az esetleges katasztrófákra vonatkozó vészhelyzeti intézkedési tervről való tájékoztatására irányuló munka kérése,
– a végkielégítés utólagos számítási idejének öt évről három hónapra vagy egy évre történő csökkentésére irányuló kérelem,
– Kayseri szakvám létrehozására irányuló kérelem az ágazatban,
– Az ágazatban tapasztalható nagy gépkocsivezető-hiány, az államilag támogatott, munkahelyi képzési programokkal támogatott járművezető-képzés iránti igény, valamint a szakképzés kiterjesztése a teher- és személyszállítási járművezetők képzésére,
– kezdeményezések megtétele a Gürbulaki határkapunál található TIR Park megépítésének felgyorsítására, mivel az negatívan érinti a forgalmat és a költségeket,
– kezdeményezések megtétele az azerbajdzsáni vámoknál a harmadik országok rakodóállomásának és biztosítási problémáinak, valamint a türkmenisztáni vámhatóságnál a vízum- és biztosítási problémáknak a megoldására,
– Diák/személyzet szállítást biztosító cégek kérése a kiosztott táblával (P tábla) kapcsolatos problémák megoldására,
– Rendőrkapitányság létesítésének kérése az autóbusz-pályaudvaron a helyközi autóbusz-végállomáson a rendőrőrs hiánya miatt tapasztalt problémák miatt,
– kérje a külföldi rendszámú (kiviteli nyilatkozattal rendelkező) járműveket exportáló nemzetközi fuvarozási társaságok kiváltságainak korlátozását vagy eltörlését, amikor fűtőolajat vásárolnak Törökországban,
– A teher- és személyszállítási ágazat azon kérése, hogy a járművezetői hiány megszüntetése érdekében dolgozzanak a jogosítványok díjának csökkentésén,
-19. Kérték, hogy indítsanak vizsgálatot annak érdekében, hogy a személygépjárművek EDS-sebességkorlátozására vonatkozó kezdeményezést a haszongépjárművekre is alkalmazzák.
A megbeszélésen egyenként hallgatva az ágazat képviselőit, Şaban Çopuroğlu AK-párt Kayseri helyettes mobiltelefonján felhívta a munkaügyi és társadalombiztosítási miniszter prof. Dr. Vedat Işıkhan felhívta Ali Yerlikaya belügyminisztert és Abdulkadir Uraloğlu közlekedési és infrastrukturális minisztert, és közvetítette a közlekedési ágazat problémáit és igényeit a konzultációs megbeszélésen, és támogatást kért a megoldási szakaszban. Kijelentette, hogy megoldási javaslatokat tartalmazó aktát fog benyújtani.
