Asaş vagonokat gyárt nagysebességű vonatokhoz

Az Asaş Holding alelnöke, Mehmet Fatih Yalçınkaya, aki számos szektorban dolgozik az intelligens mérőtől a nagysebességű vasúti kocsihoz, az autóipartól a turizmusig, azt mondta: „Hamarosan megkezdődik a szélerőművek beruházása. Az ivóvíz-üzletágban is ambiciózusak vagyunk. Törökország, valamint a Közel-Keleten, a Balkánon és fog a nagy sebességű vasúti kocsik Európába, „mondta

Mehmet Fatih Yalçınkaya, 42, az ASAŞ Holding alelnöke. Az Asaş Holding legismertebb tevékenységi területe az autószűrők. Törökország beruházások a különböző területeken az elmúlt években, a cég a legnagyobb gyártó ezen a téren is figyelemre méltó. Asaş vállalta az 675 millió dolláros nagysebességű vonat gyártását a Hyundai-val, és a Gürpınar márkával lépett be a vízszektorba. A Bodrumban a Güllük kikötőjének leányvállalata is a biztonsági társaság, a sportlétesítmények és az energiaszektorban van.

6 Yalçınkaya, aki Diyarbakırban született a gyermekes család utolsó gyermekének, Karadeniz Műszaki Egyetem Gépészmérnöki diplomáját szerzett. Miután ıskenderunban Asaş üzemében mérnök volt, Yalçınkaya elmondta Asaş áttörését.

• Asas egyik vállalat legismertebb autógyártók Törökországban. A különböző márkákhoz szűrőket készít. Hogyan alakult ki cége?

Múltunk az autóiparban van. Cégünket 4-ben alapították 1969 partnerrel Iskenderunban. Az egyik első a területen. Az 1988-ban a legtöbb részvény a Saffet Çerçi tulajdonában van. A partnere Ahmet Göçmen. Ahmet Bey 3 évekkel ezelőtt halt meg. Saffet Bey az elnök. Az 1980'li évek óta alkatrészekkel dolgoztak. Az 1996 után különböző szektorok kerülnek beírásra. ASAS Szűrő 1998 év után Törökországban és egyre elismert márka a világon.

15 millió szűrő évente

• Hány országban exportál? Mennyi az Ön mérete Törökországban?

Az 55 országokba exportálunk. Mi vagyunk a legnagyobb körünkbe Törökországban. Évente mintegy 15 millió szűrőt gyártunk. A forgalom tekintetében az 60 millió dolláros értékről beszélünk. Folytatjuk a növekedést. Két hely İskenderunban és egy Arifiye-ben.

• Hány embert foglalkoztat?

Az 1.500 közelében vannak alkalmazottak. A szűrő részlegben 800 személyzet van. Erős játékos voltunk. Rengeteg versenytárs a világon. Német versenytársaink vannak. Még ők szabadalmaztatott gyártási Törökország, de jelenleg nincs egy kis szünetet.

• A németek akartak együtt vásárolni Asaş-szűrőt, ugye?

Igen, az asztalnál ültünk a nagy német cégekkel, mint a Mahle, de nem tudtunk egyetérteni az árral, és abbahagytuk az eladást.

• És új ágazatokba léptél ... Vízágazat, sportlétesítmények ...

Ahogy a késő Sabancı mondta, a tojásokat különböző kosarakba kell helyezni. Ezt tettük. Mindig az alapelven állunk, hogy a pénzt befektetésre és foglalkoztatásra irányítjuk. Időszakok autók zuhant Törökországban. A válság nagyon sokat érintette az ágazatot. 4 évvel ezelőtt a szűrők exportja nullára csökkent. Ezek nehéz idők voltak. Ezekben a napokban a Sporiumok támogattak minket. Csoportunk sportkomplexumai is nagyon erősek.

A sport már nem szükséges

• Mikor tette ezeket a beruházásokat?

Mivel az 1992 Bostancı Sporium a miénk. Az 2007-ban új helyet hoztak létre Akatlarban. Megnyitunk egy új Sporiumot Ataşehirban. A Sporium 10-nek közel ezer tagja van. Célunk, hogy 8 ezer tagot regisztráljunk Ataşehirba. Mindenki sportol. Most már sport hobbi volt.

• A sportlétesítmények az elmúlt időszakban gyorsan növekedtek. Hogyan döntöttél, hogy belépsz ebbe a mezőbe? Nagyon más terület.

Mi csapatként érdekel a sport. Saffet Çerçi elnökünk az első befektetést. Törökország is fokozott figyelmet ennek a kérdésnek. Sok tapasztalatunk volt. Nemcsak a sportban van más befektetésünk. Gulluk Port partnerei vagyunk.

Ambiciózusak vagyunk a vízszektorban

• Belépett a vízszektorba. Mi a cél ebben az ágazatban?

Megvettük a Gürpınar márkát. Van egy kis partnerünk. Mi is ambiciózusak vagyunk a víziparban. Megújítottuk az összes gépet és berendezést. Forrásunk nagyon erős. Megvan a neve. Gürpınar fontos pontot fog elérni. Célunk az Erikli emelkedésének megragadása. Jelenleg egyes márkákhoz vizet szállítunk.

• Melyik márka?

Például Kipa ... Elértük a 60 millió líra mennyiséget a vízszektorban. Erőforrásunk nagy részét még nem használtuk fel. Minden gyártmányba belemegyünk, a kedvtelésből tartott palackoktól a demijohnig. Lesznek eldobható termékeink is.

• Manapság sok szó esik, eldobható palackok a demijohnok helyett ... Növelni fog?

Megfordíthatatlan karbo-termelésbe lépünk be. Használja a ló palackot, amit termelésnek nevezünk.

