East Marmara Fejlesztési Ügynökség (márka) főtitkára Erkan AYAN, Törökország Közlekedési és Kommunikációs stratégia „utcai villamos, metró, vasút, egysínű, nagysebességű szerelvény, alagút technológia fokozott állami támogatás a vállalkozók számára, hogy dolgozzon mágneses vonat technológia legalább% Az 50 kijelentette, hogy célja a hazai tartalom szükségességének megteremtése, és hogy a lokalizáció a termelés minden szakaszára irányul, mint például a tervezés és a termékfejlesztés, a hazai alkatrészek arányának növelése, az új projektek tervezési-fejlesztési-prototípus-formája. Amikor a kormányzat és a helyi közigazgatás jelenlegi vasúti rendszer-előrejelzéseit értékelik, várható, hogy a lakosság a 2023-ig a vasúti ágazatban a TL 70-100 milliárdot költeni. Mivel ennek az 50% -ának belföldi kell, hogy legyen, azt állítják, hogy a Sakarya a legkedvezőbb tartomány, és különösen a Wagon, az EMC és a DMU gyártásában alakult ki az egész országban, és hogy a Sakaryában a Vasúti Rendszerek Szervezett Ipari Zóna létrehozása hozzájárul a régió és az ország fenntartható fejlődéséhez. tette hozzá. Megállapította, hogy a vasúti rendszerek és a vasúti rendszerek alágazatának lokalizációja és a klaszterezés, mint innovatív és versenyképes megértéssel rendelkező szakterület nagy előnyökkel jár a Sakarya és az ország számára.
Tekintettel a Sakarya vasúti ágazat klaszterezésére és specializációjára,
- Számos olyan elem készül, amelyre az ágazatnak szüksége van.
- A gép-berendezéseket és az autóipar-ellátást támogató ipar a régióra koncentrálódik.
- Sakarya előnyös geostratégiai elhelyezkedése a vasutak számára
- A városi használatra gyártandó vasúti járművek gyártása külsőleg függ, és kijelentette, hogy azokat az állam támogatja.
-
Vonat- és vasúti rendszerek
A vasúti ágazat számára nyújtott fontosság világszerte növekszik. Mivel a vasutak az egyetlen olyan szállítási típus, amely alternatív megoldásokat kínál az alapvető problémákra, mint például a mobilitás, a forgalmi sűrűség, a közlekedési balesetek és a környezet.
A nagysebességű vonatmozgások fejlesztésével a vasutak fontos piaca volt a személyszállításban. Ebben a piacon a vasutak a közúti és légi közlekedés előnyös alternatívájává váltak. A pozitív fejlemények folytatását célzó országok együttműködtek és fontos döntéseket hoztak annak érdekében, hogy olyan nemzetközi hálózatokat és folyosókat hozzanak létre, mint például a Trans-Europe és a Trans Asia, és ezzel egyidejűleg biztosítsák az egyéb közlekedési módokkal való integrációt. Ezen túlmenően, a városi tömegközlekedés legelőnyösebb vasúti rendszerei között ez a terület intenzíven mutatja be a fejlesztési potenciált.
Vonat- és vasúti rendszerek gyártása
Közlekedési és kommunikációs stratégiájának a szektor Törökországban célkitűzéseknek megfelelő található vasútvonal kell növelni termelési és ellátási vasúti járművek. Ezen a területen a meglévő vontató és vontató járműpark várhatóan megújul és
- 180 YHT készlet,
- 300 mozdony,
- 120 EMU, (elektromos vonatkészlet)
- 24 DMU, (dízel vonat készlet)
- 8.000 kocsi
fogják nyújtani.
Ezek közé tartozik autók, DMI, EMI termelés TÜVASAŞ elsősorban található Sakarya (Törökország Wagon Industries Inc.) és a Koreai Köztársaságból származó készül a vállalat néhány kisebb méretű EUROTEM. Kümenlen és más tanulmányok integrálni fogják autóikat és vonat készletek tülomsaş'l Törökországban és azt várják, hogy megfeleljen a Sakarya régióban. Az iparági hatás is sokszorosító hatást fog teremteni.
forrás: http://www.habersakarya.com
Legyen az első, aki kommentál