Kadir Topbas, Isztambul fővárosának polgármestere, a 60% -át teszi ki a közlekedésbe. A Topbaş 2004-2012-ben befektetett 52-milliárdot, és ebből a befektetésből 24 milliárdot költött a közlekedési beruházásokra. A közlekedési beruházások 10 milliárd TL-jét is használták vasúti rendszerekre. A Topbaş célja, hogy Isztambulot vasúti rendszerrel felszerelje és növelje az 1 millió 377 ezer metró utasok számát az 2016-ben.
Atatürk repülőtér 81 perc
"Mostantól kezdve a metróba érkező személy könnyen eljuthat bárhol Isztambulban. Azt akarjuk, hogy mindenki haladjon át a metró mellett a ház közelében, hogy mindenki megtapasztalja a metróba jutás kényelmét és sebességét. ”- mondta Topbaş, a 22 km-es község, amely a köztársaság történetének legnagyobb metróállomása. Kadıköy- Az Eagle sor megnyitása pénteken, Tayyip Erdoğan miniszterelnök részvételével történik. Akár 32 percig Kadıköy- Az Eagle vonal az anatóliai oldal első metróállomása. Ez egyben a teljes integráció lépése is, amely percre csökkenti az utazási időt. A teljes integrációval a Kartal és az Atatürk repülőtér 2013 percre, a Kartal-81.Levent 4 percre és a Kartal-Topkapı 66 percre történő csökkentését célozzák 55-ban.
Az 2.6 millió utas szállítására képes
22 km hosszú, 16 állomást tartalmaz. KadıköyAz Eagle metró bevezetésével a napi metró utasainak száma 1 millióról 377 ezerről 2 millióra 635-re nő. Másrészt, a Kaynarca Station bevezetésével hossza eléri a 24.5 kilométert. A vonal teljes költsége, amely 1.6 milliárd dollárba kerül, 1.9 milliárd dollárra növekszik.
22 km-t nyit Erdoğan miniszterelnök Kadıköy-A Kartal metróvonal után az anatóliai oldal második metróvonala az Üsküdar – Ümraniye – Çekmeköy – Sancaktepe útvonal lesz. Ezt a teljes vasúti rendszert földalatti alagútként fogják építeni, és 564 millió euróba kerül. A vonal 20 km-től és 16 állomástól, egy raktárterülettől és 2 raktárhoz csatlakoztatott, 750 méteres összekötő alagutakból áll. Célja, hogy 38 hónapos rekordidő alatt fejezzék be. Ez a vonal egyesül Taşdelen-Yenidogan-szal és Sultanbeyli-vel. Akkor a Sabiha Gökçen repülőtérrel érkezik Pendikbe.
Hány perc múlva?
Az 3 ázsiai oldalának ez a második metrója az 2015-en fog végezni az év során, majd az 24 az Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-re csökken. A vonal a Marmaray Üsküdar állomás integrációjával kezdődik, és az Alemdağ utca és az Şile út csomópontja közelében végződik. A Çemeköy-Sancaktepe utazási ideje az Üsküdar 24, a Kartal 59, a Yenikapı 36, a Taksim 44, a Hacıosman 68, az 68 repülőtér, az 78 Olimpiai Stadion.
641 kilométeres sínrendszer
Topbaş elnök teljes célja a vasúti rendszerben a 641 km-es vasúti rendszer hálózata. Az ilyen vasúti rendszer részesedése a tömegközlekedésben 73 százalékra növekszik. A Yenikapı, amely a Marmaray és Isztambul metró csomópontja, napi 1.5 millió embert fog befogadni. Kadıköy-Kartal metróvonal és Marmaray, Otogar-Bağcılar-İkitelli és Hacıosman-Yenikapı vonal elkészül, valaki, aki a metróval Kartaltól indul Kadıköy29 percre a Yenikapı-tól, 47-re az olimpiai stadionig, 89 percre az Atatürk-reptérig. Az integráció várhatóan 79-ben fejeződik be.
Forrás: Homeland
Legyen az első, aki kommentál