Binali Yıldırım miniszter úr megosztotta velünk, hogy a 20 napja tartott ülésünkön 2012-t és 2013-at Gümüşhane évének nyilvánította, és utasítást adott az alárendelt bürokratikus stábnak. „Gümüşhane-nk minden szolgáltatást megkap, amit megérdemel, különösen a szállítás terén.”
Aydın a vasútról is adott tájékoztatást. Aydın kijelentette, hogy a vasút 2009 napos munkaideje, amelyre a felmérési pályázatot 480-ben kiírták, befejeződött, és elindult az állami projekt, Aydın elmondta: „Ebben az általános projektben van egy közös projekt, amely az Erzincán fog landolni. , Deredolu, Kelkit, Şiran, Pirahmet, Gümüşhane. Ebben az általános projektben kormányunk 2023-as elképzelésén belül az Edirne-Kars-Baku-Tbiliszi vonalak, valamint az észak-déli vonal és az Erzincan Fekete-tenger part menti útvonal Gümüşhane-tól jelenlegi állapotáig.
– El fog múlni vele.
Aydın kijelentette, hogy a végsőkig ennek szószólói: „Az információszennyezésről is szeretném tájékoztatni Önt. Gondosan át kell nézni a „megvalósítható” vagy „nem kivitelezhető” mondatok alatt. A megvalósíthatóság két címszó alá van csoportosítva. Az egyik a gazdasági, a másik a társadalmi megvalósíthatóság. A vasutat sehol a világon nem építik gazdasági megvalósíthatóság alapján. Ez a logika nem érvényes minden törökországi vasútra. De az AK Párt, amelynek az a logikája, hogy életben tartsa az embereket, hogy az állam éljen, ezeket a társadalmi felelősségvállalással és a társadalmi megvalósíthatósággal összhangban fogja megtenni, még akkor is, ha ez nem mindenhol megvalósítható, ahol csak emberek vannak. A Trabzon-Erzincan-Diyarbakır vonal a stratégiai tervek 69. oldalán szerepel a Közlekedési Minisztérium és a DLH honlapján. Ezt a 10 éves elképzelésen belül kormányunk nyilatkozataiban és miniszterelnökünk nemzethez intézett beszédeiben lehet elérni. Távol a polémiától, a Gümüşhanén áthaladó vasúton már elvégzett munkáktól és a követendő tanulmányoktól
"Remélem, hogy a megvalósításig tartó projektek hasznosak lesznek."
Feramuz Üstün helyettes elmondta, hogy 2-3 éven belül Erzurum Gümüşhane, Erzincan Gümüşhane, Trabzon Gümüşhane olyan környezetet biztosítanak, ahol gyorsan, alagutakon és kettős úthálózaton keresztül biztosítják a szállítást. Kijelentve, hogy ezek az elvégzendő munkák a költségvetési hatalomtól függenek, Üstün így folytatta szavait: „Ezek a költségvetési lehetőségekhez kapcsolódnak. Jelenleg más területeken, valamint az autópályákon nincs gondunk a finanszírozással. Olyan időszakban vagyunk, amikor a munka elvégzéséig nincs forráshiány.
Ezért ezek nem évekig tartó infrastrukturális beruházások.”
Üstün kijelentette, hogy a vasútügyet figyelik, és így folytatta szavait: „Úgymond van egy tojás a hátunkon. Számunkra fontos, hogy a vasút Gümüşhanén keresztül haladjon. Nincs lehetőségünk mindenhol mindenről beszélni. Ha nincs rendkívüli probléma az országban vagy a nagyvilágban, és a vasutat nem vonják ki a programból, akkor ez a vonat Gümüşhanén halad át. Hiszem, hogy a vasút sokat hozzá fog adni a városhoz. Ez a beruházás hatással lesz a jövő generációira. Ezért a lehető legcsendesebbek és nyugodtak vagyunk.
Követőként hiszünk abban, hogy ez a projekt itt fog megépülni. Tisztelt miniszterelnökünk és miniszterünk kiemelt jelentőséget tulajdonít ennek a térségnek.”
Zeynel Abidin Yeşil, az autópályák regionális igazgatója az ellenőrzések során tájékoztatást adott, hogy a Torul-alagutak munkálatai, amelyek jobb oldali csővezetéke 15 méter, a bal oldali cső pedig 45 méter, átlagos napi 4,5 méteres haladási sebességgel folytatódnak. Yeşil kijelentette, hogy a bal csőben 12. február 2012-én jelent meg a fény, és azt mondta, hogy a jobb cső munkálatai április elején fejeződnek be, és a fény megjelenik. Yeşil kijelentette, hogy az út 9 szakaszában 5 kilométeres duplacsöves alagút építése zajlik, így 2014 elején
Elmondta, hogy a gyártás befejezésére számítanak a teljes úton.
Az újságíróknak tett nyilatkozatok után a delegáció végigsétált az alagút 15 méteres szakaszán, és egy járművel áthaladt annak egy részén.
Forrás: UAV
Legyen az első, aki kommentál