Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) polgármestere Ekrem İmamoğlu; szemtanúja volt a környezetbarát, csúcstechnológiás, 420 utas befogadóképességű, 100 százalékban elektromos metróbusz próbaútjának. İmamoğlu, akit Mithat Bülent Özmen Eyüpsultan polgármestere, Utku Caner Çaykara Avcılar polgármestere, İrfan Demet, az İETT vezérigazgatója és Özgür Soy, az isztambuli metró vezérigazgatója kísért el a tesztvezetésen, az utazás előtt újságíróknak nyilatkozott az új generációs metróbuszról. İmamoğlu kijelentette, hogy a vizsgálandó jármű az IETT és a Metro Istanbul közös munkájával került hozzájuk:
„A Metrobus vonalon az innovációs koncepciónak megfelelő jármű keresése során arra a következtetésre jutottunk, hogy ezt a modellt tekintve. Ezt az eredményt egy zéró emissziós járműként mutatták be nekünk, amely tesztelhető, és különösen a teljesítménye a vonalon, és ezen a ponton, amíg a metróbusz továbbmegy a következő időszakban, könnyebb lesz ezeket a járműveket utas nélkül használni. a felhalmozás, az utasok kényelmének előtérbe helyezése, valamint a légszennyezés nagyon komoly csökkentése. Aztán a barátainkkal úgy döntöttünk, hogy ennek egy nagyon komoly tesztelési folyamaton kell keresztülmennie. Az előkészületek megtörténtek. Ennek a járműnek az átadása megtörtént, és ez a vonal több mint 1 hónapja ezen a vonalon van, néha éjszaka, amikor egyáltalán nem volt forgalom. Később nappal is végeztek kísérleteket. Utasok nélkül épült, utasokkal is tesztelték, megrakták, és ez továbbra is így van. "Ma nyilvánosan tesztelem az embereinkkel együtt."
„HELYES DÖNTÉST SZERETNÉNK HOZNI”
„A fő kívánságunk a következő: Természetesen a metróbuszvonal hatékonyan, kényelemmel és az utastorlódások csökkentésével szolgálja majd embereinket. Hadd mondjam ezt; Természetesen, mint tudják, a metróbusz fontos közlekedési eszköz, amely Avcılarból Söğütlüçeşme-be nyúlik. Napi kapacitása több mint egymillió utas. Természetesen ezen a vonalon is vannak lehetséges metróvonalaink, amelyek jelenleg a befejezés előtt állnak, építés alatt állnak és elindulnak. De mi lesz az ő hozzájárulásuk az isztambuli közlekedéshez az évek során? Mit várunk a Metrobus vonalaktól? Mennyi legyen azoknak az eszközöknek a száma, amelyek rövid, közép- és hosszú távon biztosítják ezt a javulást? Mindezen hatékonysági számítások alapján kialakítjuk véleményünket erről a járműről. A nap végén a legjobb döntést szeretnénk meghozni. Ami vonz minket, az a nagy utaskapacitás és a terepen nyújtott teljesítmény. Nagy, 400 feletti utaskapacitással rendelkezik. Jelenleg legnagyobb kapacitású járművünk 280 utas befogadására képes. Kapacitása közel másfélszerese kapacitásának, és természetesen zéró károsanyag-kibocsátású jármű. Tájékoztatjuk, ha a többi feltétel teljesül. – Lássuk a teljesítményét.
EYÜPSULTAN ÉS AVCILAR POLGÁRMESTEREK IS TANÚK
„Ma az Eyüpsultan határairól kezdjük ezt az utat. Az elnökünk is velünk van. Utazásunkat Avcılarban fejezzük be Avcılar polgármesterével. Két kerületi polgármesterünk is szemtanúja lesz a kiindulási és a célpontnak. Remélem, hogy jó döntést hozunk az isztambuliak számára. Alapelvünk az ilyen rendezvényeken; Ez a vállalkozás fenntarthatósága és tartóssága... Tudniillik korábban is sok negatívum volt. A járműveket megvásárolták, és összeférhetetlenné váltak. A járművek nem tudtak menni. Nem tudott felmászni a dombra. Alkatrész nem található. A járművek ezt követően gyakorlatilag eltűntek a forgalomból. És hagyni kellett, hogy úgy mondjam, ócskavas legyen. Amiről beszélek, az egy 16-17 évvel ezelőtti szerencsétlen történet. De igyekszünk minden munkánkat nagyon körültekintően és aprólékosan végezni. Mert minden fillér, amit adunk, nemzetünk pénze. Ezért igyekszünk a megfelelő módon befektetni. Remélem, hasznos lesz.”
40 MÉTER HOSSZÚ, 4 KOCSIVAL
Az IETT vezérigazgatója, Demet tájékoztatása szerint; A dízel metróbuszokhoz képest 60 százalékos üzemanyag-megtakarítást biztosító elektromos metróbuszok 100 millió lírát takarítanak meg 2,5 ezer kilométerenként. A beruházással 300 tonna szén-dioxid-kibocsátást kívánó IMM védeni fogja a környezetet és az önkormányzat költségvetését is. Elektromos metróbusz is; Csendes működésével a zajszennyezést is megelőzi a városban. Az új generációs, kétirányú közlekedést lehetővé tévő elektromos metróbusz 40 méter hosszú és 4 kocsis. Utasszállító kapacitása 50 százalékkal nagyobb, mint a metrobuszflotta leghosszabb járműve, és 420 fő szállítására alkalmas. A tesztjármű hatótávolsága körülbelül 80 kilométer. A moduláris akkumulátorszerkezetnek köszönhetően több akkumulátort is behelyezhet a hosszabb hatótávolság érdekében. 800 kW teljesítménnyel 20 perc töltéssel átlagosan 50 kilométeres hatótávolság érhető el.
ESKÜVŐI MEGHÍVÓT KÉPTETT A Próbaút ALATT
A nyilatkozatok után İmamoğlu és kísérő küldöttsége felszállt az új generációs metróbuszra. A Metrobus megállóiban várakozó polgárok szeretettel integettek İmamoğlunak, akit a tesztjárműben láttak. Azokat a polgárokat is a vizsgált járműhöz vitték, akik a Cennet Mahallesi és Avcılar közötti vonalon akartak haladni. İmamoğluval és a sajtó képviselőivel sohbet A polgárok elmondták véleményüket az új járműről. Egy fiatal tanár, aki a Şükrübey állomáson szállt be a tesztjárműbe, meghívta İmamoğlut a május 26-i esküvőjére. Az Eyüpsultanban található Edirnekapı İETT Garage-ból induló utazás sikeresen ért véget az Avcılar Campus Stop-nál, amelynek tanúi újságírók is voltak.
