Helyi arány a vasúti járművekben

Lokalizációs ráta a vasúti járművekben: Fikri Işık tudományos, ipari és technológiai miniszter elmondta, hogy a nemzeti vonat novemberben lesz a vágányokon. Fikri Işık, a tudományos, ipari és technológiai miniszter elmondta, hogy egy 1 megawattos elektromos mozdonyt fejlesztettek ki, és prototípust állítottak elő a TCDD manőverező és rövid távolságú teherszállítási igényeinek kielégítésére. Megállapítva, hogy a nagy sebességű vonatok és a nagy sebességű vonatok mobilitását biztosító vontatási rendszer kiegészül a helyi létesítményekkel, Işık elmondta: „Ezt mozdonyként definiáljuk, de most megépítettük a nagysebességű vonat vontatási rendszerét. Mindegyiket eddig importálták. "A tesztvezetések utolsó szakaszában jól mennek a dolgok, átmentünk a következő szakaszba."

Ugrás csinálni

Işık miniszter rámutatott, hogy a nagysebességű vonatok vontatási rendszerére vonatkozóan is végeznek vizsgálatokat, és 1 megawattos vontatási rendszerről 5 megawattos vontatási rendszerre váltunk. A projekt nagyon fontos lépés a folyó fizetési mérleg hiányának csökkentésében és az export növelésében. Törökország egy ideig a világ egyik tagja lesz a vasúti hatóság után - mondta.

18 tudós működik

A TUBITAK, amelyet 18 tudós munkája és a projekt mintegy 10 millió font költségvetése támogat, a Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), és amelyet szállítanak, és beszállítója ismerteti a Light ipari vállalatok szükséges anyagainak beszerzését, a következő információkat közölte:
„A DE11000 mozdonyokat, amelyek szerepelnek a TCDD leltárban, és problémákat okoznak az alkatrészek külföldről történő szállítása, a 90-es évek közepe óta próbálták modernizálni. 2008-ban a TÜLOMSAŞ TÜBİTAK MAM-mal folytatott üzletfejlesztési tanulmányai során napirendre került a DE11000 típusú mozdonyok korszerűsítése azáltal, hogy a TCDD igényeinek megfelelően villamos energiává alakították át őket. Projektjavaslat készült ezen technológiák fejlesztésére, amelyekre hazánk vasúti járműszektorának szüksége van, és amelyek nagyon magas hozzáadott értékkel bírnak, és az 1 megawatt teljesítményű 'E1000 típusú mozdonyfejlesztés' projektet a TARB 1007 program keretében benyújtották a TÜBİTAK KAMAG-nak.
Az 2011-ben megkezdett projektet novemberben tervezik befejezni.
A projekt legkritikusabb eleme a vasúti közlekedés, a vonóerő és a vonatirányító rendszerek miatt, amelyektől teljesen tervezünk és külföldön vagyunk először Törökországban, így a mozdonyon keresztül történő integráció a TCDD-be kerül. Gyártottuk az elektromos mozdonyt, a tesztvezetések elkészültek. Abban az időben, amikor fontos lépést tettünk az eredeti nemzeti vonat felé, van egy elektromos autó.

Helyi arány a vasúti járművekben

Işık kijelentette, hogy 2023 manőveres mozdony és 70 gyorsvonat üzembe helyezését tervezik 110-ig az országban. Megemlítve, hogy a TÜLOMSAŞ kapcsolatban áll a külföldi piacokkal, Işık kijelentette, hogy a vállalat Délkelet-Ázsiába, Észak-Afrikába és a Közel-Kelet országaiba exportál, ahol a vasúti szállítási ágazat fejlődésnek indult. Tudjuk, hogy a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium 2023-as célkitűzései szerint a vasúti közlekedési ágazat tervezett beruházása 45 milliárd dollár. A projekt eredményeként megszerzendő ismeretek és tapasztalatok révén a vasúti járművek lokalizációs arányának növelését is célul tűzi ki.