Izmir nagyvárosi önkormányzat polgármestere Tunç Soyermegvizsgálta a városközpont és az izmiri helyközi buszpályaudvar között zavartalan kapcsolatot biztosító óriásközlekedési projekt első ütemében végzett munkálatokat. Soyer polgármester a terminál előtti 850 méter hosszú viadukton sétálva elmondta, hogy az év első hónapjaiban üzembe helyeztük a viaduktokat. Az alagút elkészültekor a Konakról a buszpályaudvarra tartó közlekedés 45 percről 10 percre csökken.
Az izmiri fővárosi önkormányzat folytatja az alagút- és viadukt-projekt befejezését, amely közvetlenül összeköti az izmiri helyközi buszpályaudvart a városközponttal. Az óriásprojekt első ütemét alkotó 2 viadukt, 2 autópálya aluljáró és 1 felüljáró megépítésének 96 százaléka elkészült. Izmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere Tunç Soyer, megvizsgálta az izmiri helyközi buszpályaudvar előtti produkciókat, végigsétált az 850 méteres viadukt építésén. Miniszter Tunç SoyerÖzgür Ozan Yılmaz, az izmiri fővárosi önkormányzat tudományos ügyek osztályának vezetője és a projektben részt vevő mérnökök kísérték el a projektet. Soyer, Izmir fővárosi önkormányzatának polgármestere kijelentette, hogy az új év első hónapjaiban üzembe helyezik a 110 millió lírába kerülő összekötő utat, és azt mondta: „A viaduktokon vagyunk, amelyek befejezése folyamatban van. az izmiri helyközi buszpályaudvarral szemben. A viaduktokat az év első hónapjaiban helyeztük üzembe. Egy polgármester legnagyobb boldogsága, ha egy projektet életre kelt és szolgálatba állít. Ez nagy boldogság és izgalom” – mondta.
1 milliárdos beruházás
Soyer elnök elmondta, hogy amikor a "Buca-Onat utca és a helyközi buszpályaudvar és a körgyűrű közötti összekötő út projekt" befejeződik, a Konak útvonaltól az İzmir helyközi buszpályaudvarig tartó 45 perces út 10 percre csökken.
„A járvány utáni megnövekedett egyéni gépjárművek miatt csökkent a tömegközlekedés igénybevétele és nőtt a forgalom. Igyekszünk megoldásokat találni ezen teher enyhítésére. Elképzeléseinket gyorsabban kell megvalósítanunk. Több tucat témában dolgozunk, mint például aluljárók, felüljárók, gyalogos átjárók, a tengeri közlekedés erősítése, a kerékpárhasználat ösztönzése. Az egyik legfontosabb munkánk, amely könnyíti az izmiri forgalmat, a viadukt és alagút projekt. Az általunk 96 százalékban elkészült viaduktokat rövid időn belül összekötjük és üzembe helyezzük. Így az alagút bejáratáig tehermentesítjük az útvonal forgalmát, mielőtt az alagútépítés befejeződik. Pályázatot írtunk ki Izmir leghosszabb alagútjára, amely 1 milliárd lírába fog kerülni, a mellékútvonalakkal együtt. A pályázati eljárás folytatódik.”
Mi történt?
Az izmiri fővárosi önkormányzat Buca Onat utca és a helyközi buszpályaudvar és a körgyűrű közötti összekötő út építése Az első szakasz ellátási munkái 850 viadukt, 2 aluljáró és 2 felüljáró megépítését foglalják magukban egy 1 méteres útvonalon. 2 aluljáró és 1 felüljáró elkészült és üzembe helyezték. A viaduktok is 96 százalékban elkészültek. 45 viadukt lábára 550 gerendát szereltek fel. Rövid idő elteltével a két viaduktot összekapcsolják egymással, és aszfaltot terítenek a viaduktokra az Izmir Fővárosi Önkormányzat Tudományos Ügyek Osztályának csapatai.
A terminál előtti forgalom tehermentesül
Viaduktok és aluljárók tehermentesítik a járműforgalmat Bornova és a terminál előtt. A viaduktok üzembe helyezésével megszűnik a Kamil Tunca körút, Işıkkent és a körgyűrű felől érkező járművek okozta torlódás az İzmir Intercity Terminal előtti csomópontnál. A körgyűrű felől érkező járművek a viadukton haladnak át a Kamil Tunca körútra. A Buca és Altındağ felől érkező járműforgalmat viaduktokra irányítják, és körgyűrűt biztosítanak. Így a terminál előtti járművek nem várakoznak a lámpánál, és gyorsan elhaladnak. A viadukt alatt üzembe helyezett aluljáróknak köszönhetően a Kamil Tunca körút felől érkező járművek rövid időn belül eljutottak Işıkkent, a Konak felől érkező járművek pedig rövid időn belül Bornováig.
Pályázat az alagútra
Az izmiri fővárosi önkormányzat folytatja a munkálatokat a „Buca-alagút” megvalósításán, amely a Buca és Bornova közötti megszakítás nélküli közlekedést biztosító projekt egyik fontos állomása. A kivitelező cég kilépése miatt ismét pályázatot írtak ki az alagútépítés gyors befejezésére, ami befejezetlenül maradt. Pályázatot írtak ki alagútépítésre; A pályázati eljárás folytatódik. A projekt harmadik és negyedik ütemében az alagút mellett 2 aluljáró, 8 áteresz, 5 kereszteződés, 2 felüljáró és falak épülnek. A 7,1 kilométeres útvonal 35 méter széles, összesen 3 sávból áll, 3 érkezési és 6 indulási szakaszra osztva, valamint egy 2,5 kilométeres duplacsöves mély alagútból. Az alagút 7,5 méter magas és 10,6 méter széles lesz. Az alagútépítés megkönnyíti a Konak felőli helyközi autóbusz-végállomás megközelítését az év végére elkészülő viaduktokkal. A városi közlekedést leheletnyi friss levegőt biztosító projekt teljes hossza eléri a 7,1 kilométert. Ha elkészül az alagút, az İzmir leghosszabb közúti alagútja lesz. Építése 3 év alatt fejeződik be.
A buszpályaudvart a város forgalmába való belépés nélkül lehet elérni
Az alagút- és viadukt projekttel Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Karedpanovamal és Karedpanovamal szomszédságában találhatók. Utca az Otogar "buszpályaudvarhoz". A linket biztosítjuk. Az İzmir leghosszabb alagútján a Homeros körúton és az Onat utcán áthaladó járművek anélkül érhetik el a buszpályaudvart és a körgyűrűt, hogy belemennének a város nagy forgalmába. Az óriásberuházás befejeztével a városi forgalom tehermentesül, a bucai Homeros körút pedig az izmiri intercity buszpályaudvarral is összeköttetésben lesz, anélkül, hogy a városi forgalomba belemenne.
Legyen az első, aki kommentál