Hol kerül sor az 3 Airport pályázatára?

Hol kerül sor az 3 Airport pályázatára?
Mi maradt néhány napig, Törökország legnagyobb aukciókon. A harmadik repülőtér Isztambulban tartandó pályázata május pénteken kerül megrendezésre az 3-en. A pályázat iránti igény nagy. Ez a helyzet is politikát váltott ki. Az 10.00 cég ajánlatát az Esenboğa repülőtér szociális létesítményein tartják.

Figyelembe véve a Közlekedési Minisztérium, a Tengerészeti és Hírközlési Állami Repülési Hatóság (DHM) Főigazgatóságának tisztviselőinek intenzív érdeklődését, úgy döntött, hogy az Esenboğa Airport pályázatát ajánlja. Ennek megfelelően megrendezésre kerül az Isztambul harmadik repülőtere, az 3 május péntekén az 10.00 Esenboga repülőtér szociális létesítményei.

Napjainkig kettő közülük, beleértve a két külföldi 17 cég specifikációinak megvásárlását is, a Build-Operate-Transfer (BOT) modellt valósítják meg. Ebben az összefüggésben az új Isztambuli repülőtér-projekt finanszírozása érdekében bizonyos időszakra terveznek utas- és vámgarancia nyújtását.
Az építési munkálatok befejezésével és a repülőtér üzembe helyezésével megkezdődik az 25 éves működési ideje.

A pályázaton az ajánlattevők a teljes bérleti díjért versenyeznek, amelyet a 25 éves működési időszakra a DHMI Főigazgatóságnak fizetnek, ajánlatuk benyújtásakor figyelembe véve a beruházási költséget, a kivitelezési és üzemeltetési időszakot. Először az ajánlatokat műszaki szempontból értékelik, és a pénzügyi és műszaki minősítéssel rendelkező ajánlatokat fogadják el érvényesnek. A második szakaszban az árboríték felbontására kerül sor. A pályázatot az a pályázó nyeri meg, aki vállalja, hogy az üzemeltetési időszakban a legtöbb bérleti díjat fizeti.

Az 4 a színpadon befejeződik

A becslések szerint a repülőtér építéséhez használt vas és acél mennyisége megközelíti az 350 ezer tonnát, és az alumínium anyag megközelíti az 10 ezer tonnát. A projekt, amely várhatóan egy ezer négyzetméternyi üveg felhasználására kerül sor, az 415-fázisban készül el.
Az első szakaszban a repülőtér teljes kapacitása 90 millió utas, két terminálépület: 680 ezer négyzetméter főterminál, 170 ezer négyzetméteres terminál vagy műholdas terminál, az összes 88 utashíd terminálokon, 12 ezer parkolóhely , 3 futópálya, 8 párhuzamos taxiút, 4 millió négyzetméteres kötény, 3 műszaki blokk, torony, becsületcsarnok, rakomány és általános repülési terminálok, ahol kórházak, istentiszteleti helyek, kongresszusok más szociális berendezések területeit építeni fogják.

A második szakaszban egy kifutópálya, az 3 párhuzamos taxiút és a harmadik szakaszban 500 ezer négyzetméteres terminálépület kerül kialakításra, amelynek éves kapacitása 30 millió utas, párhuzamos taxi és egy további kifutópálya. A negyedik szakaszban az 340 millió 30 terminálterület egy ezer négyzetmétert ér el egy 1 millió utas kapacitású új terminál építésével. Az utolsó szakaszban párhuzamos taxi, egy további kötény és egy további kifutópálya kerül üzembe.

Amikor minden szakasz befejeződött, Isztambul harmadik repülőtere egy 1,5 millió utasforgalmi repülőtér lesz, amelynek fedett területe körülbelül 150 millió négyzetméter. Az új repülőtér befejezésekor az 165 utashíd, az 4 külön terminálépület, ahol a terminálok közötti szállítás vasúton, 3 technikai blokk és légiforgalmi irányítótorony, 8 vezérlőtorony, 6 futópálya, 16 futópálya, 500 taxiút, 6,5 repülőgép parkolóhely 70 millió négyzetméteres kötény, tisztelet, csarnok és általános légi közlekedési terminál, állami vendégház, beltéri és kültéri parkoló kb. XNUMX ezer gépkocsival, repülési orvosi központ, szállodák, tűz- és garázsközpont, istentiszteleti helyek, kongresszusi központ, erőművek, kezelés és kezelés hulladékkezelő létesítmények.
Befejezése után a létesítmény a világ legnagyobb repülőtere lesz az utasok kapacitása szempontjából.
A specifikáció megváltozott -

Néhány változtatás történt a specifikációban a részvétel és a verseny növelése érdekében a harmadik repülőtéri pályázatban. Ennek megfelelően módosították azt a feltételt, hogy az OGG volt a legjelentősebb 3 partner a vegyesvállalati csoport (OGG) részvételében, és ezt a korlátot megszüntették.

Másrészről: „Az OGG-nek munkatapasztalattal rendelkező partnere lesz; ennek a partnernek (pilóta partnernek) részesedése legalább 51 százalék lesz ”.

A tisztviselők kijelentették, hogy a vállalatok „kincstári garancia nyújtása és a pályázati határidő elhalasztása” iránti igényt nem fogadták el.
Azok a hatóságok, amelyek azt állították, hogy a specifikáció megvásárlását végző két társaság külföldiek, 15, aki személyesen megkapta a specifikációt, nem tudta, hogy a helyi vállalat részt vesz-e önmagában vagy külföldi / belföldi partnerrel.