A nagysebességű vonat projekt magában foglalja az új, mind az elektromos, jelzett, kétvonalas nagysebességű vasút építését, amely független az Ankara és Isztambul közötti meglévő vonalról, 250 km / h sebességgel.
Mára Ankara és Isztambul között a jelenlegi vonal összesen 576 km, amelyek mindegyike jelzett és elektromos.
A meglévő vonaltól függetlenül, 250 km / órás sebességre alkalmas, kettős vonallal, elektromos és jelzővel ellátott nagysebességű vonat befejezése után a két nagyváros közötti távolság 533 km-re csökken.
Az 10 projekt külön szakaszokból áll.
• Ankara-Sincan: 24
• Ankarai-nagysebességű vasútállomás
• Sincan-Esenkent: 15
• Esenkent-Eskişehir: 206
• Eskişehir pályaudvar
• Eskişehir-İnönü: 30
• Inonu-Vezirhan: 54
• Vezirhan-Köseköy: 104
• Köseköy-Gebze: 56
• Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Mivel a 44 km-es Gebze-Haydarpaşa szakasz felszíni metróvá válik a Marmaray-projekttel, a Marmaray-projekt keretein belül épül meg.
A projekt magában foglalja az 12 nagysebességű vonatszerkezetek építését és a nagysebességű raktárépítést is.
Az Ankara - Isztambul nagysebességű vonat projekt két szakaszban fejeződik be.
Míg a projekt Ankara - Eskişehir része 2009-ben megnyílt, az Eskişehir - Isztambul közötti építési munkálatok folytatódnak.
A PROJEKT CÉLJA
• Ankara és Isztambul közötti gyors, kényelmes, biztonságos szállítás létrehozása kettős pálya, elektromos, jelzett, 250 km sebességű vasút megépítésével.
• A vasutak részesedésének növelése a személyszállításban 10% -ról 78% -ra.
• Csökkentse Ankara és Isztambul közötti utazási időt.
MILYEN TÖRTÉNŐ A PROJEKTBEN
• Ankara-Isztambul vonalon, amely az autópálya, a vasúti és a légi forgalom szempontjából a legforgalmasabb személy- és teherszállító tengely, a vasút verseny esélye megnő, és az utasok aránya 10% -ról 78% -ra nő.
• Az Ankara-Isztambul vonalon az átlagos 7 órák vasúti, 5-6 órai úton, és 3-4,5 óránkénti utazási idő, feltéve, hogy a központtól a központig és a járműveket levegővel használják;
• Ankara-Isztambul 4-4,5 óra,
• Ankara-Eskişehir leszállási ideje,
• Az Ankara-Izmir vonalon utazási idő rövidebb lesz
• az Esenkent-İnönü és az İnönü-Köseköy mindkét szakaszának elindításával;
• Ankara-Isztambul 3 óra,
• Az Ankara-Gebze 2 órákat 30 percre csökkenti.
• Ez a jelentős időmegtakarítás az utazási időben a városok külvárosát teszi lehetővé, így a lakosok számára lehetőség nyílik napi utazásra kötelező okokból, mint például az oktatás és a munka.
• Növekszik a városok közötti gazdasági, társadalmi és kulturális kölcsönhatás.
• Folyamatos személyszállítást hajtanak végre Európából Ázsiába a Marmarayval integrálódva.
• Amikor más nagysebességű vonatprojektek aktiválódnak, nagysebességű vonathálózatok alakulnak ki hazánk fontos vonalaiban.
• A meglévő vonalról elkülönítve épített, kettős sávú nagysebességű vonat növeli a már meglévő védett áruszállítási és egyéb vonatok kapacitását, ami pozitív hatással lesz a többi vonalon.
• Hazánk, amelynek urbanizációs rátája napról napra növekszik és iparosodik, fontos lépést tesz a 21. századba, az "új vasúti korszakba", a nagysebességű vonattal a modern tömegközlekedés felé.
• Hazánk, amely jelenleg az Európai Unió tagsága alatt áll, fel fog készülni erre a folyamatra közlekedési infrastruktúrájával.