• Mi a különbség a kisállat-palacktól? Arról folynak a viták, hogy mind a kisállat-palackok, mind a demijohnok egészségesek ...

Mindegyik azonos anyagból készült. Sokkal több kutatást végeztünk az ágazatba való belépés előtt. Mindenki ugyanazon anyagból készül. 19 litereket készítesz, tudod, hogy a demijohn hosszú ideig használható, mi is kihasználjuk őket. Ami az egészséget illeti, ne félj, ha valóban csinálsz valamit. Ha nem bántalmazzák, rendben van. Nem megfelelő probléma, ha helyesen használják, ellenőrzéseket végeznek és jól mosnak.

• Az eldobható palackok és az üveg egészségesebb demijohns ...

Az üveg és a navigációs lovak egészségesebbek, mint az igen. Az üveg ára nagyon magas. nagyon nagy populációját csapvíz fogyasztók Törökországban. Víz növekvő ágazat 10 százalék minden évben Törökországban. Nagyobb lesz. 326 vízi társaság. Komoly strukturálódásra kerültünk a Marmara régióban.

A RES a befektetésünk

• Belépett az energiaszektorba? Hallhatnánk többet a nevéről a jövőben?

Az energia nagyon fontos kérdés. Célunk az energia előállítása és a saját gyárunkban termelt energia felhasználása. Néhány HEPP-t látogattunk meg. Jelenleg nincs HEPP-beruházásunk. De keresünk. A szélerőművekbe (RES) Çatalcába fektetünk. Befektetünk egy 200 hektáros földre Çatalcán. A villamosenergia-vásárlási engedélyt is kaptuk. Külföldi befektetéseket is vállalunk az energia vásárlására. Az 2012-ben az 100 több millió dollárt célzott meg.

Megjelent egy népdal-album

• Kiadtál egy albumot. Életedben mintha túlléptél volna a zene hobbiján ...

Szeretem a zenét. Vettem énekórákat. Mióta gyerek voltam, úgy hívták, hogy "a hangod szép". A körülöttem lévő emberek gázt csináltak és albumot készítettem. Nem rossz. De nem akartam eladni, elismerni. Azt mondtam, hobbi, eladtam a cd-t. Nincsenek elvárásaim, de hobbiként szeretem.

A Hyundai-val Adapazarıban vagonokat gyártunk

• Amikor azt mondja, hogy a tojásokat különböző kosarakba helyezi, nagyon különböző területekre fordult. És van egy biztonsági céged? Milyen szolgáltatásokat nyújt Ön ezen a területen?

Türkmenisztánban a legnagyobb munkát vállaltuk ezen a területen. Szolgáltatásainkat Törökországban. Ugyanez a cég okos mérőműszereket gyárt. Ezeknek a számlálóknak a legfontosabb jellemzője a következő: Ahogy tudja, ez a mező testreszabható. Új forgalmazó cégek. Az asztalnál különböző cégekkel ültünk. Cégünk átvesz olyan kérdéseket, mint a szivárgás megelőzése. A mérőműszer előállítása az Izraelből és Oroszországból származó technológiával történik.

• A legjelentősebb befektetései a nagy sebességű vonatok. Hogyan kezdtél gyártani kocsikat nagysebességű vonatokra?

Partnereink vagyunk a dél-koreaiakkal. Adapazarın van gyárunk. Vagonokat gyártunk nagysebességű vonatokhoz. A pályázatot megnyitottuk, konzorciumba léptünk. A Hyundai-val közösen létrehoztuk a gyárat. A gyárunk 2006-ban nyílt meg. A TCDD partnerünk. A kocsikat Dél-Koreából hozják, ahol az alkatrészeket összeszerelik és lefektetik.

Érdekel a Távol-Kelet sportok

• Távol-keleti sportokat csinál? Harc, támadás sportok?

Krav Maga-t és Wing Chuu-t csinálom.

• Mik ezek?

Krav Maga egy harci technika, amelyet gyakran tanítanak a MOSSAD ügynököknek. Ez persze van neki egy tanár Törökországban. Wing Chuu olyan sport, amely a támadó hatalmát használja. Előre haladok ezekben a sportokban. Ha Isztambulban vagyok, hetente hetente 4-5-t készítek.

• Hogy kerültél Asaşba?

Amikor az egyetemen végzett, mechanikai mérnökként csatlakoztam a csoporthoz. Saffet Çerçival, az unokaöccseivel kapcsolatban vagyok. Saffet Bey mind kereskedelemben, mind politikában vett részt. Az egyetem után gépészmérnökként dolgoztam a szűrőgyárban. Miután 5 évnyi mérnöki munkát végeztek, Isztambulba jöttem 1998-ben, és átvette az üzletet.

96 vagonokat építettünk Isztambul metrójára

• Hány vagon épített valaha?

Az Isztambul metróvonalán 96 vagonokat építettünk. Új pályázatot is nyertünk. Az 440-ajánlatot megkaptuk.

• Hány kocsi van az 440-ban?

Minden készletben 8 kocsik vannak. A nagysebességű vonat-projekteket gyorsan végzik. A kocsi gyártási réspiac. Nagyon sok üzletünk van ezen a területen az 2016-ig. Eközben nem csak a TCDD-re, hanem a Közel-Keletre, a Balkánra és Európára is kocsikat akarunk előállítani. Jelenleg külföldről származó anyagokat nagyrészt hozunk, de lassan belépünk a termelésbe. Az olaszokkal közös céget hoztunk létre. Gyártunk ajtókat. Elkezdtük az ajtókat a metró kocsikban. Célunk az ajtókon kívüli termékek előállítása. Karbantartási munkákat végzünk a Blue Ray cégnél. Azt mondhatom, hogy a szűrőről a vasútra költöztünk.

Újság Vatan - Elif Ergu