Ataköy 5.

Ataköy 5.

A 29. október 2013-re tervezett Marmaray Projekt keretében a korábban tervezett Ataköy 5. szakaszon vasútállomás épül. A projekt befejeztével az Ataköyből vonatozóknak lehetőségük lesz Kartalra a közbülső állomásokon átszállni. Helyes-e az Ataköy 5. szakaszon megépítendő vasútállomás helye? Mit mondanak a hatóságok?

A Marmaray Project, a Közlekedési Minisztérium egyik legnagyobb projektje nemcsak Isztambul, hanem hazánk és a vasút számára is fordulópontot jelent. Isztambul hazánk legnagyobb és legnépesebb városa. Ipari, kereskedelmi, kulturális és oktatási központ. Hazánk gazdasági termelésének egyötöde, a gépjárművek negyede, az autók 30%-a ebben a városban van. A legfontosabb, hogy történelmi kincsünk és világváros.

A Marmaray Project keretein belül, amelynek célja Isztambul városi közlekedési problémájának radikális megoldása a tömegközlekedéssel, HalkalıAz anatóliai oldalon lévő Gebzéig 76.3 kilométeres felszíni metró épül XNUMX-tól, amely megszakítás nélküli, korszerű, nagy kapacitású, gyors, nem rombolja a környezetet és a történelmi textúrát, és integrálva van más közlekedési rendszerekkel.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Az elővárosi vonalak fejlesztése keretében az anatóliai oldalon 43.4 km, az európai oldalon pedig 19.6 km-nyi elővárosi vonalat alakítanak át felszíni metróvonalakká. 36 állomás újul meg. A sorok száma 3-ra nő. Ezen vonalak egyikén teher- és fővonali személyszállítás fog megvalósulni. A Marmaray, Gebze üzembe helyezésével -Halkalı 2-10 percenként közlekednek majd járatok, és óránként 75 ezer utast szállítanak egy irányba mindkét oldalon.

MEGFELELŐ AZ ÁLLOMÁS HELYEZÉSE?
Míg a 60150., 7,8,9,10., 950., 6. kerület, amely Ataköy legnagyobb negyede 5 XNUMX házzal, és a később épült XNUMX. rész XNUMX házzal még nem épült meg, a vasútállomás területét az Ataköy XNUMX. sz. Rész. Most, annak idején a fenntartott helyen épült az állomás; Nem lehet nem tudni, hogy ez helyrehozhatatlan problémákat hoz a jövőben, különösen a közlekedésben.

Az a híresztelés, miszerint ez az állomás délnyugati irányban néhány száz méterrel egy nagy terület elé épülhet, a hatóságokkal készült interjúink során az illetékesek azt mondják, hogy ez technikailag nem lehetséges.
Indoklásként azt mutatják be, hogy ott, ahol az állomás épül, a sínek iránya egyenes legyen.

forrás: www.atakoygazete.com.tr