A légi közlekedés kulcsfontosságú a jelenlegi globális kereskedelmi rendszer támogatásában. Tekintettel az általa nyújtott sebességre és biztonságos szállítási tényezőkre, a légi szállítás szerepe nagyon fontos a fontos rakományok, például veszélyes áruk kereskedelmében is. Az olyan előnyök mellett, mint a légi közlekedés, a gyorsaság és a tervezett működés, a legfejlettebb szolgáltatást kínálja fejlődő technológiával. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által közölt adatok szerint a világ légiközlekedési ágazata 2,7 milliárd dollár közvetlen és közvetett gazdasági hozzájárulást jelent a nemzetgazdaságokhoz.
FONTOS AZ OKTATÁS, A TUDAT ÉS A TUDATOSSÁG
A Nemzetközi Szállítmányozási és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége (UTIKAD) ügyvezető testületében betöltött feladatom keretében a Légitársasági Munkacsoport tevékenysége keretében elmondhatom, hogy a szükséges képzettséggel, tudással és tudatossággal, különösen a légi áruszállításban a legfontosabb felelősség. A legfontosabb szempont, amit ágazati képviselőink és oktatóink mind a munkacsoport ülésein, mind a FIATA diplomás képzésünkön hangsúlyoznak, a képzés hiánya.
Szaktudás megszerzése a szektorban, információk megújítása, alkalmazkodás a változó üzletvitelhez, elméleti és gyakorlati folyamatok elsajátítása, eltérő látásmód és tapasztalatszerzés; a szakképzést kötelezővé tevő elemek. A zsúfolt munkatempóban az oktatásra nem szánt idő azonban sajnos fontos hibákat hoz magával. A képzettség és a tájékoztatás hiánya miatt idő- és költségveszteségek, valamint visszafordíthatatlan balesetek is előfordulhatnak a veszélyes áruszállításban, ahol a légi közlekedésben a biztonságot kell előtérbe helyezni.
A „Veszélyes áruk légi szállításáról szóló rendelet” hatályán belül a „Veszélyes áruk” a 4. cikk bb) pontjában szereplő meghatározás szerint; A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet által közzétett veszélyes áruk listája a „Műszaki utasítások” részben látható. Azokra az árukra, árukra vagy anyagokra terjed ki, amelyek élet- és vagyonbiztonságot, valamint környezetet veszélyeztethetnek, a vonatkozó utasítások szerint osztályozva.
AZ ÖSSZES MÓD LEGTISZTABB MÓDJA
A veszélyes áruk biztonságos légi szállítására vonatkozó fontos szabályokat a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) ismerteti az ágazat képviselőivel. Emellett speciális képzéseket szerveznek az ICAO, IATA, IATA akkreditált légitársaságok és felhatalmazott oktató intézmények.
A nemzetközi jogalkotást támogató nemzeti jogszabályainkkal egyértelműen meghatározottak a szabályok. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet által kiadott "Műszaki utasítás" és "Veszélyes áruk légi szállításáról szóló rendelet", valamint azon nemzetközi egyezmények előírásai alkalmazandók a veszélyes áruk szállítására. levegővel. Talán nem lenne rossz, ha a légi közlekedést az összes közlekedési mód közül a legegyértelműbb módozatként határoznánk meg. De ezeknek a szabályoknak a sikeres végrehajtása nagymértékben függ az oktatástól.
Az Állami Repülőterek Hivatala (DHMI) adatai szerint a teljes áruforgalom, amely 2020-ban 1 millió 368 ezer 576 tonna volt, 2021-ben 21 százalékos növekedéssel elérte az 1 millió 615 ezer 709 tonnát. Az IATA adatai szerint évente több mint 1,25 millió veszélyes árut szállítanak légi úton. A veszélyes áruszállítások száma várhatóan jelentősen növekedni fog, a következő öt évben a légi áruszállítás évi 4,9 százalékos növekedése várható. Egy olyan ponton, ahol a veszélyes áruk légi szállításának aránya ilyen magas, nyilvánvaló, hogy a szabályokat pontosan be kell tartani.
Veszélyes anyagok oktatása mindenkinek kötelező, aki a veszélyes áruk szállítása során termékeket készít, bemutat, átvesz és kezel. A megfelelő képzés létfontosságú az előkészítés és az előkészítés utáni szállítási folyamat során esetlegesen előforduló veszélyek megelőzése, valamint minden érintett fél hozzáértésének biztosítása érdekében a veszélyes áruk megfelelő feltételek melletti szállításának biztosítása érdekében. Hogyan szeretné megvizsgálni az oktatás fontosságát a veszélyes áruk szállítása során tapasztalt baleseteken keresztül?
