Az Atatürk által tizenöt év alatt megtett vaslépések listája:
Ankara-Sivas vonal - 602 km. Építését az első világháború idején kezdték el, az utolsó sínt 19. július 1930-én állították fel, nagy ünnepséggel 30. augusztus 1930-án helyezték üzembe.
Samsun-Sivas vonal - A 372 km-es vonalat, amelynek megépítése hét évig tartott, 30. szeptember 1931-án állították üzembe. Ezen a vonalon 4.914 alagút található, amelyek hossza 37 m.
Kütahya-Balıkesir vonal - Ez a vonal, amelyet 23. április 1932-án helyeztek üzembe, 242 km.
Az Ulukışla-Kayseri vonal 172 km hosszú, és 2. szeptember 1933-án állították szolgálatba.
Yolçatı-Elazığ vonal – Az 11. augusztus 1934-én megnyitott vonal 24 km hosszú.
Fevzipaşa-Diyarbakır vonal – Az 504 km hosszú vonalat 22. november 1935-én nyitották meg a közlekedés számára. 13.609 64 m 37 alagútból, 1910 állomásból, XNUMX átereszből és hídból áll.
Filyos-folyó vonal - 390 km. 12. november 1935-én készült el.
Afyon-Karakuyu vonal – Az 25. november 1936-én üzembe helyezett vonal 112 km.
Bozanönü-Isparta vonal - A 13 kilométeres vonalat 26. március 1936-án nyitották meg, és Ispartát kapcsolta be az ország vasúthálózatába.
Sivas-Erzurum vonal - 548 km. A rendkívül nehéz földrajzi viszonyok között megépült vonal, melynek építése 4. szeptember 1933-én kezdődött, aznapi lehetőségeken belül rekordrövid idő alatt elkészült és 20. október 1939-án állították üzembe. 22.422 alagút és 138 vashíd található, amelyek teljes hossza 2 27.000 m. A nyári hónapokban napi 14 996 dolgozó dolgozik. A hatéves időszakban összesen 300 millió XNUMX ezer XNUMX dolgozó dolgozik.
A Malatya-Çetinkaya vonal 140 kilométer hosszú, és 16. augusztus 1937-án állították üzembe.
Ezek azok a vonalak, amelyeket Atatürk életében helyeztek üzembe. Teljes hosszuk 3.119 km. Folytatódik az 520 km-es Diyarbakır-Kurtalan vonal is. Ha ezt hozzáadjuk, a szám 3.639-re nő. évi 242.6 km vasútépítés; Ez egy azóta sem dőlt rekord. Nem beszélve arról, hogy eltöri, még csak a közelébe sem került. És a fejlődő technika, hatalmas munkagépek és a köztársaság minden vívmánya ellenére. Nem lehetett eltörni.
A vasúthálózat, amelyet Atatürk korszaka hozott az országba, nem korlátozódik ezekre. Vannak külföldiektől vásároltak is (államosítottak). Az Oszmán Birodalom idején épült vasutak mindegyike – a Hejaz Railway vonal kivételével – külföldi tőkéből épült – hihetetlen kiváltságok vagy engedmények fejében – és külföldiek üzemeltetik. A Köztársaság ezeket a sok éven át tartó kiváltságokat árának megfizetésével felszámolta, és államosította a vonalak tulajdonjogát és üzemeltetését egyaránt. E vonalak teljes hossza 3.840 kilométer. Ebből 3.435 km államosítását Atatürk életében hajtották végre. Vagyis az Atatürk által tizenöt év alatt idehozott vasúthálózat teljes hossza 7.074 kilométer. Ez évi 471.6 km utazást jelent.
Legyen az első, aki kommentál