Az Atatürk híd vagy korábban Unkapanı híd egy híd, amely összeköti a történelmi félszigetet Isztambul Beyoğlu oldalával. A Fatih körzet Unkapanı Küçükpazar kerületét és a Beyoğlu körzet Azapkapı kerületeit köti össze. Ez az Atatürk körút folytatása, amely az Aksaray kerületből indul és Unkapanıig ér.
Az Unkapanı hidat először 1836-ban, a harmincadik oszmán szultán, a második Mahmut uralkodása idején építtette „Bezmialem Valide Sultan”, a következő uralkodó anyja és Második Mahmut felesége, minden faanyag felhasználásával.
A szokásoktól eltérően "Hayratiye hídnak" nevezték az emberek, mivel a hídon való átkelésekért nem kérnek díjat. Egy másik név a kerület szempontjából a Zsidó híd volt.
A fapontonokra helyezett és úszóképességet szerzett híd építéséért ismét Ahmed Fevzi pasát, a tengeri kapitányt bízták meg. „Unkapani híd”, amely az Aranyszarv Hajógyárban készült el Fevzi Ahmet pasa felügyelete alatt; Négyszáz méter hosszú és tíz méter széles volt. A híd nyitóünnepségét, amely úgy épült, hogy a Boszporusz és a Márvány-tenger felől érkező hajók be- és kilépjenek az Aranyszarvról, a nyitóünnepséget maga a második Mahmut végezte lóháton. .
1875-ben egy francia cég százharmincötezer aranyérmére kötött megállapodás eredményeként fahíd helyett fémhidat épített. A hétszáznyolcvan méter hosszú és tizennyolc méter széles új híd 1912-ig szolgált.
1912-ben ezt a hidat leszerelték, és a harmadik Eminönü - Karaköy hídra cserélték, amelyet "Galata hídnak" neveztek. 1936-ban egy heves vihar következtében ez a híd is megsemmisült, és a helyére épült az „Atatürk-híd”, amelyet ma használunk. Az Atatürk híd fából készült, akárcsak az elsőként legyártott „Hayratiye híd”. A huszonnégy pontonra épített fahíd padlóját aszfalt borította, amikor a naptár 1954-et mutatott. A négyszázhetvenhét méter hosszú és huszonöt méter széles híd ma is az isztambuliakat szolgálja.
Bejelentették, hogy a hidat az Aranyszarvban megépülő, 2018-ban befejezni tervezett csőátkelő-projekt után távolítják el. Ez a projekt azonban nem valósult meg.
Tekintettel arra, hogy a híd Unkapanı lábánál 2021-ben a csomópont akadálya volt a Cibali és Eminönü közötti útnak, és a T5-ös villamos egy esetleges földrengés következtében tönkremehet a híd gazdasági életének befejeztével, Az IMM döntött az Unkapanı csomópont felújításáról, és a munkálatok 18. május 2021-án kezdődtek meg, július 31-én pedig két hajtórudat helyeztek üzembe. A fennmaradó két csatlakozó ágat a T5-ös villamos alagútépítésének befejezése után tervezik megépíteni.
Legyen az első, aki kommentál