TUSAŞ vezérigazgató Prof. Dr. Temel Kotil fontos kijelentéseket tett a Nemzeti Harci Repülőgép projekt kapcsán.
Turkish Aerospace Industries TUSAŞ vezérigazgató Prof. Dr. Temel Kotil részt vett a TRT Rádió 1 adásában sugárzott "Yerli ve Milli" programban, amelyet Belma Şahaner készített és mutatott be. Kotil tett néhány nyilatkozatot a TAI National Combat Aircraft projektjéről abban a programban, amelyen élő telefonkapcsolattal vett részt.
Amint arról a C4 Defense beszámolt, Prof. Dr. Temel Kotil az általa látogatott rádióműsorban elmondta, hogy az MMU 18. március 2023-án elhagyja a hangárt. Kotil kijelentette, hogy az MMU tanúsítási tanulmányai, amelyeket 2025-ben terveznek átadni a hangár elhagyása után, akár 3 évet is igénybe vehetnek.
Az MMU hivatalba lépésének dátumaként 2029-es évet jelölve Prof. Dr. Temel Kotil, amikor a projekt befejeződik, Törökország azon kevés országok egyike lesz, amely hangsúlyozta az 5. generációs vadászrepülőgépek gyártását. Kotil kijelentette, hogy az MMU projekt befejeztével 6000 mérnök lesz a vadászgépek tervezésében a TAI-nál. Kijelentette, hogy a kérdéses mérnökök létrehozzák az infrastruktúrát a következő projektekben.
A Nemzeti Harci Repülőgép Projektről
Az 5. generációs MM Future török harci repülőgépek projektje, amely szoros kapcsolatban áll a védelmi iparral és izgalmat kelt minden érdeklődő számára, az a hatalmas lehetőség, amely Törökország legnagyobb védelmi ipari projektjének ad otthont. Még az a tény is, hogy hazánk ezen a projekten dolgozik, önbizalmat és technológiai áttöréseket hoz a török repülési ipar számára. Az ötödik generációs modern harci repülőgép gyártásának célja egy nagyon nehéz folyamat, amelyet a világ csak néhány országa merhet. Az olyan izgalmakkal, nemzeti támogatással és a nemzeti védelmi ipar projektjeiben szerzett tapasztalatokkal, mint az Atak, Milgem, Altay, Anka és Hürkuş, a török védelmi ipar elég érett ahhoz, hogy sikeres legyen ebben a kihívásokkal teli projektben.
Más szempontból a török védelmi iparnak versenyképes 5. generációs vadászrepülőgépeket kell gyártania a nemzetközi piacon, hazánk létfontosságú védelmi igényeinek megfelelően. Egyébként Törökország nagy beruházás, például a tervezett 8.2 milliárd dollár, amelyet az első repülésig el kell költenie, az emberek időt veszítenek, és nem fogják megismételni annak lehetőségét, hogy a következő 50 évben modern és nemzeti harci repülőgépek legyenek.
A Török Köztársaság projekt nyitva hagyja az ajtót a barátságos és a szövetséges országok számára is. Ebben az összefüggésben ismert, hogy Malajzia és Pakisztán nagyon szorosan követi az MMU projektet, és ezt a sajtó is tükrözi.
Az MMU-val a török légierő számos új képességet szerzett meg. Vessünk egy rövid áttekintést azoknak a nagyvállalatoknak a felelősségére, amelyek részt vesznek ebben a projektben, amelyek lehetővé teszik légierőink számára, hogy új korszakba léphessenek, olyan mércét hagyva maguk után, mint az F-16.
- TAI: Karosszéria, tervezés, integráció és szoftver.
- TEI: Motor
- ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, figyelmeztető rendszerek, RSY, RAM.
- METEKSAN: Nemzeti adatkapcsolat
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE és MKEK: Fegyverrendszerek
Forrás: defenceturk
Legyen az első, aki kommentál