A 2035-ös ütemterv a Közlekedési Tanács 11. ülésén határozta meg

kapcsolatba lépni Közlekedés és gyors hozzáférés mindenki számára 11. szeptember 5. és 7. között az Isztambuli Kongresszusi Központban tartották a 2013. Közlekedési, Tengerészeti és Kommunikációs Tanácsot, amelyet a XNUMX. Közlekedési, Tengerészeti és Kommunikációs Tanácsnak neveztek el, helyi és külföldi szakértők, akadémikusok részvételével.

A 2023 Tanács újra felvesszük azonosított szállítás célokat, 2035 menetrendet Törökországnak a közlekedés területén készült. A három napos tanácsülésen Törökországban, és részt vett mintegy 6 ezer ipar képviselői külföldről. Az egyéves tanulmány eredményeként értékelték az 1157 szakértő által készített 3 ezer 500-oldal szektorkutatási jelentést és az 11-ot. A Közlekedési, kommunikációs és tengeri tanács végleges nyilatkozata elkészült. A kb. 500 oldalakból álló nyilatkozat fontos célokat és projekteket azonosított az olyan ágazatokban, mint a közúti, a tengeri, a vasúti, a légitársaságok és a kommunikáció.

Binali Yildirim tengerészeti és kommunikációs miniszter, a Közlekedési és Hírközlési Tanács közlekedési zárásakor elmondta, hogy Törökország 2023-as célkitűzéseinek formája ott van. Yıldırım hangsúlyozta, hogy 14 külügyminiszter, 10 miniszterhelyettes és sok vendég vett részt a Tanácsban, és kijelentette, hogy a kölcsönös együttmőködés lehetıségei e partnerségbıl adódnak. Rámutatva, hogy a globalizálódó világ falu lett, Yıldırım azt mondta: „A hajóját megmentõ kapitány megértése megváltozik. Közös felelősségünk minden ember jövőjére gondolni. Ezért vezettük ezt a Shurát a nemzetközi dimenzióba. A Shurában megállapodtak abban, hogy a kommunikáció és a közlekedés akadályait sürgősen fel kell számolni. Az áruknak és a szolgáltatásoknak szabadon kell mozogniuk. Ennek késleltetése a vízumkorlátozásokkal nem jár a világ békéjének és békéjének.

Most, Törökország Repülési Központ

elmagyarázva, hogy a regisztráció már nem a törökországi Eurasia Aviation központja, ahol a villámok: "Most vándorlás keletről nyugatra, míg a nyugatról keletre vándorlás megfordult. Ez egy új folyamat a globális gazdaságban. Ezeket figyelembe véve 10 évet kell átütemezni. "A globális válság fontos lehetőséget kínál számunkra a keleti és nyugati civilizációk konfliktusának felszámolására."

Yildirim, Törökország 2013-as jövőképe, amely újraértékeli a Tanácsot, megjegyezve a világ legnagyobbjait, amelyek célja, hogy a 10 gazdaság közé kerüljenek, az új utak sikere vasútvonalakon, a kibővített légi közlekedés szerint azt mondta, hogy a tengereket jobban igénybe fogják venni. Megállapítva, hogy a kommunikáció valamennyi alcímét Şurában tárgyalják és beszélik, Yıldırım kijelentette, hogy 3 oldalas dokumentumot és 500 oldalas eredményjelentést hoztak létre az állami, a magánszektorral és az egyetemekkel együtt, és hogy 500 ezer résztvevı járult hozzá a Tanácshoz 3 napig. Törökországhoz most már hozzáférnek, és egy ország villámgyakorlata hozzáférhetővé válik, és kijelentette: "Törökország külkereskedelmi volumene 6 év alatt 10 billió dollár lesz. Ehhez új autópályákra, vasútra és repülőterekre van szükség. Az infrastrukturális beruházások legalább kétszeresét kell eddig befektetni. Az elkövetkező 1,2 évben Törökországnak 10 milliárd dollárnyi infrastrukturális beruházás szükséges az erősek eléréséhez. 200 milliárd dollárt fogunk elérni ezekből a beruházásokból az általános költségvetésből, és 120 milliárd dollárt fogunk megvalósítani építés-üzemeltetés-transzfer vagy állami-magán partnerség révén. "

