Az első sor nekik van fenntartva. A hall minden alkalommal ingadozik, amikor belépnek az ajtón. Az ujjak azonnal azt mondták: "Nézd, ő is itt van?" jelöli. Vaku villan rájuk. Olyanok, mint a Maserati, a Bugatti, a Lamborghini, a Volkswagen Pagani, a Ferrari, a Porsche, az Audi, a Ford, a Chrysler főnökei. Vagy akik helyettesítik őket. A vasúti közlekedés királyai, akikről beszélek. Az a hely, ahol járunk, az InnoTrans Nemzetközi Vásár, ahol a vasúti közlekedés minden elemét kétévente kiállítják Berlinben ... Ahogy az autókiállításokon, a szállítójárműveket is kint sorakoztatják fel. Emberek ezrei rendelkeznek fényképezőgéppel a kezükben, hatalmas kocsikat és mozdonyokat lőve.
Az autógyártásban lemaradt Törökország mozdonyokban, kocsikban és könnyűvasúti szállítójárművekben törte be a héját. Nemcsak, hogy minden egyes felhasznált alkatrész legyártását is vállalja. A környéken járva sok emberrel találkozunk egy kisvasút körül, mintha egy legújabb autómodell köré gyűltek volna össze.
Ahogy mindkét oldalról fényképeznek, együtt fényképeznek. A vonat 99 alkatrészének gyártója, a Selyemhernyó török cég. Durmazlar… Közvetlenül ott áll az elektromos mozdony, amely a GE és a török TÜLOMSAŞ vállalat közös gyártása. Vannak modern kocsik is, amelyeket a török TÜVASAŞ gyárt. Mindegyikük nemzetközi kapcsolatokat kötött. Néhány EU-országba, különösen az Egyesült Királyságba is értékesítésre került sor. Amikor belépünk a vásár területére, a pótalkatrészeket gyártó török vállalatok önbizalma is hatással van ránk. Például az Özkan Demir cég tisztviselői büszkén jelentik be, hogy a síneket és a travertineket összekötő „seiet” nevű csatlakozási terméket számos európai országnak értékesítik. Különösen az autóiparban marad vissza Törökországhoz, amint említettem, már évek óta komoly lépést tesz vissza a vasúti közlekedésben. Karaman, a TCDD vezérigazgatójának következő szavai is megerősítik ezt az állítást: „Most kezdtük el, előálltunk. 2023-ban biztosan az iparág 10 legjobbja közé fogunk kerülni. "
A vasúti közlekedés jövőjére világít rá, amit ennek az üzletnek a jelenlegi főnökei mondtak a vásár megnyitóján. Az EU közlekedési biztosa kijelenti, hogy Európában az emberek 20 százaléka még mindig vasutat használ, és kijelenti, hogy 50 milliárd eurós beruházással Európa összes belföldi vasútvonalát összekötik a repülőterekkel.
Azt mondja, az idei beruházás összege 5 milliárd euró. Céljukat úgy magyarázzák, hogy Türkiye és Oroszország révén csatlakozzanak Ázsiához. Az EU által kitűzött célban fontos átmeneti pontnak számító török ipar az elért áttöréssel már jobb helyen nyitott üzleteket. Az biztos, hogy ehhez nagyban hozzájárul a közlekedési tárca vasúti beruházása.
Legyen az első, aki kommentál