Kína 2023-ban megelőzte Japánt, és a világ legnagyobb autóexportáló országa lett. Ami azt illeti, Kína autóexportja éves szinten 2023 százalékkal ugrott meg 57,4-ban, és elérte az 5,22 millió járművet.
A növekedést az új energetikai járművek hozták létre, több mint 77,6 millió darabot exportáltak, ami 1,2 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Ezzel összefüggésben a Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) szerint önmagában az elektromos járművek exportvolumene 80,9 százalékkal nőtt éves szinten, míg a hibrid járművek kivitele 47,8 százalékkal nőtt.
Másrészt a CAAM adatai azt mutatták, hogy Kínában a teljes autóeladás 2023 százalékkal 12 millió járműre nőtt 30,09-ban, miközben a termelés 2022 százalékkal nőtt 11,6-hez képest, és elérte a 30,16 millió darab járművet.
Cui Dongshu, a Kínai Személygépkocsik Szövetségének főtitkára elmondta, hogy a nyugat- és dél-európai, valamint a délkelet-ázsiai piacok Kína fő exportcélpontjai, ezen a listán Belgium, Spanyolország, az Egyesült Királyság és Thaiföld is felkerült.
A CAAM adatai alapján eközben Kína új energiajárművek exportja mennyiségben és árban is nőtt. A járművenkénti átlagos exportár a 2021-es 19 ezer 500 dollárról 2023-ra 23 ezer 800 dollárra nőtt. A kínai gyártású járművek nemcsak kiterjesztették hatókörüket, hanem elismertségüket is növelték az érintett piacokon, és elnyerték a piac minőségi megbecsülését. Ami azt illeti, a CAAM bejelentette, hogy várakozásai szerint Kína új energiajármű-változata 2024-ben eléri a 11,5 darabot, és az ilyen autók teljes exportja eléri az 5,5 millió darabot.
Zhang Yongwei, az EV100 elektromos járműipari agytröszt alelnöke szerint Kína növekvő jelenléte megváltoztatja a világ autóipart. Zhang kijelentette, hogy Kína autóexportja 2030-ban meghaladja a 10 milliót, ha a kínai vállalatok külföldi gyártását is beleszámítjuk, és ennek a mennyiségnek a felét az új energetikai járművek teszik ki.