Törökország küldése Satellite 2013 a pályán saját Manufacturing

A török ​​Yildirim jó helyen van, de azt mondta, hogy 2035-ben még nem láttak eleget a 60 ezer fős hajózásban, szállásban és kötöttségben. Azt mondta, hogy jachtkikötőt kívánnak kialakítani. Utalva Törökország közleményeire a villám távolságáról: "A szélessáv meghaladta a 20 milliót. 2023-ig 45 millió szélessávú internet-előfizetőt célozunk meg. " használta a kifejezéseket.

Célok a szállításhoz 2035

Villám, 2018 Törökország hangsúlyt fektet a műhold pályára juttatására saját gyártási, villamosenergia-termeléssel űr napelemekből 2035-ig, ahol az említett erővel egy olyan projekt megvalósítását tűzték ki célul, amely rádióhullámok segítségével a földre vezet. Megállapítva, hogy a Kanal Isztambul Projekt lépéseit megtették, Yıldırım kijelentette, hogy új céljuk a Çanakkale keresztezési projekt, és hogy a projekt egy 4 méteres függesztõhídból áll.

Vasút: az áru 20% -a és az utas 15% -a

1. A teljes vasúthálózat 2023 ezer km-re növelése 2035 ezer km új vasúthálózat kialakításával 6-31 között.
2. 60, 15 millió lakosú városban gyors- és gyorsvonati összeköttetések kialakítása.
3. A vasúti ipar kiteljesítése csúcstechnológiás infrastruktúrával, a hazai termelés maximalizálásával és a vasúti termékek világméretű értékesítésével.
4. Intelligens közlekedési infrastruktúrák és rendszerek fejlesztése a vasúti hálózat más közlekedési rendszerekkel való integrációjának biztosítására.
5. Nemzetközi kombinált szállítás és gyors ellátási lánc menedzsment kialakítása és elterjesztése.
6. Megszólalni a világban a vasúti kutatásban, képzésben és tanúsításban,
7. Fontos vasúti folyosóvá válni Ázsia-Európa-Afrika kontinensei között a szorosban és az öbölben található vasútvonalak és összeköttetések kiépítésével.
8. A vasúti fuvarozási tevékenység szabályozásához kapcsolódó jogi és strukturális jogszabályok aktualizálása a nemzetközi és uniós jogszabályokkal összhangban.
9. A vasúti hálózat felszerelése intelligens közlekedési infrastruktúrákkal és rendszerekkel a többi szállítási móddal való integráció biztosítása érdekében.
10. A vasúti áruszállításban eléri a 20 százalékot, a személyszállításban pedig a 15 százalékot.

Autópálya: Az 12 autópálya-hálózat ezer km-re emelkedik

1.  2035-ig köz-magán társulással 4 km autópálya-projektet és 12 ezer km autópálya-hálózatot bővítenek.
2. 500 km-nél nagyobb közúti fuvarozás áthelyezése más közlekedési módokra 2035-ig.
3. A teljes TEN-T törzshálózat kényelmes, minőségi és alkalmassá tétele 2035-re.
4. Teljes hozzáférésű, szabályozott körgyűrűk kiterjesztése országszerte a nagy tranzitforgalmú városokban.
5. Olyan alkalmazások megvalósítása, mint a torlódások kezelése, a nagy kihasználtságú járműsávok, a kamionok számára kijelölt sávok, a fizetős hajózható sávok a növekvő közúti személy- és teherszállítási kereslet hatékony kezelése érdekében.
6. Jármű-jármű és jármű-infrastruktúra közötti kommunikációt biztosító rendszerek megvalósítása autópálya-üzemeltetésben az intelligens közlekedési rendszerek keretein belül.
7. 7- Megújuló energiaforrások hasznosítása, amely figyelembe veszi az autópálya és az állami közvilágítás által termelt energiát, megfelel az elektromos járművek energiaszükségleteinek, a forgalomirányításnak, a szabályozásnak és az elrendezésnek és a közúti karbantartási tevékenységeknek.
8. Intézkedések meghozatala a megújuló energiaforrásokat használó járművek használatának ösztönzésére a hagyományos fosszilis tüzelőanyagot használó járművek helyett 2035-ig.
9. Az autópályák képzésének növelése és a balesetek csökkentése kétharmadával.
10. Mindenféle K+F tanulmány növelése, amely növeli a hazai termelést az autópálya szektorban.