• A vasút, amely a tömegközlekedés legmodernebb közlekedési rendszere, nem függ az olajtól, alacsony építési költségekkel, hosszú élettartammal rendelkezik, kevesebb földterületet használ, mint autópályák, és nem okoz környezetszennyezést, és a verseny és a szállítás aránya nőni fog az életkor fogásával. a kiegyensúlyozott közlekedési rendszernek számos pozitív hatása lesz a gazdaságtól a társadalmi kulturális élethez.
Ahogy a nagysebességű vonat korában megnyílt vasutak fejlődnek, a török emberek jobban megismerkednek a vasúti közlekedési rendszerrel, és gondoskodnak róla.
Mi történt Esenkent-Eskişehirben ..
· 2,5 millió teherautót rakott ki 25 millió tonnával,
· 164 Million Tons Ballast ezer teherautóval szállítva
· 254 darab grillező,
· 26 darab autópálya felüljáró
· 13 folyóhidak száma,
· 30 szám autópálya aluljáró,
· 2 szám autópálya átkelőhíd,
· 7 szám vonat híd,
· Teljes 3926 mérőhossz 4 darab Viadukt,
471 m Az 1 hosszúságú alagutak épültek.
· Összesen 57 ezer tonna vasút,
· 680 ezer álmennyezet.
Ennek eredményeként; Az Esenkent-Eskişehir nagysebességű vasútvonalat a meglévő vonaltól független, 250 km / h sebességre alkalmas dupla sávként alakították ki.
Nagy sebességű vonat tesztek
Mielőtt a nagysebességű vonatokon a világ minden tájáról kereskedelmi szállítást indítanának, bizonyos időtartamokra ellenőrző és próbaüzemeket hajtanak végre.
Megállapodás született az 30.03.2007-ról a TÜV SÜD Rail Gmbh-szal, amely a nagysebességű vonatvonalak kiadására jogosult nemzetközi szervezet.
A próbaüzemeket 2-én kezdték meg az ETR 4 gyorsvonat-készlettel, amelyet 500 mozdony és 25.04.2007 kocsi készletként állítottak össze, amelyeket Olaszországból béreltek próbaútra.
A TÜV SÜD technikai személyzete, a TCDD és egyetemeink oktatói részt vettek a próbaüzemeken, amelyeket a sebesség fokozatos növelésével hajtottak végre a TÜV SÜD Rail Gmbh által alkalmazott módszerekkel.
Az 275 km / h és a fenti sebességeket a teszt meghajtóknál érte el.
Később a tesztvezetéseket új, Spanyolországból vásárolt nagysebességű vonatokkal folytatták az utasok szállítására ezen a vonalon.
A nagysebességű vasútvonalat üzembe helyezték. 13 március 2009
A tesztek után az 13 March-2009 Ankara-Eskişehir nagysebességű vasútvonalat megnyitották egy ceremóniával, amelyen Recep Tayyip Erdoğan vett részt.
ESKISEHIR-INONU (30 km)
Az ebben a szegmensben végzett infrastrukturális munkálatokra szerződést írtak alá SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ-val az 24.03.2006-ról, és a munkálatok megkezdődtek az 03.04.2006-on. A fent említett szegmens infrastruktúra-ellátására vonatkozó pályázatot az 07.04.2008-en végeztük, és az 03.07.2008-on szerződést írtak alá SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ-val.
A helyszínt 22.07.2008-én eljuttatták a kérdéses céghez, és megkezdték a munkát. Az első szerződés keretein belül elkészítendő produkciók elkészültek és a munkálatokat 100% -os becsült árral megszüntették, és a befejezhetetlen munkákra szállítási ajánlatot tettek. Az említett munka felszámolási folyamatát 24-én hajtották végre, és összesen 10 km-es szakasz készült felépítmény építésre. Yapı Merkezi Építőipari és Ipari Rt. A szerződést 2008. december 27-én írták alá, és a helyszín átadására 27.12.2007. január 14.01.2008-én került sor.
SİNCAN-ESENKENT (15 km)
Egy szerződést írtak alá SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ-val az 15 km-es dátumán, a Sincan-Esenkent szakaszon, és a munkálatok az 24.03.2006-on kezdődtek.
