Malatya kocsijavító gyár felhasználása a MESOB közszolgálati javaslatában

A MESOB javaslata a Malatya kocsijavító gyár közszolgálati alkalmazására
Malatya Kereskedelmi és Iparművészeti Kamara (MESOB) Şevket Keskin elnök, a kocsijavító gyár nem értékesítették, és közszolgáltatásokban kívánta használni.
A MESOB elnöke, Şevket Keskin írásos nyilatkozatában kijelentette: „A kocsijavító gyár eladása 6 különálló részre osztva nem tekinti Malatya nagyvárosának jövőjét. A kocsijavító gyár területe fontos központja a nagyvárosi Malatya számára. Fővárosi státuszával a Vagonjavító gyárat közszolgáltatási területként kell használni, hogy megmentsék Malatyát az egyközpontú városközponttól. Ennek érdekében a TCDD 5. Regionális Igazgatóság összes raktárát, üzemeltető és javító műhelyét az utas-rakodó-kirakodó platformokon kívül a Vagonjavító gyárba kell áthelyezni. Az újonnan épült kórház melletti cement-, vas-, szalma- és téglaszállítás negatív kép a város életminőségére nézve. A TCDD 5. Regionális Igazgatóság áthelyezésével ezt a területet zöldterületként és szociális területként kell hasznosítani. A TCDD telephelyének kiürítésével a Yeşiltepe és a város közötti akadály lekerül a falról. A DSI Kirendeltséget és az Autópálya Kirendeltséget teljes egészében a Vagonjavító Gyár területére kell költöztetni és a felszabaduló területeket zöldterületként és szociális területként a malátaiak szolgálatába állítani. A Vagonjavító Gyár számára az lenne a legjobb szolgáltatás és közhasznú, ha a belvárosban rekedt állami egységek rendelkezésére bocsátaná. Emiatt kormányunknak nem szabadna privatizálnia a kocsijavító gyárat, mint ajándékot Malatyának, amelyért nagyvárosi rangot kapott, fejlődés és változás érdekében.”
Sharp, „TCDD 5. A regionális igazgatóság, az autópályák és a DSI-ág most a város központjában van. Ezeket az egységeket el kell távolítani a városközpontból, és területüket nyitni kell a nyilvánosság számára, és a malatiak tulajdona. Ellenkező esetben nincs értelme, hogy a létező megértéssel metropolit legyen. Még ha ezek az intézmények ma sem mozdulnak el, az 5-10 kötelezővé válik évről évre történő áthelyezésre. Ezért egy ilyen döntés meghozatala fontos lépés lesz Malatya jövőjének megtervezésében. A nagyvárosi infrastruktúrára vonatkozó radikális döntések meghozatalának és végrehajtásának folyamatát tapasztaljuk. Ki kell értékelnünk ezt a folyamatot, és mint Malatya, együtt kell működnünk és közös erőfeszítéseket kell tennünk a TCDD, DSI és autópályák ezen a területen történő szállítása előtt, mielőtt egy fontos területet, például a kocsijavító gyárat ártalmatlanítanánk. A szakmák és a kézművesek közösségeként teljes mértékben támogatjuk az ebben a kérdésben elvégzendő valamennyi erőfeszítést és kezdeményezést.

forrás: http://www.malatyasonhaber.com