A búvárkodók vonzása nehéz lesz

A búcsút a külvárosi vonatokhoz, amelyek a dalokat és verseket inspirálják, és keserű, édes emlékeket adnak a közúti történetekben.
Itt az ideje, hogy búcsút várjunk az ingázó vonatokról a Marmaray kezdete előtt. Haydarpaşa-Gebze és Sirkeci-Halkalı Az 29 között közlekedő vonat októberben záródik. Haydarpaşa és Sirkeci állomások, amelyek találkozók és szétválasztások helyszínei, a múlt poros oldalai között maradnak. A külvárosi vonatokat fel lehet emelni, de a sínek a Marmaray projektbe kerülnek. A modern vonatok megújított és további síneken szállítják az utasokat. A Haydarpaşa és a Sirkeci állomások nem használhatók állomásként. A Haydarpaşa pályaudvarról kulturális és társadalmi létesítmény lesz.
Búcsú a külvárosi vonatoknak, a leginkább a mechanikákat. Nem könnyű elhagyni a veterán vonatokat, amelyeket fiaiként látnak. Képesek a Marmarayben használt, korszerű és műszakilag felszerelt járművek használatára. Időbe telik, amíg a mechanika megszokja a Marmaray-t azzal, hogy a külvárosi vonalon halad a jó emlékeik.
Hasan Bektas évek óta dolgozik az 33 Állami Vasutak gépészeként és 1990 óta dolgozik az Isztambul külvárosában. Bektas, aki húsz évet szentel a külvárosi gépésznek, azt mondja: „A tényleges gépész hosszú út, de a külvárosi idő sokkal fontosabb, mint bármi más.” Bektas azt mondta, hogy minden nap időben versenyeznek, Yolcu Ha egy percet késleltünk, az utas elmulasztja a kompat a keresztre. Néhányan közülük nem érik el otthonukat, és némelyik nem érheti el iskolájukat. Szóval az időben meg kell kapnunk őket a rendeltetési helyükre. Amikor későn vagyunk, az utasok dühösek, és türelmesek vagyunk. Nem vitatkozunk az utassal
SZÜKSÉGESEN VESZÉLJÜK SZÜKSÉGESEN A SZOLGÁLTATÁS után
Természetesen, mint minden munkához, a mechanikának nehézsége van. Olyan, mint amikor mindenki munkát végez, mint amikor elkezd dolgozni, amikor mindenki alszik. Valójában a gépészek szakmát nevezik a családnak. Mert a házastársaik és a gyerekeik megszervezik az életüket. A család másik gépésze, Şevket Aktaş azt mondja, hogy az 26 családja toleranciájával folytatja szakmai életét. Az egyik veterán mechanika Mustafa Karaaslan. Anl Olyan lesz, mintha elvesztettünk egy rokonot - összegzi a sajnálatot, amit a külvárosok bezárásával tapasztal. Az 26 Zeki Ulusoy, aki évek óta az Állami Vasutak gépgyártója, egyike azoknak, akik szeretik a síneket. Ulusoy kijelentette, hogy minden vonatot ismeri a hangjából, még akkor is, ha mérföldre van a sínektől, és azt mondja, anlaş Egyetértünk bizonyos jelekkel. A jelek többsége fütyül. Például egy vonat, ahová a következő alkalommal indul az 3 síp, hogy ellenőrizze a fékeket. Az 2 sípot tesztelték, és nincs probléma. Ha hosszú sípot fúj, kész vagyok, készen állok mozogni. Nem számít számunkra a metró vagy az ingázó. Az edzés után minden vonatot használunk
Megújítható sínek
A Marmaray vasúti projekt útvonala párhuzamos a meglévő elővárosi vonallal. Az 13-kilométerek első szakaszát, amely magában foglalja a Boszporuszcső Söğütlüçeşme és Kazlıçeşme közötti áthaladását, októberben nyitják meg az 29-ban. Az 2013-kilométer-vonal többi szakaszát korszerűsítik és összekapcsolják a vonallal. Halkalı A Kazlıçeşme és a Söğütlüçeşme és a Gebze között meglévő állomások többsége a jelenlegi helyeken marad, de az épületeket átdolgozzák és javítják, vagy teljesen új épületeket építenek. A meglévő elővárosi vonalon HalkalıA Gebze-től Sirkeciig tartó utazás, beleértve a Haydarpasától az 185-ig tartó kompkikötőt is, percekbe telik. A Marmaray befejezése után ez az utazás 105 percre csökken.

Forrás: Risale News