A projektben az 120 / 22 / 10 ideiglenes átmeneti elfogadása befejeződött az infrastrukturális munkák 2008 feltárásának növekedésével és a helyszín felépítésével. EMRE RAY Energiaépítés Ve Tic.Ltd.Sti. A szerződést az 25.04.2008-al aláírták az 15.08.2008-on.
A szakasz építése befejeződött, és az út az 2010 év júniusában nyitva állt.
Az ESKISEHIR GAR UNDERGROUND
Mivel az Eskişehir-i városi közlekedési utak különböző pontokon vágták le a meglévő vasútvonalakat, az Eskişehir-átjárót a meglévő pályaudvarok megoldására tervezik.
A tervek szerint az Eskişehir állomás rakománykezelési és raktárkarbantartási szolgáltatásait átadják az Eskişehir Szervezett Ipari Övezetben található Hasanbey-nak, hogy hatékonyabb szolgáltatást nyújtsanak az ügyfeleknek azáltal, hogy a meglévő teher- és raktárközpontokat kiviszik a városból.
Eskişehir állomás átkelési projekt teljes 3,4 km. és 2240 m zárt részből áll, és az 1151 m U szakaszból áll.
. Az alagút belsejében;
. 2 nagysebességű vonatvonal,
. 2 hagyományos vonalak,
. 1 terhelési vonalak
. Az 5 sor lesz készítve.
. Az U szakasz 2 vonal, 1 gyors és 3 hagyományos.
Az Eskişehir vasútállomás pályázatát az 08.11.2007 dátumán és a NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş-nál tartották. Mak. Turz. San. Tic. Kft Sti. ÜZLETI TÁRSASÁG A szerződést az 03.03.2008-al aláírták az 18.03.2008-on. A tanulmányok folytatódnak.
INONU-VEZIRHAN, VEZIRHAN-KOSEKOY (158 km)
A projekt 158 km km-jét két szakaszban végzik: Köseköy-Vezirhan és Vezirhan-İnönü.
. 1. SZAKASZ: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 km
. 2. SZAKASZ: VEZİRHAN-İNÖNÜ: 54 km
Mindkét fél szerződést írt alá, kölcsönszerződést kötött és a Miniszterek Tanácsa határozatot hozott. Az 2008-ban előleg és helyszállítás történt. A tanulmányok folytatódnak.
Köseköy-Gebze
A İnönü-Vezirhan-Köseköy szakasz és a Gebze-H.Paşa összekapcsolása a Marmaray projekt keretein belül az Ankara-İstanbul nagysebességű vonat projekt pályázatát tervezik a Köseköy és a Gebze közötti nagysebességű vezetésre.
Az 56 km szakasz pályázati előkészítése folyamatban van, és ennek a szakasznak az építését tervezik az 2-szal egyidejűleg befejezni.
ANKARA-SİNCAN (24 km)
A projekt munkáit azért tették, hogy az Ankara-Sincan, amely az Ankara-İstanbul nagysebességű vonat projekt részét képezi, az 24 km-t a nagysebességű vonatok üzemeltetésére és a meglévő elővárosi vonalak, platformok és állomások megszervezésére alkalmas.
Az ebben a szakaszban lévő utakat és állomásokat átszervezték, és az 2 nagysebességű vonatokat az Ankara-Behiçbey, az 2 ingázó vonatok és az 2 vonal között szokásos, az 6 vonal hagyományos volt a Behiçbey-Sincan, az 2 ingázók és az 2 között. 1 tervezett vonal
Az ebben a szakaszban felépülő külvárosi vonalak és szervizegységek nagysebességű vonat-üzemeltetéssel a városközi közlekedés biztosítására metró szabványban kerülnek kialakításra.
Az Ankara-Sincan szekcióra vonatkozó pályázatot az 2010-ban tervezik megtervezni, és az 2011-ban elkészült.
ESKİŞEHİR GAR PASS INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION WORKS
Kb. Phys. Megvalósítás% 65
- 96 méteres metszetek L szakasz falak, 400 méterek U szakasz falak, 877 méter K szakaszú falak befejeződtek.
- Az Ankara irányából indított projekt 1400 m.si-je befejeződött.
