Megkezdődtek a felújítási munkálatok az Erzurum-Kars vasútvonalon, amelyet 1939 és 1951 között a Török Köztársaság Államvasutak (TCDD) fejeztek be és nyitottak meg a szállításra.
Idén összesen 187 kilométernyi útfelújítási munkát végeznek.
Ufuk İnce hírei szerint a PUSULA Újságtól; A 2 éve tartó útfelújítási munkák a tervek szerint 12. szeptember 2013-én fejeződnek be. Az Állami Vasutak 45. számú útfenntartási és javítási igazgatója, Suat Ocak elmondta, hogy a mintegy 70 éve üzemelő, javításon nem esett Erzurum-Kars vasútvonalat 2013-ban újítják fel, és csatlakoznak a Kars-Tbiliszi-Baku vonathoz. sor, amely ugyanabban az évben megnyílik. Ocak útkarbantartási és -javítási menedzser elmondta:
„Cseréljük az 1939-1951 között lefektetett síneket. Az Erzurum-Kars vonalon tavaly kezdtük meg az útfelújítási munkákat. 2011-ben 53 km utat újítottunk fel. Idén onnan kezdtük a munkánkat, ahol abbahagytuk, az általunk meghatározott programon belül. Az idei útfelújítási munkálatok célpontja 124 km. Június 4-én megkezdett munkánk során eddig 16 km-t tettünk meg. Befejeztünk egy útmunkát. Terveinknek megfelelően 2 db építkezést nyitunk meg. Ezek közül az egyik a Khorasan építési terület lesz, amelyen már elkezdtünk dolgozni, a másik pedig a Kars Sarıkamış-ban megnyíló 2. ütem építkezése lesz. Sarıkamış-i építkezésünket július közepe felé tervezzük üzembe helyezni.
Drága
Jelenleg 116 munkás dolgozik építkezéseinken. A munkában összesen közel 150 tiszt vesz részt a műszaki személyzettel együtt. Ha a munka költségét a felhasznált anyagok hozzáadása nélkül számoljuk, akkor ez csak a kilométerenkénti munkaköltség. 40 vagy 45 ezer TL fejenként. Ez változó. Tavaly 36 ezer TL. A környéknek is volt költsége. A főigazgatóság szeptember 12-ig adott időt a munka befejezésére. Ezen az időszakon belül tervezzük az első ütem befejezését és használatba vételét. Az építési terület kialakítása nem egyszerű feladat, hosszú folyamatot igényel. Az Erzincán vonalon 28 km munka van. Ennek elkészülte után tervezzük megkezdeni a 2. ütem építési terület beépítését. Az elvégzett munka U2 szabvány szerint végzett útfelújítási munka.
A szabványoknak megfelelően végezzük
A Nemzetközi Vasutak Szövetsége által meghatározott szabványok szerint hajtják végre. Így összesen 2 km 182 év alatt. Be fogjuk fejezni az utat. Ha megnézzük a régi és az új síneink közötti különbségeket, akkor a régi síneink 1 méter súlya 39.520 kg. De az új sínek 1 méter súlya 49.430 12 kg volt. Idővel űrtartalmukat ellenállóvá tették a növekvő teherbírással szemben. A vasutaknál használt travertinok korábban fa szerkezetűek voltak, mára azonban ezeket megváltoztatták, és a szabványoknak megfelelő betonformákká alakították őket. Az általunk leszerelt sínek hosszát 180 méterről XNUMX méterre növeltük. Sok darabról áttértünk a kevesebb és hosszabb darabra.
Szélzajt fog hallani
Ily módon a múlté tesszük a vonatok által keltett híres sínhangot, és biztosítjuk, hogy csak a szél zaját halljuk. Ezeken kívül egy másik fontos kérdés a leszerelt anyagok újrahasznosítása újrahasznosítás útján. E tekintetben a Gépipari és Vegyipar által megvásárolandó anyagokat szükség esetén újra felhasználják.
Forrás: Kars újság
Legyen az első, aki kommentál