Egysoros gyorsvonat épül Edirne-től Karsig, függőleges vonal pedig olyan városokból, mint Trabzon és Erzincan.

A 11 ezer km-es vasúti hálózat 24 ezerre bővül. Egysoros gyorsvonat épül Edirne-től Karsig, függőleges vonal pedig olyan városokból, mint Trabzon és Erzincan.
Binali Yıldırım közlekedési miniszter Savaş Ay-nak a Sabah újságból nyilatkozva kijelentette, hogy a vasúti hálózat 11 ezer km-ről 24 ezerre való növelését tűzte ki célul. Yıldırım szerint Kínával a tárgyalások jól mennek a projekt kapcsán, amely az országot nagysebességű vonatokkal fogja körül.
Ezen a héten egészen más helyen adtam a MOLA-t Izmir történelmi Alsancak állomásán, Binali Yıldırım közlekedési-tengerészeti és kommunikációs miniszterrel. Vasúti történelmünk során először egy közlekedési miniszter reggelin találkozott munkatársaival alkalmi tanácsadók és őrök nélkül. Ollós, diszpécser, manőver, gépész és pénztárnok ült a gondosan terített asztalnál, villát nyújtott be az olíva sajtnak ugyanarról a tányérról Bey miniszterrel, és együtt kortyolgattak teát. Figyeltem közöttük; több mint miniszter és alkalmazott, testvér, sőt apa, fiú sohbetalapítottam. Osszuk meg…
Hogyan találta meg az előző „oktatók beszélgetését”, miniszter úr?
Tiszta, barátságos, meleg, bőségesnek találtam. Boldogok voltak, és boldoggá tettek. Nézz hátra a legrégebbi mozdonyainkkal, a török ​​gyártású modern mozdony áll. Mi jobb módja annak, hogy elmondja nekünk, honnan jött?
Egy ideig úsztam az oktatók világában. Van egy dokumentumfilm, melyet a „Szerelem a vonatoknak” neveztek el, amit a TRT-re készítettem. Azok az emberek, akik nagyon karizmatikusak és szenvedélyesek a szakmájukkal kapcsolatban, valójában.
Valóban, a vasúti világ nagyon különleges világ. Ez életmód lett, nem pedig szakma. Van egy megértés, amely apától a fiig megy, még az apától a lányig.
Egy sor az EDIRNE-től KARS-ig
Csak egy kapcsoló mondta; '30 Évek óta dolgozom az üzletben, és megnézem, mi történt az elmúlt 10 években, mint az öröm, mint csoda. A férfi szeme tele volt ezzel.
A Railroaders úgy érzi, mintha hozzájárulnának otthonukhoz és családjához. Egy ilyen szerelem. Az áttöréseket nézik, teljes körűek. Képzeld el, hogy terveztük vasúti hálózatunkat az 11-ról ezer kilométerre.
Kínában voltál, és úgy gondolom, hogy a két ország között szoros tárgyalásokat folytattak a nagysebességű vonaton?
Természetesen van egy nagy sebességű vonat. Legyen csak egy nagy sebességű vonat az Edirne-től Karsig, átmegyünk a nagy sebességű vonatvonalon az ország egész területén. Ezt a fő gerincet függőleges vonalakra szeretnénk kiterjeszteni, például Trabzonból és Erzincanból.
Tehát ez az egyik őrült vasúti projektünk?
Hívjuk óriási projektnek. Mivel az 35 egy milliárd dolláros projekt. Az oszmán birodalom utolsó szakaszaiban megkezdett és Köztársaság korai éveiben folytatott vasúti beruházások majdnem teljesen leálltak a következő években. Most, a kínai-török ​​közös termeléssel, igazán szükségünk van vashálók építésére az egész országban. És ezúttal a nagy sebességű vonatokra.
Mikor kezdje?
Több munka fog történni hosszú ideig. A kínai elképzelés az, hogy először tisztázza a részletes projekteket. Ahelyett, hogy felemelte az ujjaikat és elkezdené a főprojektet, nagysebességű vasúti pályákat építenek be.
Hogyan és mikor jön vissza ez a költség?
Nézzük csak az Eskişehir példát, érthető. Mivel a nagysebességű vonatra nagy az igény a polgárok részéről. A nagysebességű vonat sokat változtatott Eskişehiren. Az Odunpazarı-házak mellett az emberek mind oda látogatnak, hogy megnézzék ezeket a gyönyörű helyeket, mind pedig a nagysebességű vonattal Ankara és Eskişehir területén. Remélem, hogy 2014-től Isztambulból és Ankarából is el lehet jönni. Pedig nagyon jó volt Isztambulból érkezni az új Bilecik rámpákkal.
Csak azt mondtam, hogy a közúti embereket megsértik.
Nem sértik őket, nélkülözhetetlenek a családunk számára. Addig is jól hallom a dokumentumfilmeket.
Jól megy, különösen a művészek, a tudósok, a sportolók, az újságírók támogatása.
Közlekedési miniszterként szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki hozzájárult a vonatok szerelméhez. Kutatásunk azt mutatja, hogy az emberek 98 százaléka már szereti a vonatot, de 2 százaléka felszáll rá. Gyorsabbnak, formálisabbnak, modernebbnek kell lennünk. Ahogy ezt elértük, örömmel figyelhetjük napról napra az igények erősödését. Úgy gondolom, hogy a dokumentumfilmje is hasznos lesz. Tehát hadd fújjam a füttyöt a mozgásért, és zöld jelet adok neked. Hadd mondjam: „Jó utazások egy csapat”.