Mivel a nagyvárosi önkormányzat az alapozás előkészítését készítette, az Építőmérnökök Kamara (IMO) Bursa fióktelepe és a Városrendezői Kamarák (SPO) Bursa fióktelepe, akik a kezdetektől kifogásolták a projektet, az ügyet bírósághoz vitték.
HASZNÁLATOS ima
Emlékeztetve arra, hogy a Sculpture-Garaj villamosvonalon előkészített projekteket jóváhagyás céljából a Vasúti, Kikötői és Repülőtér-építési Főigazgatósághoz (DLH) küldték meg, Necati Şahin, az İMO kirendeltségének elnöke elmondta, hogy a pályázatot még azelőtt indították, hogy a DLH megoldotta a projektben korábban feltárt 66 hiányosságot. Megállapítva, hogy a projektet sietséggel kívánják megtervezni, anélkül, hogy megvárnák az 1/100 ezer tervet és a közlekedés főtervét, amelyet a város alkotmányaként fogadnak el, saidahin elmondta: „Lelőnek egy olyan projekt első feltárása, amelyet a városi tanács nem függesztett fel a Bursa Közlekedési Főterv megvárása nélkül. 1 / ezer, 1/5 ezer és 1/25 ezer tervet adnak ki egyszerre, és megsértik a tervezési elveket. "Ez a projekt olyan, mintha tisztálkodás nélkül imádkozna."
A SZERZŐDÉS ÍRAK
A ŞPO Bursa kirendeltségének elnöke, Füsun Uyanık, aki azt állította, hogy a tervmódosítást szabálytalanul hajtották végre, kijelentette, hogy az Osmangazi Városi Tanácsban nem napirendre kerülő kérdés hirtelen Bursa napirendjén van, és azt mondta: „Jelenleg a Fővárosi Önkormányzat összes beruházása a bíróság elé került, de ez a projekt inkább az első csákányt az igazságszolgáltatásba viszik anélkül, hogy eltalálnák Csakúgy, mint Samanlı példája, az önkormányzat fogja megbánni. A város erőforrásait hiába pazarolják el ”.
Forrás: Bursa Domination
Legyen az első, aki kommentál