Bursa-Yenisehir a nagysebességű vasútvonalra elkülönített költségvetés 96% -a: a Török Köztársaság közelmúltbeli Török Köztársaság Állami Vasútjának (TCDD) legnagyobb projektjeinek 2013-as végrehajtása a tanulmányban foglalt előírásokkal ellentétben 374 oldal volt. A Hacer Boyacıoğlu hürriyeti híre szerint a jogszabályok megsértései között, amelyeket a Számvevőszék könyvvizsgálói megállapítottak a TCDD pályázatokkal kapcsolatban, és szükség esetén a Közlekedési Minisztérium felkérését kérték, "annak megállapítása, hogy az a vasút, amelynek ajánlatát benyújtották, falvakon, értékes mezőgazdasági területeken halad át, akár más vasútvonalak egyes részein is", "pályázat Ugyancsak szerepel, hogy a költséget meghatározó hozzávetőleges költség a piackutatás helyett a pályázaton nyertes vállalattól kapott árral történik, "és" csak 96 százalékkal haladnak abban a munkában, ahol az allokáció 13 százalékát költötték ".
A DHMI JELENTÉSBEN
A Számvevőszék jelentésében a legfontosabb kérdés, hogy nem adtak meg cégnevet. A TCA jelentéseiben egyértelműen megírták a hagyományosan megvizsgált pályázatokban végzett munkát végző cégek nevét. Például az 2013 évre bejelentett Állami Repülőterek Hivatalának (DHMI) jelentésében a cégnevek egyértelműen szerepelnek. Ez a szabály azonban megtörtént a TCDD-re készített jelentésben, és a vállalatok nevei elrejtettek.
MEGBESZÉLÉS A TÁRSASÁGBAN
A Számvevőszék Értékelő Bizottsága által hozott határozat szerint a Számvevőszék kijelentette, hogy egy ilyen utat tettek meg, és egy tisztviselőt, aki azt mondta, hogy nem beszélünk a cégekről. Hangsúlyozzuk az adminisztráció és működésének hiányosságait. Ezért döntéseket hozhatunk a cégnevek hiányáról. TCDD'da ezt a szabályt alkalmazta, mondta T. A TCDD 2013 tanulmányai a TCA könyvvizsgálói cégnevek elrejtését jelentik.
Az éjszakai üzlet 20-ben nőtt
A Bir TCDD pályázata az infrastruktúra és a vonat üzemeltetésére vonatkozó képzési és tanácsadási szolgáltatások megvásárlására, és az árfelmérés, amely meghatározza az ajánlat átlagárát, csak egy vállalat véleményével történt. Az ajánlat, a vállalat ára, amit az árinformáció szerzett. Ezenkívül csak az 2 ajánlatot kapták meg az ajánlattételre, és a másik céget különböző okokból megszüntették. A szerződést az 6 millió TL szerződést aláíró társasággal kötötték. A pályázatot nem vették figyelembe a közbeszerzési törvényben, mivel a költség az 6.6 millió TL-nél kisebb volt; más szóval, a kivétel maradt. Ugyanakkor a szerződés aláírását követően rövid idő alatt megnövekedett az 20 üzleti növekedése, és a munka költsége 7 millió TL-re nőtt.
A 2.2 BILLION TÖRVÉNYT KAPCSOLATBAN EGYÉB LINE
A TCDD másik vitatott ajánlatát a SAYIŞTAY könyvvizsgálói szerint az Ankara-Sivas nagysebességű vasútvonal Yerköy-Sivas szakasza képezte. Ezt az ajánlatot egy TL 840 millió összegű cégnek is adták. A szerződés aláírása után azonban sok részlet megváltozott az alagút hosszától a vonal hosszáig. Ezeknek a változásoknak az okait a többi vonallal rendelkező szakaszok átfedése, a hibahely közelsége, a falvak mozgásának szükségessége, a föld áthaladása és a földterületi kalapok átfedése okozták. Úgy döntöttek, hogy a projekt nem fejezhető be az 840 millió TL-re, és a második pályázat költsége 2.2 milliárd TL volt.
96 százaléka az építés 13'ye százalékából
A TCDD által az 393.2 millió TL-re odaítélt Bursa-Yenişehir vonalon is ellentmondásos tranzakciókat találtak. A TCA-jelentés szerint a szerződés aláírása után az 75 km-es vonal 50 km-ben történt az útvonalváltás. Ezeknek a változásoknak az egyik oka az volt, hogy a projekt nagyon értékes mezőgazdasági területeken és Bursa ivóvízhálózat-tervei hatásán ment keresztül. Azonban a szerződéses ár 96-ig történő eltöltése után megállapították, hogy a fizikai realizáció 13 szinten maradt. Az 75 kilométeres út az üzleti felszámolási folyamatba lépett a szerződésköltség elérése miatt az 10 kilométer elérése előtt.
Legyen az első, aki kommentál