Abdulkadir Uraloğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett a svájci államvasutak számára gyártott új generációs intelligens vasúti karbantartó járművek átadási ünnepségén Sakaryában.
„Elnökünk vezetésével a 2002 óta kezdeményezett fejlesztési lépésekkel kiemelt ágazatként határoztuk meg a vasutat” – mondta Uraloğlu miniszter, hozzátéve: „Új, a kombinált fuvarozásra alkalmas megközelítéssel kezeltük vasutainkat, biztosítva vasútvonalaink összekötése kikötőkkel, repülőterekkel és logisztikai központokkal." "A projektekkel azt tervezzük, hogy a vasúti közlekedés ne csak a kelet-nyugati vonalon, hanem az észak-déli partok között is hozzájáruljon a gazdasághoz" - mondta.
28 EZER 590 KILOMÉTERRE NÖVELJÜK VASÚTVONALHOSSZUNKAT
Uraloğlu miniszter megjegyezte, hogy a MARMARAY-val létrehozták a legbiztonságosabb, legrövidebb és leggazdaságosabb nemzetközi vasúti folyosót Londontól Pekingig, amely a szóban forgó projekttel lehetővé teszi az ázsiai és európai kontinensek közötti zavartalan vasúti közlekedést, és hozzátette, hogy a vasúthálózat 2002-ben 10 ezer 948 km, 14 ezer km volt, azt állítva, hogy 165 kilométerre növelték, azt mondta:
„Azzal, hogy a nulláról bevezettük hazánkba a gyorsvonatokat, egy 2 ezer 251 kilométeres gyorsvasút-hálózatot építettünk ki. Az Ankara-Eskişehir, Eskişehir-Isztambul, Ankara-Konya, Konya-Karaman és Ankara-Sivas nagysebességű vonatvonalakat üzembe helyeztük. Most napirendre tűztük az Ankara-Isztambul szupersebességű vonatvonal projektet, és befejeztük az előzetes projektmunkát. Szupersebességű vonatvonalunk útvonala 344 kilométer lesz. A 350 kilométeres óránkénti sebességet elérő vonatainkkal 80 percre tervezzük az utazási időt. Terveink között szerepel az észak-marmarai nagysebességű vonatvonal projekt is, amely Gebzéből halad át a Yavuz Sultan Selim hídon, és eléri az isztambuli repülőteret és végül Çatalcát. A 2053-as közlekedési és logisztikai főtervünkben és ütemtervünkben felsoroljuk azon tartományok számát, amelyekben nagysebességű vonatok közlekednek; Ankara-Izmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Halkalı-Amikor befejezzük az összes gyorsvasút-projektünket, például a Kapikulét, 52-re növeljük. A vasútvonal hosszát is 28 ezer 590 kilométerre növeljük.”
Rámutatva arra, hogy az elmúlt 22 évben komoly nemzeti vasúti ipar jött létre, Uraloğlu miniszter azt is kijelentette, hogy a TÜRASAŞ-t a Közel-Kelet egyik legnagyobb vasúti rendszerű járműgyártójává alakították, és azt mondta: „A folyamat során eljutottunk a ma elértük a nemzetközi szabványokat; "Mi magunk gyártjuk a fő-, kritikus- és résztermékeket, például új generációs mozdonyokat, dízel- és elektromos vonatszerelvényeket, személykocsikat, tehervagonokat, vontatási átalakítókat, vontatómotorokat, dízelmotorokat és vonatvezérlő rendszereket" - mondta.
A megnyitó ünnepség után Uraloğlu miniszter megtekintette a gyárat és megvizsgálta a járművek gyártási helyszíneit.