TAPASZTALATRA PÉLDÁVAL VÉVE
Emlékszel arra, hogy 3. szeptember 2010-án Dubajban egy teherszállító repülőgép-balesetet 81 ezer lítium akkumulátor okozott, amelyeket konténerben szállítottak, és amelyek létezését eltitkolták? Vagy a 28. július 2011-án a koreai Incheon repülőtérről a kínai sanghaji Pudong repülőtérre felszálló teherszállító repülőgép-balesetben gyúlékony anyagok, például festék, fotoreziszt (3. osztály), koptató folyadék (8. osztály) és lítium-ion akkumulátorok keletkeztek. Tudta, hogy ez annak köszönhető, hogy ugyanazon a raklapon helyezték el éghető anyagokkal, például (9. osztály)?
Figyelembe véve azokat az incidenseket, amelyek példáit megosztjuk, és amikor úgy gondoljuk, hogy az ICAO és az IATA által szervezett képzések olyan lépéseket tartalmaznak, mint az alkalmazhatóság, besorolások, korlátozások, utasítások, dokumentáció, szállítási folyamatok, csomagolás; Fontos és biztonságos lépés lesz a szektor cégeinek, hogy a kockázatok minimalizálása érdekében elküldjék magukat, majd a szektorba frissen bekerült kollégáikat is ezekre a képzésekre. Itt cégeink azt mondják: „Már van egy veszélyes anyag felelős a szervezetünkön belül.” mondhatja; ez igaz. Azonban nem az a fontos, hogy legalább két olyan munkavállaló legyen, aki a „Veszélyes áruk légi szállításáról szóló rendelet” hatálya alá tartozó megfelelő képzésben részesült a cégnél, hanem az, hogy az érintett munkavállalók tudatosságát felhívják. a veszélyes áruk szállításának minden lépése a foglalástól a berakodásig, az esetleges negatívumok előzetes észrevételével a balesetek és hibák minimalizálása érdekében, akár nullára csökkentve.
AZ OKTATÁS ELJÁRÁSAI ÉS ALAPELVEI MEGHATÁROZTAK
Az IATA veszélyes árukra vonatkozó szabályai (DGR) értelmében a veszélyes áruk légi szállításának felelőssége a feladót és a szállítási rendszerben részt vevő összes felet terheli. Ezen a ponton a fő szereplő a rakományügynökségek. Az IATA a legfrissebb iránymutatásokkal látja el az iparág képviselőit a veszélyes anyagok biztonságos szállítására és szállítására vonatkozóan. Mindazonáltal olyan fennakadások, mint például a folyamatok befejezetlensége és az ügynökségek által a veszélyes áruk szállítása előtt végrehajtott hibás csomagolás; Ez idő- és költségveszteséget okoz a vállalatoknak. Ezek a helyzetek az oktatás és a tudás hiányából fakadnak.
Míg az UTIKAD tagjai, akik Törökországban az import és export légi áruszállítás volumenének mintegy 95 százalékát bonyolítják, közleményeinkről tájékoztatják, a TR Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium Polgári Repülési Főigazgatósága továbbra is figyelmeztet. A Főigazgatóság 18. április 2022-án közzétette a „Veszélyes áruk légi szállítására vonatkozó képzési utasítást (SHT-EĞİTİM/DGR)” is. Ezzel az utasítással a veszélyes áruk légi szállításában részt vevő személyek képzésére vonatkozó eljárásokat és elveket, a képzési programok tartalmát, a képzést végző képző intézményeket, vállalkozásokat, valamint a Meghatározták az említett képzéseket végző oktatók felhatalmazását és felügyeletét.
A VERSENY A SZAKMAI FEJLŐDÉS NÖVEKEDÉSÉVEL NÖVEKEDIK
Bár ez a cikk a légiközlekedéssel kapcsolatos információkat tartalmaz, az említett problémák szorosan kapcsolódnak minden szállítási módhoz. Veszélyes áruk közúti, vasúti, légi és tengeri szállítási tevékenységének végzése Törökországban biztonságos, magas színvonalú, fenntartható versenykörnyezetben, a legkevesebb környezetkárosító hatással, összhangban a nemzetközi egyezményekkel, szabványokkal és jogszabályokkal, és hogy ezek a tevékenységek más szállítási tevékenységekkel összhangban szolgálni.fontos.
Ahhoz, hogy Törökország példaértékű országgá és tranzitszállítási központtá váljon, nagy jelentőséget kell tulajdonítani az oktatásnak a veszélyes áruk légi szállításának kockázatainak csökkentése, az idő- és költségveszteség megelőzése, valamint a az illetéktelen személyek által végzett folyamatok megakadályozása és ezek biztosítása. Oktatással megteremtendő tudatosság, tudatosság és szakmai fejlődés; Növeli az ágazat szolgáltatási minőségét, minősíti a logisztikai szektort, és erősebb pozícióba viszi hazánkat a világ országaival szembeni versenyben.
Az UTIKAD ágazati kapcsolatok szakértője, Gamze Mutlu
Legyen az első, aki kommentál