A TCDD Taşımacılık AŞ Főigazgatóságunk, amely 1. január 2017-jén a vasúti fuvarozás liberalizációjáról szóló törvénnyel vasúti vonatüzemeltetőként alakult, 2022 első napján 6. évébe lép.
A TCDD Tasimacilik családjaként ebben a hatéves időszakban továbbra is törekszünk arra, hogy a biztonsági kultúra internalizálása alapján egyre jobb szolgáltatást nyújtsunk állampolgárainknak.
2021 nagyon termékeny és dinamikus év volt a vasúti ágazatban.
2020 márciusától a személyszállítást jelentősen érintette az egész világot átélt járvány, a teherszállításban pedig a vasút került előtérbe.
A normalizációs döntésekkel lépésről lépésre nőtt a gyorsvasút-szolgáltatás és a személyszállítási kapacitás, a hagyományos vonatközlekedés pedig 12. július 2021-től indult újra. Utasszámunk, amely 2020-ban 99 millió 467 ezer volt, 2021 decemberében elérte a 123 milliót.
Hazánk lakosságának 13 százalékát, összesen 44 várost kiszolgáló gyorsvonataink által szállított utasok száma Ankara-Isztambul, Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Isztambul YHT vonalakon és YHT-csatlakozású vonattal vagy autóbuszos kombinált szállítás, meghaladta a 60 milliót.
TCDD Tasimacilikként továbbra is törekszünk a növekvő utasigények kielégítésére. Ennek keretében bővítjük gyorsvasút-flottánkat mind a megnövekedett utasigény kielégítésére, mind az új üzembe helyezésre tervezett vonalakon való kiszolgálásra. A 2019 YHT szett közül az utolsó, amelyet 12 óta kapunk szakaszosan, 2021 februárjában hoztuk el hazánkba. Így YHT flottánk elérte a 31 darabot.
A kényelmes, kényelmes, korszerű YHT járatok számának növelése mellett elindítottuk az "Express YHT" járatokat Ankara és Isztambul között, 25 perccel lerövidítve az utazási időt.
Miközben az YHT által szállított utasok száma eléri a járvány előtt, azon dolgozunk, hogy az új YHT-szolgáltatásokkal napi 23 ezer fős átlagos utasszámunk napi 30 ezerre emelkedjen.
49. július 12-től újraindultak a járvány miatt egy időre felfüggesztett hagyományos vonataink, amelyek napi 2021 ezer utast szolgálnak ki. A turizmus élénkítéséhez nagyban hozzájárulunk olyan vonatainkkal, mint az Eastern Express, Van Lake Express, Lakes Express, Kurtalan Express, melyek nagy figyelmet keltenek a hazai és külföldi turisták körében.
Adil Karaismailoğlu miniszterünk jelenlétével 15. december 2021-én ismét elindítottuk a turisztikai célú körútra felvett és a járvány miatt szünetet tartott Touristic Eastern Express járatait.
A városon belüli közlekedést biztosító Başkentray és Marmaray vonataink a teljes zárva tartás napjain is tovább közlekednek.
Gebze- Halkalı A vonalon kiszolgáló Marmaray-ban, a Kayaş és Sincan között közlekedő Başkentray-ben az utasok száma meghaladta a 621 milliót, a 40 millió 200 ezret.
Míg 2020-ban összesen 29.9 millió tonna áruszállítást bonyolítottunk le, addig 2021-ben jelentős növekedést értünk el az előző évhez képest. Nemzetközi árufuvarozásunk 2021-ben jelentős mértékben, 2020%-kal nőtt 25 azonos időszakához képest.
Míg a 2017-ben üzembe helyezett Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon minden évben 100 százalékkal nőttek a fuvarok, addig az eddigi szállítások összességében meghaladták az 1 millió 300 ezer tonnát.
Mérföldkő volt, hogy exportvonataink a BTK-n keresztül eljutottak Moszkvába, az Orosz Föderáció fővárosába és Kínába.
Új észak-déli folyosó jött létre a Törökország-Oroszország (Törökország-Grúzia-Azerbajdzsán-Oroszország) vasúti szállításokkal a Baku-Tbiliszi-Kars vonalon, amely lehetővé teszi a különböző célpontok és termékcsoportok szállítását.
A Törökország és Irán közötti járványhelyzet ellenére 2020-ban 60 százalékos fuvarnövekedést sikerült elérni az előző évhez képest. Az újonnan épített Van Lake Ferries üzembe helyezése, amely növeli a meglévő kapacitást és sebességet, nagyon fontos előnyökkel jár az Irán felé történő szállításban.
Folytatódnak az erőfeszítések a rakomány Iránon keresztül történő szállítására Afganisztánba, Pakisztánba és Kínába. Az ENSZ Élelmezésügyi és Mezőgazdasági Szervezete által szervezett lisztszállítmányok a Çatalca-Van útvonalról Irán-Türkmenisztánon keresztül Afganisztánba kerültek. Emellett folytatódnak a Törökország és Pakisztán közötti menetrend szerinti tehervonat-szolgáltatások Iránon keresztül történő újraindítására vonatkozó tanulmányok a Gazdasági Együttműködési Szervezet keretein belül.
Az intermodális fuvarozás gazdasági, társadalmi és környezeti előnyeit tükröző rendszerek egyike a kamionos karosszéria-szállítás, különösen a Covid-19 járvány után, fontos alternatívává vált az Európával történő közúti átkelés korlátozása okozta problémák csökkentésében.
Míg a 2020-ban 48 százalékos vasúti beruházási részarány 2023-ban elérte a 63 százalékot, addig 2023-ban várhatóan eléri a 17 ezer 500 kilométernyi vasútvonalat.
A 21. század közlekedési rendszereként előtérbe került vasút napról napra fejlődik, mint a jövő Törökország építésének egyik sarokköve, s ez képezi országunk céljának fő gerincét. logisztikai bázis.
A TCDD Taşımacılık AŞ főigazgatóságaként azt kívánom, hogy a hatodik évünk hasznos legyen Törökországunk és iparágunk számára, a TCDD Transportation család nevében pedig azt kívánom, hogy a 6-es év hozzon egészséget, békét és nyugalmat az egész világnak. .
Lépjen kapcsolatba közvetlenül Hasannal
TCDD főigazgatója
Legyen az első, aki kommentál