Samsun könnyű vasútvonal 47.2 kmA Samsun könnyűvasúti rendszer projekt, amelyet két év alatt befejezett a Samsun Fővárosi Önkormányzat, lehelte a forgalmat. A Shell Junction előtt kezdődött és az Ondokuzmayıs Egyetemi Rektorátus előtt végződő projekt keretében összesen 21 állomást építettek az útvonal mentén. A 15 ezer 700 méter teljes hosszúságú projekttel az első ütemben napi 25 ezer utas szállítását tervezték 90 járművel. A könnyűvasúti rendszer 15.7 km-es önkormányzati tisztviselői. A 2. szakaszban a vonal 21 km-re van a Gar-tól Çarşamba repülőtérig. és 10.5 km-re az Ondokuzmayıs Egyetemtől Taflan felé. Szerinte a meghosszabbítást tervezik. Ezzel a projekttel a meglévő vonal összesen 47.2 km. A tervek szerint az utasokat hosszuk elérésével szállítják.
Samsun könnyűvasúti rendszerprojekt: A Samsun könnyűvasúti szállítórendszer főútvonala az egyetemi területről indul, és a Gar állomás környékén ér véget. A Samsun könnyűvasúti projekt (SHRS) fővezetékének hossza 15.695 méter, a raktár területe 1.900 méter, a műhelyépület pedig 404 méter hosszú. A vonal körülbelül 14 kilométerét zártnak, az 1.5 kilométert pedig nyílt vonalnak tekintik.
A Samsun könnyűvasúti rendszerről
A teljes 8 régió fővonalában vannak 74 ollók, amelyek lehetővé teszik a sínek áthaladását és a villamosok irányának megváltoztatását. Az 2 típusú sínt használják a projektben. Az S49 a sínvonal 13.492 mérője, más néven parafa sín, az R60 pedig a vasút 2.203 mérője, más néven hullámosított sín.
A SHRS projektben összesen 21 utasállomások találhatók. Minden állomás gyalogos átkelőhelyet biztosít a gyalogos átkelés biztonsága érdekében.
8 szintű kereszteződések vannak a Denizevleri Egyetem állomások közötti járműjárásokra.
A fő vonalon 3 viaduktok szerepelnek a projekt keretein belül. Pelitköy, az Oktatási Kar és az Ifjúsági Park viaduktjai az SHRS fővonalán épült viaduktok, és ezekben a régiókban a vonalvezetés fel van szerelve extra biztonsági intézkedésekkel a villamosok áthaladása során.
A vonalunkban összesen 5 gyalogos felüljáró található. Ezek a túllépések; Yeni Mahalle- Atakent, Ö-származékok Türk-Iş, Türk-İş Mimarsinan, Atakum önkormányzat Denizevleri, Denizevleri autópályák
A Samsun Rail Transport rendszerben összesen 21 állomás található. Az állomások hossza 45 m; Az oldalsó platform szélessége a sűrűség függvényében változhat, és a minimális 2 m-t tervezték meg. Az állványok 28 - 30 cm-rel készülnek, mint a sín felső magassága. Az állomás bejáratához megfelelő rámpákat úgy tervezték, hogy a fogyatékkal élő utasok kényelmesebben hozzáférhessenek az állomásokhoz.
Központi peronállomások; vonalvégződések, aluljárók és más alternatív üzemeltetési területek.
Az utasok számának megfelelően elegendő számú turnikot helyeztek el az utasállomásokon. A díjgyűjtést az állomásokon forgószalagokkal végzik. Rövid távú beszállás esetén az összes állomáson elérhető viteldíj-visszatérítő eszközök állnak rendelkezésre.
A vasúti rendszer viteldíjgyűjtő rendszere integrálva van a Samsun Metropolitan Municipality által a személyszállító buszokra használt viteldíj-gyűjtő rendszerbe. Ily módon a busz-vasúti rendszer integrációja is megvalósul.
Emellett megvásárolták az 23 buszokat, és a vasúti rendszervonalak ellátására és átviteli szolgáltatásaira telepítették a gyűrűbuszvonalakat.
A tervek szerint az 15,7 km-es vonat kényelmének növelése és a csúcsidőben az utasok iránti kereslet kielégítése érdekében 5 több 40 m-méretű alacsony padlójú 401 személyszállító pályázatot tartottak. A szerződést a kínai CNR-társasággal írták alá az 17.12.2012-on. A villamosok, amelyek közül az egyiket az 1.500.000 Euro-nál vásárolják, az 12 hónap után kerülnek szállításra, és az összes villamos 14 hónapon belül lesz szállítva.
10 Október 2011 a Fővárosi Önkormányzat tanácsának ülésén a Samsun Light Rail vonalnak a keleti oldalon és a nyugati oldalon Taflana kiterjesztéséről. Ebben az összefüggésben először is a Rail Station-től a Tekkeköyig készül a Rail System infrastruktúra, és az út egy előnyös út lesz. A TROLLEY BUS járművek 17 utasokat szállíthatnak 24 m-ig. A Metrobus és a kérdéses járművek közötti különbség az, hogy elektromosan működtetik őket. Jelenleg a projekthez kapcsolódó megvalósíthatósági tanulmányok folyamatban vannak.
Samsun Tram térképe
Legyen az első, aki kommentál