35 İzmir 35 A projektet határozottan hajtják végre: Binali Yıldırım által 2011-ben közlekedési miniszterként meghirdetett „35 İzmir 35 projekt” elhatározással zajlik. Kimondják, hogy amikor a projekt befejeződik, İzmir visszanyeri különleges helyzetét a világtörténelemben.
Binali Yıldırım, az AK Party Izmir képviselőjelöltje, a Közlekedési Minisztérium idején jelentette be, és a 60 milliárd lírába kerülő 35 projekt száma elkezdődött vagy befejeződött, elérve a 25-öt. Elkészültek a Konak-alagutak, az Adnan Menderes repülőtér hazai és nemzetközi termináljai, az İZBAN Aliağa-Cumaovası vonal. 35 Binali Yıldırım, aki külön magyarázatot adott Sabah-nak a projektről, azt mondta: „35 A projektek azok a projektek, amelyek hozzáadott értéket nyújtanak İzmir számára, és felkészítik a várost a 2023-as jövőképre. Biztosan lesznek kiegészítések hozzájuk. 25 kezdődött. Ebből a 25-ből néhány szintén elkészült. Követője vagyok ezeknek a projekteknek. Az új időszakban Izmir helyetteseként folytatom ezeket a projekteket. Célunk, hogy a projekteket 2023-ig befejezzük. Amikor projektjeik 2023-ban befejeződnek, İzmir egészen más helyzetben lesz. "Izmiri kikötő, repülőtér, összekötő utak és logisztikai központ visszaszerzi korábbi jelentőségét Európában és Ázsiában, akárcsak a múltban" - mondta.
İZMİR-İSTANBUL 3.5 ÓRA
Selçuk Sert, a 35 Projekt Mozgalom Egyesület elnöke, amelyet azért hoztak létre, hogy jobban megmagyarázza a „35 İzmir 35 projektet” a nyilvánosság számára, elmondta, hogy amikor elkészül az İzmir-İstanbul autópálya, a két város közötti út 3.5 órára csökken. Magyarázva, hogy az út hossza 433 kilométer, Sert elmondta: „A projekt beruházási költsége 10 milliárd TL. Az öböl átkelő híd 2 682 méter hosszúsággal a negyedik helyen áll a világ legnagyobb közepes fesztávú függesztőhídjai között. A mai napig 28 százalékos fizikai megvalósulást sikerült elérni a Kemalpaşa és İzmir közötti szakaszon. Nagyon sok építési munka folyik ott. A beruházás folytatódik. Izmir Maniszán, Akhisaron, Kırkağaçon, Savaştepén, Balıkesiren és Bursa-on keresztül csatlakozik Isztambulhoz ”.
A VILÁG NAGYONNAK
Hangsúlyozva, hogy az Izmir-Ankara gyorsvasút-projekt is folytatódik, Sert azt mondta: „Ankara-Izmir Manisától 663 km-re, 3 órára 50 percre van szükség. Kemalpaşa felett 624 km, 3 óra 20 percet vesz igénybe. Az Ankara-Polatlı vonal befejeződött. Jelenleg üzleti tevékenységet folytat. A Polatlı-Afyon vonal-pályázatot tartották. A helyszín átadása és az építkezés folytatódik. Nagyon gyors építkezések vannak. Afyon-Uşak vonal-pályázatot tartottak. A döntési szakaszban. Itt kezdi meg az építkezést is. Van Uşak, Eşme, Manisa, İzmir és Turgutlu. Az Izmir és Manisa közötti projektek befejeződtek. Menemen és Manisa között folytatódnak a pályázati tanulmányok ”. Észak-Égei-tenger parti kikötője elkészült, amikor állítólag a világ 10 legnagyobb kikötője közé tartozik. Hard elmondta: "Izmir északi-égei-tengeri kikötője, az Égei-tengeri régió és Törökország globális piaca fontos kapu lesz. A projekt keretein belül 300 millió lírát fektettek be, és befejezték az infrastruktúra építését. Felépítménye a tervek szerint mintegy 750 millió euró lesz. A projekt elkészül a build működési átviteli modellel. A kikötő kapacitása 12 millió TEU lesz. Ezzel a projekttel hazánk konténerkapacitása a jelenlegi háromszorosára nő. A Çandarlı kikötőnek nincs olyan mélységi problémája, mint Alsancak kikötőjének. Törökország 150 milliárd dolláros exportja feltételezhetően háromszoros növekedést jelent az 500 milliárd dollár eltávolítására irányuló kapacitás terén. Ez a kikötő lehetővé teszi számunkra az exportcél elérését. " Információt szolgáltatva az Adnan Menderes repülőtérről és egyéb munkálatokról, Sert elmondta: „A 3 millió utas befogadására képes Adnan Menderes nemzetközi terminált 10-ban 138 millió euró beruházással állították üzembe. Az új belföldi terminált 2006 millió utaskapacitással és 20 millió euró beruházási költséggel üzemeltetik. 245 ezer négyzetméter a belföldi terminál építési területével megkülönbözteti, hogy Törökországban a legnagyobb "- mondta. Sert kijelentette, hogy 210 millió jármű haladt át a Konak alagúton, amelyet 24. május 2015-én nyitottak meg 4 hónap alatt, és Izmir szíve lélegzett.
A Tenger alatt lesz
Információt szolgáltatva az Izmir Bay Crossing projektről Sert elmondta: „A projekt 12 kilométer hosszú lesz. Van egy közúti és egy vasúti rendszer is a projektben. A tenger fenekét kiássák, a csövet elárasztják és lefedik. Át fog haladni a tenger fenekén, nem a tengeren keresztül, mint Marmarayban. Lesz egy 4 km hosszú speciális híd, egy mesterséges sziget a tengerben, egy 2 km hosszú merített csőalagút és csatlakozó utak. A teljes tranzitidő a tervek szerint 7 perc vasúti rendszerrel és 10 perc járművel. A projekt szakasz befejeződött. A minisztériumban várja az építési pályázatot ”.
ITT "35 İZMİR 35 PROJEKT"
1-İzkaray
2-Konak alagút
3-Izmir-Isztambul autópálya
4-Izmir-Antalya autópálya
5-Izmir-Ankara YHT
6-északi autópálya
7-szappan alagút
Ha úgy döntött, 8
9-Kemalpasa Logistics
10-Kemalpaşa-Turgutlu, Ödemiş-Cherry Railway
11-Öböl átalakítási projekt
12-északi égei (Candarli) kikötő
13-halászati menedékek
14 - mezőgazdasági és állattenyésztési vállalkozások
15-városi megújítási és városi átalakítási projekt
16-E-kereskedelmi alap
17-Adnan Menderes repülőtér
18-Informatikai és K + F város
19-Digital Archive City
20-akadálymentes élet
21-olimpiai stadionok
22-Izmir-Ankara autópálya
23-Izmir-Istanbul YHT
24-Izmir metrók
25-Cruise Port
26-Yachting portok
27-Ephesus ősi kikötője
28-İzmir-Çeşme autópálya
29-Medicine City
30-Vecihi Hürkuş repülőtér
31-Digital Library
32-IT által támogatott élet
33-Student nappali központ
34-tenger gyümölcsei cseréje
35-Agora és belvárosi felújítási projekt
Legyen az első, aki kommentál