A vasúti rendszerek közlekedésben betöltött jelentősége vitathatatlan tény. Azt azonban el kell ismerni, hogy a vasúti rendszer iránti kérelmek késnek. Ebben a tekintetben nem tudott lépést tartani a világgal; Míg a világban a városi közlekedés gerince a vasúti rendszerekre épül, addig hazánkban évek óta ösztönzik a közúti és gumikerekes szállítást, a beruházások nagy része a szárazföldi közlekedésre irányul.
Egyértelmű, hogy az utakra, gumikerekű járművekre épülő közlekedési modell nem felel meg sem hazánk, sem városunk érdekeinek. Emiatt a közlekedés általános tervezése szempontjából kiemelten kell kezelni a kisvasúti rendszert a közlekedési kérdés hosszú távú és radikális megoldása érdekében.
Századunk modern városi élete kötelezi a polgárokat a tömegközlekedés használatára. A jövedelemszint emelkedésével azonban a személygépkocsival rendelkező tömegközlekedési utasok válogatósabban használják ezt a rendszert. Ezt a szelektivitást a tömegközlekedési oldalra csak a Light Rail System-el lehet csábítani, amely egy gyors, kényelmes, minőségi és biztonságos közlekedési rendszer.
„A buszkezelés a legkisebb városokban a legegyszerűbb tömegközlekedési mód. Ez a faj minden város igényeihez igazítható. Azonban ez messze nem felel meg egy olyan nagyvárosi város igényeinek, mint az Erzurum. A buszkezelés olyan közlekedési modell, amely szennyezi a környezetet, és az energiafogyasztás szempontjából kívülről is függ.
A városi közlekedési igényekre legalkalmasabb tömegközlekedési modell a Light Rail System modell, amely egy összehangolt és integrált (összekapcsolt és kiegészítő) közlekedési modell. Köztudott, hogy a közlekedési rendszerek külön-külön történő tervezése nem hatékony, együttesen tervezve, integrált szállítással gazdaságos fuvarozás valósítható meg, amit "zavartalan vérkeringésnek" neveznek.
Hazánkban a városi áru- és személyszállítás 95%-a közúton, így gumiabroncsos járművekkel történik. Ennek a torzulásnak a súlyos társadalmi-gazdasági költségeit a múltban megfizették, és fizetik ma is. Ha a fejlett országokat nézzük, akkor látható, hogy a vasúti közlekedési rendszerek a tömegközlekedés fő tényezői; Látható, hogy az elektromos közlekedési rendszerek a nagyvárosi városi közlekedési rendszerek legfontosabb részévé váltak, míg a többi közlekedési rendszer szolgáltatás-kiegészítő és kiegészítő elem.
A világban és különösen a fejlett országokban növekvő városi közlekedési igény kielégítése érdekében új koncepció jelent meg, az úgynevezett „utazási igények kezelése”. A fogalom fő stratégiája a meglévő infrastruktúra legmagasabb szintű felhasználása és a szállítás iránti kereslet más alternatív formákra történő áthelyezése a gyorsan fejlődő kommunikációs és számítógépes technológiákkal.
Az utazási igények kezelésével együtt a Light Rail System a legmegfelelőbb és legnyitottabb rendszer az integrált közlekedési modellhez a városi közlekedési hálózat szempontjából.
Legyen az első, aki kommentál