KİPA Junction információs találkozója

Tájékoztató értekezletet tartottak a Mersinben működő építész- és mérnökkamarák a Köprülü KİPA Interchange projekttel kapcsolatban, amelyet Mersin Fővárosi Önkormányzata a KİPA Junction-ben épít meg.

Kocamaz polgármester tájékoztatót tartott a képviselő-testület tagjainak a H. Okan Merzeci körút és a 34. utca kereszteződésében megépülni tervezett Köprülü KİPA Interchange projekttel szembeni kifogásairól, és a projekt részleteit megosztotta a résztvevőkkel.

Az MHP Mersin tartományi elnöke, Zeynel Uğur Gölgeli, a Mersinben működő mérnöki és építészkamarák elnökei és képviselői, az MHP Mersin tartományi adminisztrátorai és a tanács tagjai vettek részt a Mersin Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Burhanettin Kocamaz elnökletével tartott ülésen.

"Ez egy különleges régió, és nincs lehetősége minden projektet itt megvalósítani."

Az ülésen Kocamaz polgármester kijelentette, hogy mindig meghallgatják a város alkotóelemeit minden Mersinben megvalósítandó projektben, és kijelentette, hogy sok megbeszélést tartottak, különös tekintettel a fejlesztési tervekre.

Kocamaz polgármester előzetes tájékoztatást adva a KİPA csomópontról, amelyet a Közlekedési Főtervvel összhangban fognak megvalósítani, elmondta: „A Közlekedési Főtervet és az 1/100 ezres tervet a Fővárosi Önkormányzat Tanácsa egyhangúlag elfogadta, és azokat végre kell hajtani. , tehát az egyik végről kezdtük. Lebontottuk a Tulumba Junctiont, ez igaz. Ebben a városban mindenki egyetértett a Tulumba Junction lebontásában. Kezdetben voltak, akik ellenezték az aluljárókat. De a kereszteződéseket a lehető legtöbb aluljáróval alakítottuk ki, anélkül, hogy a város sziluettjét megrongálnánk. Őszintén szólva nem szeretem ezeket a felüljárókat, akárhol is vannak. De a körülmények erre kényszerítenek bennünket. Természetesen mindenki megrajzolja a saját terveit. Saját képet alkot. Ezt a parlamentben is elmondtam. Nem vagyok ebben szakértő. Vegyészmérnök vagyok. Ennek a területnek a szakértői útmérnökök, építészek és építőmérnökök. 25 éves tapasztalatommal azonban rendelkezem azzal a tudással is, hogy néhány dolgot elmondjak erről a kereszteződésről. Ez egy különleges hely. Mert ott van mellette az Öksüz-patak. "Nincs lehetősége arra, hogy itt minden kívánt projektet megvalósítson" - mondta.

Kocamaz polgármester kijelentette, hogy nem elégedett a projektben szereplő felüljáróval, de annak megépítése megfelelő volt, mert a régióban van az Öksüz-patak, és azt mondta: „A körülmények arra kényszerítenek bennünket, hogy felüljárót építsünk. Ezt a projektet szakértők készítik. Annak ellenére, hogy nem vagyok szakértő ebben a témában, megvan a tudásom, hogy megvitassam. Hogyan ereszkedjünk le 20 métert? Őszintén szólva kíváncsi vagyok rá. Mit csináljunk a patakkal? Ilyen rövid úton le kell szállni a lépcsőről, ezért szükséges a járműből való leszálláshoz szükséges képzés. Ki javasolja ezt? Kétlem a tervezésüket. Nincs értelme ilyen sokáig elhúzni ezt az esetet. Az idő úgy folyik, mint a víz. Nos, ha elindítottuk volna ezt a projektet, és nem lettek volna ilyen viták, akkor egy bizonyos távolságra kerültünk volna. A projektet egyelőre áthelyeztük a toroslari Anıt Junction-ba. „Ez is benne volt a programunkban, és azt mondtuk, kezdjük onnan” – mondta.

„Egyetlen gondolkodásmód létezik, és ebben a kérdésben nincs politika.”

Kocamaz polgármester hozzátéve, hogy a parlamentben úgy döntöttek, hogy megnyitják a híd csomópontját a nagyközönség előtt, és azt a város érintettjeiként szereplő civil szervezetek értékelik. bejutottunk a parlamentbe. Meghívtam a mersini AKP, CHP és MHP tartományi elnököket is, hogy jöjjenek ide. Nem minden fél vett részt. Csak egyféle gondolkodás létezik, és ebben a kérdésben nincs politika. Ma már nincs lehetőségünk azt mondani, hogy ne az elkészített projekt legyen, hanem az, amit mondunk. Problémák vannak a patammal. Isten ments, ha egy esetleges árvízi katasztrófával találkozunk, annak rosszak lesznek a következményei. A patak egyébként a 34. utca volt. Tehát felülről több víz jön, mint a patakból. Most a barátok azt mondják, hogy ez az áteresz miatt történt. Az áteresz rossz, tartja a fentről jövő fákat, elzárja a vizet, de az innen érkező víz inkább a patakból jött. Ott voltam, amikor elöntött. Személyesen láttam, hogyan vonszolták a 112 járművet, hogyan pihentek meg az oldalsó járdákon, és még a bennük lévők is megmentették az életüket azzal, hogy felmásztak a 112 járműre. De nem vállalhatunk még egyszer ekkora kockázatot. "Isten ments, ha még egyszer megtörténik egy ilyen eset, senki sem lesz mentes a hibától" - mondta.

A megbeszélésen a Mersin Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Osztályának Közlekedéstervezési Kirendeltségének vezetője, Salih Yılmaz és az YSK Engineering Limited Company projekttervezője, Selçuk Özdemir projektbemutatót tartott.

Megtekintették a kereszteződés előzetes projektbemutatóját a Közlekedési Főtervben és a Tanulmányok és Projektek Osztálya által készített megvalósítási projektet. Az előadások során a résztvevők tájékoztatást kaptak arról, hogy miért kell a KİPA csomópontot áthidaló csomópontnak tekinteni, a KİPA csomópont általános jellemzőiről, a forgalomszámlálási értékekről, és arról, hogy miért tekintik a KİPA csomópontot kelet-nyugati irányban. Az előadás után a résztvevők kérdéseire válaszoltak, véleményüket, javaslataikat meghallgatták.