Ahmet Arslan, a kormány 65. közlekedési, tengerészeti és kommunikációs minisztere, Kars helyettese, az EBESZ-PA tagja részt vett a bakui parlamenti platform szemináriumán, amelyet videokonferencia keretében tartottak. Arszlan azt mondta: "A Baku-Tbiliszi-Kars vasút alkotja a Kaszpi-tengeren átnyúló kelet-nyugati középső folyosó gerincét, amely a Kaukázus térségét, a Kaszpi-tengert, a közép-ázsiai országokat és egészen Kínáig halad át."
Arslan beszéde a szemináriumon a következő: „Először is szeretném kifejezni köszönetemet a szemináriumot szervező azerbajdzsáni parlamentnek. Ahogy a résztvevők beszédeikben elmondták, a járványveszély, amellyel szembesülünk, az élet minden területét érinti, különös tekintettel az egészségre, a gazdaságra, a társadalomra, a környezetre és a biztonságra. A járvány terjedésének megakadályozása érdekében a hatóságok által meghozott intézkedések és korlátozások negatív hatással voltak a világgazdaságra.
Ebben az összefüggésben elvárásaink között szerepel, hogy a globális és regionális szervezetek megoldást találjanak a válság gazdasági dimenziójára. Úgy gondoljuk, hogy a Baku Parlamenti Platform (BPP) fontos platformot nyújt olyan funkcióinak köszönhetően, mint a tudatosság növelése és a politikai támogatás szélesítése.
A globális és regionális erőfeszítéseken túl az országoknak külön-külön is hozzá kell járulniuk ehhez a folyamathoz. Ebben a tekintetben szeretném hangsúlyozni a gazdasági együttműködést, az összekapcsolhatóságot és az átadást, amelyek a BPP fontos napirendi pontjai közé tartoznak, és ennek keretében megvizsgálni hazánk fejleményeit.
Mint ismert, Törökország, amely Európa és Ázsia és Észak-Afrika, a Közel-Kelet, Közép-Ázsia kereszteződésében található, és amelynek fontos földrajzi elhelyezkedése és Oroszországhoz való hozzáférése van.
Ennek a természetes helyzetű Törökországnak, amely az összes említett ország javára emeli a meglévő infrastruktúrát, és megszünteti a kontinentális közlekedés és kereskedelem akadályait, a Selyemút stratégiáján alapuló, mindenki számára előnyös Modern támogatja a rekonstrukciót és ösztönzi a multimodális közlekedési folyosókat.
E cél érdekében tett erőfeszítéseinket a Kaszpi-tenger keleti-nyugati "középső folyosó" kezdeményezésünk révén értük el, amely a Kaukázus térségén, a Kaszpi-tengeren, a közép-ázsiai országokon keresztül halad és Kínába ér.
Ebben az összefüggésben különös figyelmet fordítunk a középső folyosó fejlesztésére, mint a Modern Selyemút fontos elemére. A Baku-Tbiliszi-Kars vasút, amelynek minisztereként 27. szeptember 2017-én vettem részt a tesztvezetésen, és 30. október 2017-án álltam szolgálatba, a középső folyosó gerince. A BTK Railway fontos lépés volt a Modern Selyemút újjáélesztésében, és aktív szerepet vállalt a Kelet és Nyugat közötti zökkenőmentes kapcsolat biztosításában.
A határ menti kapuk bezárása miatt a pandémia során a BTK Vasút fontos feladatot vállalt 138.000 XNUMX tonna szállítmány szállításával.
A Középső Folyosó fejlesztése keretében a BTK vasút mellett a vámközi együttműködést szolgáló Caravanserai Project mellett az Ázsiát és Európát összekötő Marmaray, a Yavuz Sultan Selim híd, az Eurasia Tube Crossing Project és az Isztambuli Repülőtér is szerepel. a befejezett projektek, a 3 emeletes csőátjáró projekt. Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) és Mersin kikötőinek építési munkái, valamint az "Edirne - Kars nagysebességű vonat és összekötő vasúti projekt" , amelyek Ázsiát és Európát is összekötik, továbbra is folytatódnak.
Ennek ellenére Törökország, a Közel-Kelet és beleértve a Kaszpi-medencét, beleértve a világ bizonyított gázát, egyedülálló helyzete olyan régióban zajlik, ahol az olajkészletek, amelyek előre látják ezeket a forrásokat és a Selyemút többi elemét közvetlenül a nyugati piacokra, fontos szerepet játszottak a kelet-nyugati energiafolyosó megvalósításában. .
Ebben az összefüggésben lehetővé teszi számára, hogy országunkon és országunkon keresztül elérje Európát, és megerősítse az erőforrások és az útvonalak sokféleségét a földgáz területén;
A Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE) földgázvezetékben, a Törökország-Görögország földgázösszekötőben (ITGI) és a Transz-Anatóliai Földgázvezetékben (TANAP) a dél-kaukázusi gázvezeték (SCP) hatálya alá tartozó déli gázfolyosó (YEC). üzembe helyezték. Ezen felül sok olajvezeték, különösen a Baku-Tbilisi-Ceyhan olajvezeték, mindannyian ismertek.
Következésképpen a törökországi kapcsolódási kérdések mind a közúti, mind a vasúti közlekedés támogatása érdekében a központi folyosó fejlesztése, a felépítmény és az infrastruktúra-szolgáltatások biztosítása érdekében az energiaellátó folyosók kitörése előtt az energiaellátás és a biztonság garantálására szolgálnak, a nyitópontokkal, és nagy előrelépéseket tett, többek között utána is.
Kívánom, hogy a BPP platform sikeres eredményeket érjen el a regionális biztonság, a humanitárius kérdések, a gazdasági együttműködés, a nemzetközi jog védelme és a multilaterális politika területén, és reméljük, hogy a jelenlegi járványidőszak véget ér, és az emberiség gazdagabb jövőjével rendelkezik. ”
Legyen az első, aki kommentál