A napi 750 ezer utast szállító metróbuszok munkaidőben olyan jók, mint a tokiói és pekingi metrók. Dühöngnek a halcsapatokban utazók a metróbuszon, ahol még a főbb megállókban is tombol!
Hivatalos adatok szerint a 13 millió lakosú Isztambulban a nap minden órájában mindkét irányban nélkülözhetetlen földalatti és föld feletti járművek közlekednek... Az űrharc időnként kellemetlen eseményekhez, vitákhoz vezet. Főleg a metróbusz megállókban... Olyannyira, hogy a legforgalmasabb órákban reggel 08.00 és este 18.00 között még a járművek ajtaját sem lehet becsukni.
ülésfogás
A leszálló utasok és a tömegközlekedési eszközökre egyszerre felszállni próbálók közötti sarokrángás, lökdösődés és lökdösődés megfeszül az idegrendszerben. A Metrobus legforgalmasabb megállói kétségtelenül a Zincirlikuyu és a Mecidiyeköy. Ezen a két állomáson kívül Söğütlüçeşme, Avcılar, CevizliBağ és Şirinevler is azok a pontok, ahol a sűrűség látható. Az anatóliai oldalra és Avcılarba egyaránt menni vágyók tömege, különösen a Mecidiyeköy és a Zincirlikuyu megállóból este 17.30 és 19.00 között, a távol-keleti országok vonataira és tömegközlekedésére emlékeztet. Szemünk előtt jelennek meg a vonatközlekedések Kínában és Japánban. A Metrobus szótár három leggyakrabban használt mondata a következő: „Testvér, menj előre, a közepe üres. Ne erőltesd, testvér. Most zárja be az ajtót, kapitány...
"Növelje a járművek számát"
Este 17.30-18.30 között szeretnénk megnézni, mi történik a Mecidiyeköy megállónál. A járműben azonban nem lehet mozogni. Az egyetlen megoldás, hogy felemeljük a kamerát, és véletlenszerűen megnyomjuk az exponáló gombot ott, ahol éppen vagyunk.Hakan úr, aki egy privát bank ügyfélképviselője lép fel hozzánk. tétovázik a vezetéknevének megadásával; – Húzza meg a mozgólépcsőket. Vessen egy pillantást, és hadd lássák a helyzetünket. Minden este úgy tűnik, hogy szándékosan állították meg. 10 percet töltünk, hogy kijussunk a buszmegállóból. Kadir polgármester, kérem, jöjjön és vizsgálja meg. Hadd utazzon velünk a csúcsforgalomban. Miért nem adnak hozzá további buszokat a Metrobus vonalhoz? "Ha 4-5 percenként üres járműveket küldenének a közbülső megállókból, mint például a Topkapı és a Merter, és ezek az üres járművek elkezdenék felvenni az utasokat a közbenső megállókban, akkor a megpróbáltatásoknak vége lenne" - mondja.
"Még a légzés is nehéz"
A metróbuszra való felszállás Zincirlikuyuban különleges készségeket igényel. Mindenki egymást lökdösve próbál teret szerezni. Még a légzés is megnehezül az emberek sűrűsége miatt.
Naponta 350 ezer ember metrózik
A Taksim és Hacıosman között közlekedő isztambuli metró helyzete nem különbözik a metróbusztól. Különösen zsúfolt a reggeli és az esti órákban. A 4 kilométeres vonalon 18 állomás található, a járatok 13 percenként indulnak. Taksim és Hacısman között naponta 350 ezren utaznak. Azokon a napokon, amikor a Galatasaray meccset rendez a Türk Telekom Arénában, csak a Seyrantepe állomásról óránként 30 ezer utast szállítanak.
Szerencsére nem vagyunk olyanok, mint Tokió!
A világ legtöbb utast szállító metróhálózatával rendelkező Tokiói metró, Japán fővárosa 168 megállóból és 9 vonalból áll. Naponta 6 millió 307 ezer 390 utas használja a metrót. Forgalmas időben csak nőket engednek be az első és az utolsó vagonba.
A londoni metró is zsúfolásig megtelt
Londonban, Anglia fővárosában, amely Európa legrégebbi metróhálózatával rendelkezik, naponta 3.2 millió utas utazik a föld alatt. A 270 megállóból álló metróhálózatban 11 különböző vonal közlekedik.
Forrás: news.gazetevatan.com
Legyen az első, aki kommentál