- A zóna, ahol a Sakarya hemzen folyosó befejeződött, gyártása befejeződött, és elérték a Bağlar-járatot.
- A Muttalip-híd megsemmisítése befejeződött.
- Az 28.02.2011 dátum és az 14696 Általános Igazgatóság jóváhagyásával megtörtént az új Eskişehir Nagysebességű Vasútállomás létrehozásának jóváhagyása a meglévő pályaudvar felszínén.
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ ÚTMUTATÓKÉSZÍTÉSI MŰVELETEK
Eskişehir- Hasanbey
A vonalat ideiglenes foglalkozással nyitották meg.
Eskisehir-INONU
FIZIKAI PROGRESS (%)
INFRASTRUKTÚRÁK SZUPERSTRUKTÚRA ELEKTROMOSÍTÁSI JEL ÉS TELEKOM
90 80 42 68
- A Çamlıca Karagözler közötti infrastruktúra-gyártás befejeződött.
-Cukurhisar İltisak vonal hídja befejeződött.
- Az 29 km útvonal 27 km-es szakaszát befejeztük és szállítottuk a felépítményre.
-UK-4 híd a gyártásban.
- A gyalogos átkelő befejezése az eladott faluban (a hagyományos vonalig).
- ETAP İNÖNÜ - VEZİRHAN
FIZIKAI PROGRESS (%)
INFRASTRUKTÚRÁK SZUPERSTRUKTÚRA ELEKTROMOSÍTÁSI JEL ÉS TELEKOM
43 1 1 2
- A vállalkozó céget 22.09.2008 helyen szállították.
- Az 19 szám teljes 29139 17 méter t alagút fúrása folyamatban van, és befejeződött az 10 fúrási folyamat száma. Továbbá befejeződött az 7 egységek betonbevonata.
-A teljes 15001 mérő alagút fúrás befejeződött.
-A 13 5856 méteres 9 (4493 méter) XNUMX (XNUMX méter) munkái folytatódnak.
- Az 9-fúrók gyártása befejeződött, és az 10-fúrók gyártása folytatódik.
- Az 4 aluljáró felépítése befejeződött, és az 22 csővezetékgyártás folytatódik.
- Az 4 aluljárók gyártása befejeződött és az 6 aluljáró gyártás folytatódik.
-2 felüljáró gyártás folytatódik.
A Miniszterek Tanácsának határozata az Inönü-Vezirhan (2. szakasz) és a Vezirhan-Köseköy (1. szakasz) építési munkáiban a szerződés értékének legfeljebb 40% -áig történő növeléséről szólt a Hivatalos Közlönyben 29.03.2011-én. A munkák 40% -os növekedése miatt további időhosszabbítást kaptak, és az infrastruktúra-építési munkálatokat a tervek szerint 30.12.2013-án fejezik be.
- ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
FIZIKAI PROGRESS (%)
INFRASTRUKTÚRÁK SZUPERSTRUKTÚRA ELEKTROMOSÍTÁSI JEL ÉS TELEKOM
50 1 1 1
- A vállalkozó céget az 21.10.2008-hoz szállították.
- Az 8 alagutak teljes fúrása (11342 m) befejeződött A fúrási folyamat folytatódik az 6A-13 alagutakban Az összes 15 mérő alagút fúrás befejeződött.
- Az 18 (4274 m) esetében az 8 teljes viaduktjainak munkái folynak.
- Az 44 csövek gyártása befejeződött.
-13 aluljáró gyártás befejeződött.
-5 felüljárók befejeződtek.
- Folytatódik a munka az 4 felüljárókon és az 38 rácsokon.
-Az útvonalon az ásatás mennyisége: 2.599.789, kitöltés mennyisége: 172.248 m3. roll.
-A Minisztertanács rendelete, amely lehetővé teszi az İnönü-Vezirhan (2. szakasz) és a Vezirhan-Köseköy (1. szakasz) építési munkáinak szerződéses árának 40% -áig történő emelését, a Hivatalos Közlönyben 29.03.2011-én megjelent. A munkák 40% -os növekedése miatt további időhosszabbítást és infrastruktúra-építési munkálatokat végeztek 30.12.2013 a tervek szerint befejeződik.
Legyen az első, aki kommentál