Az UNESCO éleslátóbb: Hakan Kıran, a Haliç Metro híd építésze új korszakot hozott létre az UNESCO-val, és azt mondta: „Az UNESCO most új struktúrákat keres, amelyek jobban megértettek”.
Az Aranyszarv metróhídot egy évvel ezelőtt, februárban nyitották meg az 15-en. Isztambulot azzal fenyegette, hogy eltávolítják az UNESCO kulturális örökség listájáról, mert ez rontja a történelmi félsziget sziluettjét. A híd az 2005 dátuma óta, amikor a projektet bejelentették, komoly kifogások és ellentmondások jelentek meg. UNESCO Törökország a rendes ülésen 2009, dátum intézkedéseket kell tenni a félszigeten, különösen Haliç Metro régió nem tette a szükséges változtatásokat kapcsolatos híd; „veszélyeztetett világörökségi” figyelmeztetett, hogy megkapta a listát az önkormányzati tervek kénytelen volt felülvizsgálni. Az UNESCO figyelmeztetése után azonban a híd építését leállították az 2010-2011 között. Az UNESCO 2012 és 2013 jelentései a történelmi félszigetről ismét hangsúlyozták az aggodalmakat, hogy néhány javítás ellenére a híd negatív hatással lesz a történelmi félszigetre. Az 2014 jelentésben semmilyen nem volt megemlítve. Az UNESCO Világörökség-bizottsága ez év júniusában ülést tart Németországban, Bonnban, és a történelmi félsziget ismét napirendre kerül. Az egyik legérdekesebb kérdés ebben az összefüggésben az, hogy az UNESCO miként fogadja el az Aranyszarv metróhídot.
"Mi már nem akarunk a múzeumvárosban élni"
Az UNESCO igazgatója, Irina Bokova Isztambulban tett látogatása során a múlt hónap elején „A Haliç Metro Bridge Projekt átrendeződött az UNESCO figyelmeztetéseivel annak érdekében, hogy ne érintsék a történelmi félszigetet. Az adminisztráció nyitott a párbeszédre ”- rámutat arra, hogy az UNESCO-val fennálló kapcsolatok javulnak. Hakan Kıran, a híd építõje kijelentette, hogy az UNESCO-val fenntartott kapcsolatok sokkal tudományosbb keretekben vannak az új idõszakban, és azt mondta: „A rendszer mûködik. Ezen túlmenően a híd megbeszélések referenciaként szolgáltak a kortárs építmények számára, amelyeket más városok történelmi helyszíneire kell építeni. Drezda, London Szentpéterváron és Bordeaux-ban ugyanazok a megbeszélések vannak velünk. „Most nem akarunk a múzeumvárosban élni” megjelent a megértés. Ezt a nézetet a hídbeszélgetések révén aktiválják. Az UNESCO megkezdte az új struktúrák üdvözlését, amelyek jobban megértik őket. ”
„A PROBLÉMA NEM A HÍD FELÉPÍTÉSE”
Kiran szerint az UNESCO kifogásai nem kapcsolódtak a híd tervezéséhez. A tervemet az 1985 Védelmi Testülete hagyta jóvá. Aztán a kifogások kezdtek megjelenni. A probléma nem a híd felépítése volt, hanem az UNESCO-val aláírt megállapodás kötelezettségeinek nem teljesítése. A hidat meg kellett vizsgálni, és igazuk volt, hogy mérgesek. Végül az építkezést egy évre leállították. Az építkezést az UNESCO által létrehozott független küldöttség felügyelete alatt fejeztük be. Tehát az UNESCO tanácsadói küldetése véget ért. ”
„AZ ÉRINTETT IDŐ”
Az UNESCO-val fenntartott kapcsolatok javulása megváltoztatja-e az emberek véleményét a hídról? Annak lehetõsége van, hogy ismét egyirányúan tájékozódó embereket nézzen meg, mondja Kır. Időbe telhet, amíg a híd megértésre kerül. A protekcionizmus megértése szintén változik. Párizs például az egyik legfejlettebb város. A Louvre Múzeum híres piramisának felépítésekor tiltakozásokat tartottak. Most nem akarják senkivel megosztani a piramisaikat. Ezek a folyamatok mindenütt zajlanak. ”
Miért vitatkozott?
A hídprojektet a Védelmi Bizottság jóváhagyta 2005 júliusban. A szakértők azonban ellenezték a híd tervezését azzal az indokkal, hogy a híd tornyai elhomályosították a Süleymaniye mecsetét és megrontották a történelmi félsziget sziluettjét. Március 2012'de Isztambul SOS Kezdeményezés, Orhan Pamuk, Cemal Kafadar, Ara Guler és Serra Yilmaz, köztük több ezer ember neve, akik az önkormányzatnak és az elnökségnek küldték az 4 „Egy másik híd lehetséges” petíciót.
Legyen az első, aki kommentál