Szállítás: Yacht kapacitás növelése 3

1. A török ​​haditengerészeti flotta 30 millió DWT-ról 50 millió DWT-ra növelése.
2. A jacht- és csónakkikötő kapacitás növelése 17 500-ról 60 ezerre
3. Törökország vezető és irányadó országgá válik a tengeri biztonság és az ellenőrzési teljesítmény tekintetében az IMO-ban, az ILO-ban, Párizsban, a Földközi-tengeren, a Fekete-tengeren és a Fekete-tengeri egyetértési megállapodásban.
4. Új tengerjáró kikötők építése, kettő Isztambulban és egy Çanakkale, Antalya, Izmir és Mersin.
5. A tengerészeti oktatás minőségének megőrzése, a világ 5. helye a hallgatók és a tengerészek számában.
6. Mersin régió vezető szerepet tölt be a déli és keleti mediterrán régiókban a tranzitkonténer-kezelési mennyiségek tekintetében.

• A török ​​hajóflotta legalább 10 százalékát környezetbarát alternatív üzemanyagokat használó hajókból kell létrehozni.
• A világelső hajógyárakkal megvalósítandó közös projektek eredményeként konzorciumok jönnek létre off-shore szerkezetek és LNG, LPG, CNG, tartályhajók gyártására, valamint a török ​​hajógyárak beleszólásának lehetővé tételére e téren.
• Annak biztosítása, hogy a hajóépítő ipar hajókat állítson elő legalább 90 százalékos hozzájárulással.
• A „Tengeri Ipar” létesítmény létrehozása, amely hajójavítási infrastruktúrával rendelkezik, és legalább 6, 250 és 400 méter közötti hajó kikötői szolgáltatását tud biztosítani a Földközi-tengeren.

Repülőgép-technológiák: A napelemek az űrbe kerülnek

1. Azon repülőterek azonosítása, ahol az „Airport City” koncepció alkalmazható, és a szükséges tanulmányok elvégzése ebben az irányban.
2. A hazai repülőgépgyártás ösztönzése és szükséges intézkedései, hazai tervezésű, különböző léptékű és technológiájú repülőgépek, elsősorban hazai alrendszerek fejlesztése és tanúsított sorozatgyártása.
3. Hazai űrközeli megfigyelőjármű fejlesztése.
4. Törökország részvétele olyan stratégiai fontosságú projektekben, mint a SES és a regionális együttműködések.
5. A pilóta nélküli légi járművek használatának bővítése, intézkedések megtétele e járművek hatékony és biztonságos repülését a légtérben. .
6. Nullagravitációs repülőgép (korlátozott ideig zéró gravitációs környezetet létrehozni képes nagytestű repülőgép) projektjének elindítása és széles körben elérhetővé tétele. (Széles törzsű repülőgép vásárlása és a belső kabin elrendezés ennek megfelelő kialakítása.)
7. Minden műhold és földi irányító állomás összes alrendszerének (hardver és szoftver) tervezése és gyártása nemzeti eszközökkel és képességekkel.
8. Törökország saját LEO és GEO orbitális műholdkilövő rendszerekkel (kilövőállásokkal, rakétákkal stb.) rendelkező országgá válik; országos (űr)kilövő bázis létrehozása.
9. Olyan űrhajó tervezése, amely képes mintákat gyűjteni és visszatérni, hozzáférést biztosítva a közeli égi objektumokhoz (TurkAster Project)
10. Olyan projekt megvalósítása, amely villamos energiát termelő napelemeket helyez el az űrben, és az ott megtermelt elektromos energiát rádiófrekvenciás hullámokkal továbbítja a földre.