Metró mindenhol Metró minden problémára: A villamos, metró, metróbusz és Marmaray szolgáltatásait nem lehet figyelmen kívül hagyni. Minél több erőfeszítést tesznek a szállítás megkönnyítésére, annál nagyobb az elégedettség. Nos, vannak-e problémák a forgalom megoldása érdekében tett intézkedésekben?
Az, hogy Söğütlüçeşme városából Avcılarba 24 órán keresztül megszakítás nélkül utazhasson, jelentős infrastrukturális lépés. A Metrobuszt a nap minden órájában nagyra értékelik, az éjszakai dolgozóktól a reggeli műszakba járókig, a barátokkal későn ébredőkig, az európai és ázsiai oldalon bevásárlókkal körbefutókig. A legnagyobb kritika az, hogy zsúfolt. Órákig talpon lenni kínzás. Az állampolgárokat zavarják az átszállások. Ha egyszer felszáll, nem akar újra leszállni. A növekvő átvitel további káoszt okoz. Hiába növekszik az utazások és a járművek száma, az érdeklődés ugyanakkora növekedése akadályozza a megoldást.
A metróban; Azt látjuk, hogy a vasúti hálózat évről évre bővül a „Metro mindenhol, metró mindenhol” szlogennel. Míg a Kurtköytől Bağcılarig, Ataşehirtől Yeni Kapıig tartó extrém pontok összefüggenek egymással, fontos, hogy ezt a Marmaray is támogassa. Akárcsak a metróbuszban, itt is nyugtalanítja a polgárokat a sok átszállás.
Elkerülhetetlen, hogy legyenek kapcsolódási pontok, de sokkal fontosabb, hogy ezek gyakorlati megoldásokkal kerüljenek bemutatásra. Az Uzunçayır metró, amely az anatóliai oldalon az E-5-ös forgalmat hivatott tehermentesíteni, a legtöbb panaszos megálló. Az emberek körülbelül 20-25 percet gyalogolnak, hogy elérjék a vonatot. Ha hozzáadja a várakozási időt, az nem lehet alternatívája az E-5 tömegének. Ugyanez a probléma a Kartal Courthouse megállónál is. Természetesen a projektek kivitelezése során ezekre is gondoltak, de azt is meg kell vitatni, hogy milyen más racionális megoldásokat lehetne ajánlani. Sokan panaszkodnak a feleslegesen sok megállásra is.
Az a polgár, aki 12 órás repülőút után száll le Amerikából Yeşilköyben, nem szállhat haza metróval, ha 23:30 van. Ez a probléma a Sabiha Gökçen repülőtér esetében is fennáll. Ezeket a helyeket 24 órás megszakítás nélküli vasúti rendszerekkel is össze kell kötni a fő artériákkal. Isztambulban, a turizmus világvárosában a közlekedésnek a nap 24 órájában zavartalannak kell lennie. Az emberek számának növekedésével az elvárások természetesen növekedni fognak.
Legyen az első, aki kommentál