Alagút projektek Isztambulban és a vasúti rendszerek múltjának, jelenének és jövőjének konferenciája

Az AKÜ ANS campus 1. oktatási épületében, az Abdullah Kaptan konferenciateremben 14.00 órakor kezdődött konferencia nyitó beszédét az AKU Mérnöki Karának dékánja, Prof. Dr. Ahmet Şentürk megcsinálta.
Franciaország kihasználja az atomenergiát
A konferencián előadóként részt vesz az Isztambuli Egyetem Bányamérnöki Tanszékének karának docense. Dr. Ibrahim januárban azt mondta, hogy Törökország az országút. Megjegyezve, hogy a helyközi közlekedés túlnyomó részét közúton végzik, az IU karának munkatársa. Dr. İbrahim Ocak tájékoztatást adott a vasúti rendszerek történetéről. Assoc. Dr. İbrahim Ocak kijelentette, hogy 1851 és 1923 között 8 ezer 700 kilométernyi vasúthálózat épült, és a vasúthálózat időben elindított folytatása nem hozható meg. Január azt mondta, hogy Franciaország a felhasznált energia nagy részét az atomenergiából nyeri, míg Dél-Afrika és Lengyelország a szénből származik.
A külső függőség rossz
Megállapítva, hogy a külföldi energetikai függőség rendkívül rossz helyzet, az IU karának munkatársa. Dr. İbrahim Ocak elmondta: „Jelenleg a felhasznált energia 80 százalékát földgázból állítjuk elő. Legtöbbjét kívülről veszik. Fontos ásványi erőforrások azonban felhasználhatók hazánk energiatermelésében. A vasúti rendszerek fontosak az energia, a gazdasági, a környezeti, az időveszteség, a zajszennyezés és az utasbiztonság szempontjából. Míg 2004-ig 44 kilométer vasúti rendszer került hozzá az isztambuli metróvonalhoz, 2004 után körülbelül 31 kilométer új vasúti rendszer épült. Naponta összesen egymillió embert szállítanak Isztambulba vasúti rendszerek. Ez a szám világszinten mérhető. "

 

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*