Haydarpaşa kikötői főfejlesztési tervének törlése: A bíróság a Harem régió és a Haydarpaşa kikötő és hátsó terület 1/5000 léptékű főfejlesztési tervének törléséről döntött, kijelentve, hogy az nincs összhangban a városrendezési elvekkel, a tervezési elvekkel és a közérdekkel.
Haydarpaşa Szolidaritás a társadalomért, a városért és a környezetért az állomás lépcsőjén sajtóközleményben jelentette be a törlési döntést. A "Nem a háborúra, Haydarpaşa pályaudvar" szlogen hangzott el a tüntetésen, ahol a "Nem engedjük, hogy kifoszthasd a Haydarpaşa pályaudvart és kikötőt" transzparens volt látható.
Több mint 10 év küzdelem
Haydarpaşa pályaudvarán és környékén több mint 10 éve folyik a harc a tőkeorientált projektek veszélye ellen.
A Haydarpaşa vasútállomást 2012-ben nyitották meg az isztambuli fővárosi önkormányzat határozatával. Kadıköy Két külön fejlesztési terv készült a térre és környékére, a Hárem régióra, valamint a Haydarpaşa kikötőre és hátsó területére.
Török Kikötői és Szárazföldi Közlekedési Dolgozók Szakszervezete (Liman-İş), Egyesült Közlekedési Alkalmazottak Szakszervezete, TMMOB Építész Kamara Isztambul Büyükkent Kirendeltsége, TMMOB Urbanisztikai Kamara Isztambuli Kirendeltsége még ugyanabban az évben pert indított azzal az indokkal, hogy a tervek a nyilvánosság ellen szólnak. érdeklődés.
Bíróság: Nem közérdek
Az isztambuli V. Közigazgatási Bíróság július 5-én döntött a Kikötőt érintő terv ügyében. A határozatban három pontra hívták fel a figyelmet a terv jogellenességére vonatkozóan:
A 3621-es számú parti törvénnyel és a végrehajtási rendelettel ellentétes a tervezési terület feltöltőterületére javasolt vallási, kulturális létesítmény, turisztikai, kereskedelmi és turisztikai, lakó- és kulturális hasznosítás.
Bár a feltöltési területet lefedő partszakasz is a Közmunka- és Településügyi Minisztérium hatáskörébe tartozik, a jóváhagyás elmulasztása nem felel meg a jogszabályoknak.
A partszakasz 45 százalékát kitevő tengerjáró kikötőhasználattal kapcsolatos döntések alléptékű döntésekre hagyása meghatározatlan és korlátlan városi kereskedelmi építési potenciált teremt. A tengerjáró kikötők használata egyensúlyhiányt okozhat az általános tervben, és nem egyértelmű a tervezési elvek tekintetében.
„Kövesse a bírósági döntést”
Akif Burak Atlar, a TMMOB Várostervezői Kamara Isztambuli Kirendeltsége Igazgatótanácsának titkára kijelentette, hogy a törlési döntéssel megakadályozták az állomás és közvetlen környezetének turisztikai és kereskedelmi területté alakítását.
állomás és Kadıköy Emlékeztetve arra, hogy folyamatban van a teret és környékét is magában foglaló rendezési főterv ellen indított per, Atlar közölte: abban az ügyben is várják a megsemmisítő határozat meghozatalát.
A szolidaritás jegyében felolvasott közös közleményében felszólította az érintett intézményeket, köztük az IMM-et és az Államvasutak Főigazgatóságát, hogy hajtsák végre a bírósági döntést, vonják vissza a fővárosi irányultságú terveket, és folytassák a Pályaudvar hasznosítását. egy állomásépület.
Üsküdar járás Harem régió és Haydarpaşa kikötő és hátsó terület 1/5000 léptékű Főfejlesztési Terv, Harem buszpályaudvar területe és Salacak móló északon, Haydarpaşa kikötő területének nagy része délen, Marmara Egyetem Haydarpaşa Campusa, GATA Haydarpaşa Katonai Kórház keleten a Selimiye laktanya északkeleten, a katonai övezet és a Şemsi pasa pedig a Salacak Természetvédelmi Területet alkotó erdős lejtővel szomszédos határokat ölelte fel.
Legyen az első, aki kommentál